長谷川謹介（日語：長谷川 謹介／はせがわ きんすけ Hasegawa Kinsuke，1855年9月20日—1921年8月27日），日本山陽道長門國厚狹郡千崎村（今山口縣山陽小野田市千崎）人，鐵道院副總裁。
因台灣總督府民政長官後藤新平的邀請，長谷川謹介於1899年來台出任「臨時台灣鐵道敷設部」技師長，是建設台灣縱貫鐵路的總工程師。[1]在日治時期的台北車站前，曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像[2]。
長谷川謹介在台9年，著手延續了劉銘傳所規劃的基隆至新竹段鐵路，並延伸至高雄鳳山地區，串起台灣南北的縱貫鐵路，奠定了台灣鐵道的現代化發展基礎並確立相關重要制度，直至1908年縱貫線全線通車後才返日。對台灣日後的鐵路、經濟與城鄉發展關係影響深遠[1][3]。
經歷
1874年（明治7年），初進入鐵道寮，擔任英語通譯。
1877年（明治10年），入鐵道工技生養成所修業。同年，鐵道寮被廢止，轉任工部省的技術人員。
1892年（明治25年），辭官而成為日本鐵道的工程師。1897年（明治30年），兼任岩越鉄道的囑託技師。
1899年（明治32年），受台灣總督府民政長官後藤新平的邀請來台，擔任臨時台灣鐵道敷設部技師長[4]。台灣鐵道敷設部改組為鐵道部時仍任技師長[5][1]。
1906年（明治39年），出任台灣總督府鐵道部部長。除了規劃縱貫線鐵路之外，也進行港口、車站與支線的建設工作[1]。他在台灣期間，罹患中耳炎及腎臟病[2]。
1908年（明治41年），縱貫線鐵路完工全線通車後離開台灣[1]。
長谷川謹介回到日本後，歷任東部鐵道管理局長、西部鐵道管理局長[6]、鉄道院理事[7]、中部鐵道管理局長、鐵道院技監、鐵道院副總裁等職。
榮譽
參考資料
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