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吉隆坡機場支線(英文:KLIA Transit)係巴生谷第7條列車綫路,連接吉隆坡中央車站同吉隆坡國際機場嘅機場通勤鐵路。[4]呢條鐵路由吉隆坡機場快鐵有限公司(ERL)營運嘅其中一條鐵路 (另一條係吉隆坡機場快鐵(KLIA Ekspres))。
7![]() 吉隆坡機場支綫 KLIA Transit | |||
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![]() 一架吉隆坡機場支綫列車 | |||
概覽 | |||
現狀 | 停運[1] | ||
擁有者 | 吉隆坡機場快鐵有限公司 | ||
Line number | 7(青色) | ||
所在地 | 吉隆坡-南湖鎮-布城-吉隆坡國際機場 | ||
起點 | KT01 吉隆坡中央車站 | ||
終點 | KT06 吉隆坡第二國際機場站 | ||
站數 | 6 | ||
網站 | kliaekspres | ||
營運 | |||
類型 | 機場通勤鐵路 | ||
系統 | 吉隆坡機場快鐵有限公司(ERL) | ||
營運路線 | 吉隆坡至吉隆坡國際機場 | ||
營運者 | 吉隆坡機場快鐵有限公司 | ||
車廠 | 機場快鐵車輛段 | ||
車型 | 西門子Desiro ET425M型電力動車組 中車長春軌道客車 Equator電聯車 | ||
日均客流量 | 每日17,799人(2015年) | ||
客流量 | 6.496 百萬[2](▲ 2.9%) | ||
歷史 | |||
開通 | 2002年4月14號 | ||
技術細節 | |||
總長 | 57公里(35英里) | ||
形態 | 地面 | ||
軌距 | 1,435毫米(4英尺81⁄2英寸)標準軌 標準軌 | ||
電氣化 | AC 25kV 50Hz(接觸網供電) | ||
指揮系統 | 有駕駛 | ||
營運速度 | 160公里每個鐘(99英里每個鐘)[3] | ||
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名稱 | 種類 | 說明 |
吉隆坡中央車站 | 側式站台 | 可轉乘至Seremban Line、Port Klang Line、Kelana Jaya Line、KL Monorail、Kajang Line、Skypark Link 同KTM電動列車服務。 |
南湖鎮 | 側式站台 | 可轉乘至Seremban Line同Sri Petaling Line。 |
賽城/布城 | 側式站台 | 將來可轉乘至Putrajaya Line同Putrajaya Monorail。 |
沙叻丁宜 | 側式站台 | 喺廈門大學馬來西亞分校附近 |
吉隆坡國際機場 | 島式站台 | 車站喺吉隆坡國際機場(KLIA)入面 |
吉隆坡第二國際機場 | 島式站台 | 車站喺吉隆坡第二國際機場(KLIA2)入面 |
將來可能喺馬來西亞城同龍溪增設車站[5]。
(高峰時段:0500-0900同1600-2200,非高峰時段:0900-1600同2200-0000)
票價取決於路綫類型同行程距離。雖然吉隆坡機場快綫同吉隆坡機場支綫票價一樣,但係呢兩條路線嘅車飛唔可以交叉使用。老人家同残疾人士可享有30%折扣(淨係適用於馬來西亞公民)。兩歲以下細路唔需要買飛。[6]
車站 | 吉隆坡中央車站 | 南湖鎮 | 賽城/布城 | 沙叻丁宜 | 吉隆坡國際機場 |
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南湖鎮 | RM6.50 RM2.90 |
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賽城/布城 | RM14.0 RM6.30 |
RM8.00 RM3.60 |
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沙叻丁宜 | RM18.30 RM8.20 |
RM12.40 RM5.60 |
RM4.70 RM2.10 |
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吉隆坡國際機場 | RM55.00 RM25.00 |
RM38.40 RM17.30 |
RM9.40 RM4.20 |
RM4.90 RM2.20 |
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吉隆坡第二國際機場 | RM55.00 RM25.00 |
RM38.40 RM17.30 |
RM9.40 RM4.20 |
RM4.90 RM2.20 |
RM2.00 RM1.00 |
經常使用機場鐵路服務可以購買每星期或者每月通行証——吉隆坡機場支綫旅遊卡以享有特定折扣。
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