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王助(1893年8月10日—1965年3月4日),字禹朋,河北南宮人,波音公司第一任航空工程師,中國航空工業的奠基人之一。[1]
16歲時畢業於煙臺海軍水師學校,後赴英國留學[2]。先後在阿姆斯特朗海軍大學、德蘭姆大學阿姆斯壯工學院學習機械工程(同行朱天奎)[2]。後因第一次世界大戰爆發,轉赴美國深造,1916年獲麻省理工學院航空工程碩士學位[2]。同一時期,還在寇蒂斯、通用等飛機工廠實習[2]。1916年時,王助加入了同學與好友喬治·韋斯特維爾德和威廉·波音一起創辦的太平洋航空器材公司(Pacific Aero Products Co.)。次年,韋氏因參軍離開,波音將公司改名為波音飛機公司,王助被聘為公司第一任航空工程師[2]。在任期間,王助在B&W型水上飛機基礎上改進設計出了B&W-C型水上飛機,並獲得美國海軍50架訂單,在當時是一筆巨額訂單,使波音獲得第一桶金,為日後發展壯大打下基礎[3]。數月後,王助辭去波音職務,與同樣學習航空工程的巴玉藻、王孝豐等留美同學結伴回國效力。
回國後,他於1917年擔任馬尾海軍船政局[4]海軍飛機工程處(後改為海軍製造飛機處)副主任(巴玉藻為主任)[2],參入設計了中國海軍第一架水上飛機——甲型1號初級教練機,但因找不到合適的飛行員,導致飛機在試飛時墜水毀壞。1922年,王助和巴玉藻又合作設計了世界上第一個水上飛機浮動機庫——浮塢[2]。1928年,調任海軍總司令部飛機處處長[2]。1929年寇蒂斯與中國政府合作成立中國航空公司。寇蒂斯駐滬代表是王助的同學韋斯特維爾德,韋氏遂邀請他任中航總工程師。1929年,巴玉藻逝世,海軍部又任命王助為海軍製造飛機處處長[2]。後因不滿製造飛機處併入江南造船所,他重新赴中航任總工程師。後又任軍政部航空署上校參事。1934年中央飛機製造廠成立,他任首任監理。1938年,王助前往俄羅斯考察,研討在新疆成立中俄合作的飛機製造廠計畫[2]。1939年中國航空研究所(部分單位改制為今日中華民國經濟部所轄的「漢翔公司」)成立,他出任副所長兼第二(飛機)組組長。1941年航空研究所擴充為航空研究院後,又任副院長。1943年,完成《飛機設計手冊》[2]。1946年他又重回中航擔任機航祖副主任,之後在1947年道1950年間擔任中航總經理的主任秘書[2]。
1948年12月赴台後,王助住在臺南市南門路14巷2號[2]。之後在1949年處理兩航事件[2]。1955年12月,任教於臺灣省立工學院(今國立成功大學)機械工程系,在大四上下學期開設「航空工程(Ⅰ)」、「航空工程(Ⅱ)」(各3學分)的課程[2]。1963年9月,完成《航空工程(Engineer Aerodynamics)》講義,內容涵蓋他於1955年到1963年的教材[2]。1965年3月4日下午9點55分因為肝炎在台南病逝,他與妻子的骨灰被安置在臺南法華寺[2]。
1944年榮獲中華民國六等雲麾勳章以及忠勤勳章,1945年獲得甲種一等干城獎章、甲種一等光華獎章,1946年又獲得四等雲麾勳章[2]。
2016年1月25日,適逢波音公司創立一百週年,美國華盛頓州參議會通過第8693號決議文表彰王助在航空工業的貢獻,該決議文典藏於國立成功大學。[5]
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