軸傳動（英語：shaft-driven）是一種機車的動力傳遞方式。它使用一根傳動軸將機車發動機產生的動力傳遞到驅動輪上。
早在第一次世界大戰之前，軸傳動就已經成為了機車的一種傳動方式。例如1903年比利時FN機車公司生產的機車以及1912年英國Stuart Turner公司生產的Stella機車均採用了軸傳動設計。[1][2]1923年，德國BMW公司生產的機車R32也採用了軸傳動的設計。[3]在此之後，BMW又設計生產了多款採用了這種傳動方式的機車型號，這也是BMW在機車愛好者中以軸傳動驅動方式而著名的原因。[4]時至今日，根據不完全統計，眾多知名機車生產廠家，例如BMW、Moto Guzzi、凱旋、本田、川崎、鈴木和山葉等，均生產過採用軸傳動設計的機車型號。[5]
相對於另外一種常見的機車傳動方式——鏈條傳動來說，一般認為軸傳動方式具有相對封閉的機械結構，所以它更加可靠，保養周期與平均壽命較長，受惡劣天氣的影響較小。但是它的重量也相對較重，在發動機轉速與車輪轉速不匹配時會產生更大的振動，在傳動的過程中亦會產生能量損耗，並且它的保養維修的費用也相對更加昂貴。由於它有這些優劣特性，軸傳動一般被用在對整車重量要求不嚴苛的高端機車型號上，例如旅行（英語：touring）機車、巡航（英語：cruiser）機車等。[6][7][8]
參考資料
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