漢陽站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省武漢市漢陽區建橋街道車站社區車站前路盡頭，站場中心位於京廣鐵路K1202+293處。車站建於1955年12月，目前為一等站，郵政編碼為430050。該站客運僅辦理路內通勤車的到發業務；貨運辦理專用線貨物發到，不辦理整車普通貨物。車站負責漢陽地區、武漢市經濟技術開發區以及江漢平原等十幾個市、縣部分物資的到發運輸業務，是武漢局較大的鐵路卸車站之一，年發送運量20萬噸、到達運量200萬噸。[3]
歷史沿革
作為武漢長江大橋配套工程之一，本站建於1955年12月。車站分客貨兩場，其中客場站房建築面積為321平方米。1957年建成長23．9米、寬3米的旅客地道，連接一、二站台。1958年，漢口迂迴線完工，由於當時漢口迂迴線還是單線，上行車輛經由京廣正線（後京廣附屬線）或漢口迂迴線都需要在本站調度[4]。1972年1月，作為武漢鐵路樞紐二期工程，全長15.457km的漢口迂迴線複線通車，在漢水北岸設立漢水橋線路所，調度工作改由漢水橋線路所負責[5][6]。
車站亦曾經辦理客運業務：有往漢丹、焦枝、襄渝方向的旅客列車停靠，並發售往中國北方各站的車票，1996年停辦對外旅客乘降業務[7]。目前僅辦理晨昏時段在武漢北站至武昌南站間走行的鐵路職工通勤列車到發業務。
1958年，車站修建100平方米的貨運室1座，100平方米貨物倉庫1棟以及新建貨物線2股。1961年又增修貨物線2股。1976年新建面積360平方米的貨運辦公樓1棟。1992年，車站銜接19個單位專用線用線，計72條線路。車站發送貨物主要種類有：鋼鐵、紙張、木材、農副產品、糧食、礦建、工機、汽車、化工、化肥等，到達貨物主要品類為煤[7]。至2001年底，車站有5．4萬平方米的貨場1個，其中使用面積882平方米的倉庫1座，以及一座面積5696平方米的露天堆場。[7]
專用線
作為漢陽唯一的鐵路車站，車站建成後漢陽轄區內各廠礦企業單位陸續修建鐵路專用線連接車站。[7]
1959年2月位於漢陽楊泗廟的水陸聯運港區（武漢港務局漢陽作業區）開工，1962年建成港區專用線，有專線12條，總延長15公里，並建有調車場（據調車場建築標識稱「港前站」或「武漢新港編組站」）及檢衡所。[7]
1992年11月該站在蔡甸區沌口武漢經濟技術開發區肖家灣建成順昌運貿公司貨場，占地4472平方米。[7]
2010年，沌口鐵路專線位於武漢國際博覽中心的路段實施改線及地下化，以避開國博中心地塊，其中地下化距離800米[10]。2011年陽邏貨櫃港區開埠後，漢陽的楊泗港埠逐漸關停[11]，鐵路專用線也隨之廢棄，但由於沌口鐵路專線在港前站與港埠線路接續且仍有行車，港前站保留股道2條（見右圖）。2022年，利用原楊泗港專用線建設的城市道路新五里後堤建成通車[12]。
漢陽站專用線除上述線路外，另有一條專用線自上述線路東側引出漢陽站，連接原漢陽枕木防腐廠[14]及原大橋局橋梁機械製造廠（今武橋重工）[15]。上述單位搬離後，該專用線廢棄至今，但未拆除線路。常有鐵道迷於該專用線進出漢陽站的鐵門處拍攝列車，如右圖。另外該專用線靠近漢陽站調車場一段線路與城市道路車站前路共線，兩側居民及車站社區自發利用花草等裝點建築，逐漸將廢棄鐵路兩側打造成為了景點，稱為「站前花街」。2023年5月，在經過進一步整修後，武漢市文化和旅遊局及武漢廣播電視台報道了該處，欲打造為打卡景點。[14]
圖片
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濃霧中眺望車站調車場與客場（2022年） -
Z4177次旅客列車通過車站調車場（2023年） -
從車站客場眺望武漢長江大橋（2023年）
鄰近車站
參考文獻
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