火炭站
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火炭站（粵拼：fo2 taan3 zaam6；英文：Fo Tan Station）係喺香港沙田北面火炭嘅港鐵車站，佢係屬於東鐵綫。個站因為起喺火炭村附近所以叫做「火炭站」。車站東面係何東樓車廠同埋上蓋住宅發展項目銀禧花園。
 火炭站外觀 | |
| 站名 | |
| 中文名 | 火炭站 |
| 英文名 | Fo Tan Station |
| 站代碼 | FOT |
| 基本資訊 | |
| 座標 | 22.395337°N 114.198210°E |
| 車站色 | 橙黃色 |
| 途經路線 | 東鐵綫 |
| 站服務時間 | 0527-0105 尾班車時間 |
| 接駁交通 | 巴士、小巴 |
| 車站結構 | |
| 站類 | 地面 |
| 月台類 | 2島式月台 |
| 月台數 | 4 |
| 出口數 | 4 |
| 其它設施 | 其它無障礙設施 |
| 地圖 | |
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火炭站喺1980年代九廣鐵路電氣化之後先至開嘅車站，方便乘客出入火炭工業區，而啲火車亦係喺呢度返何東樓嘅車廠。
車站結構
車站樓層
| C 大堂 |
南面大堂 | A-B出口、客務中心、洗手間 |
| 車站商店、自動售買機、自動櫃員機 | ||
| 北面大堂 | C-D出口、客務中心 | |
| 車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| P 月台 （地面） |
路軌 | |
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往羅湖／落馬洲 | |
| 島式月台，月台右邊嘅車門將會打開 月台 左邊嘅車門將會打開 | ||
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落客月台 | |
| 路軌 | ||
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往金鐘 | |
島式月台，月台左邊嘅車門將會打開 右邊嘅車門將會打開 | ||
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往金鐘 | |
| 路軌 | ||
車站大堂
車站有兩個大堂：A、B出口響南面大堂，C、D出口響北面大堂。當中南面大堂先落成，北面大堂喺1990年代末擴建時加設，所以南面大堂又叫舊大堂。兩個大堂並唔相通，要經地下層嘅火炭鐵路站巴士總站或同大堂層同層嘅樂景街步行來往。
車站商店及自助服務
南面大堂車站商店自助服務
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北面大堂車站商店
自助服務 |
車站月台
由於火炭站係九廣鐵路（英段）電氣化後新增嘅車站，為配合地理位置，車站月台島窄過其他車站，只能容納一條扶手電梯。
火炭站共設有4個月台，分為兩個月台島，當中2、3號月台喺中間共用一條路軌，主要畀喺北行/南行嘅列車用，恆常列車班次則主要停靠外側嘅2號月台（北行）同3號月台（南行）。
車站出口
南面大堂
北面大堂
鄰接車站
| 東鐵綫 | ||||||||
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車站周邊
主要大廈及購物中心
公共服務及設施
學校
交通
- 大埔公路
- 火炭路
- 坳背灣街
- 樂景街
- 樂信徑
- 駿景路
接駁交通
火炭站有巴士同小巴，主要係來往火炭、禾輋同小瀝源一帶。遠少少有巴士出去九龍城。
- 九巴
- 龍運巴士：
- A46 - 火炭（駿景園） ↔ 機場（地面運輸中心）
- 城巴
- 798 - 調景嶺站 ↔ 火炭（駿洋邨）
- 798X - 將軍澳工業邨 ↔ 火炭（駿洋邨）（只限平日早上繁忙時間服務）
- 過海隧道巴士
- 989 - 火炭（駿洋邨） ↔ 西灣河（太安街）（只限平日繁忙時間服務）
- 專線小巴
- 28K - 大埔墟站 ↺ 沙田（白鶴汀街）
- 65K -火炭站 ↔ 黃泥頭
- 481 - 火炭（山尾街）↔ 荃灣街市街
- 801 - 耀安 ↔ 火炭站 ↔ 火炭長瀝尾街
- 811 - 穗禾苑 ↔ 火炭站 ↔ 愉翠苑
- 811A - 華翠園 ↔ 火炭站 ↔ 碧濤花園／碩門邨
- 811P - 駿景園 ↔ 沙田第一城 （只限平日繁忙時間服務）
- 811S - 穗禾苑 ↺ 耀安 （只限早上繁忙時間服務）
- 814 - 麗坪路 ↺ 沙田新城市廣場
利用狀況
火炭站處於火炭工業區邊緣，每日有好多喺嗰區返工嘅人出入，近年香港廠家為咗慳成本，將部分廠房搬上內地，對火炭站嘅客量有或多或少嘅間接影響。
另外何東樓車廠上蓋發展咗多個住宅項目，部分居民會搭港鐵出入。而穗禾路沿綫居民都會搭小巴到火炭站轉東鐵綫。每逢賽馬日，亦有部分馬迷因為馬場站嘅車費貴而選擇喺度落車，然後行去馬場。
但係喺非繁忙時間，本站人流偏低。
車站歷史
火炭站嘅構思可追溯到1967年《香港集體運輸研究》中嘅「禾寮坑站」，做香港地鐵沙田線嘅終點，同九廣鐵路（英段）交匯。沙田線最終冇起，但後來因應火炭工廠區發展，九廣鐵路改喺禾寮坑以南嘅火炭（火炭原名「河灘」，客家村）起站，1985年2月15號九廣鐵路（英段）電氣化之後至開。個站啱啱開時得南大堂同埋A、B出口，後來喺1990年代配合興建駿景園，九鐵擴建火炭車站，增設北大堂同C、D出口。
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列車班次
出面網頁
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