獵鷹式攻擊機
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獵鷹式攻擊機（英語：Harrier Jump Jet）是英國研製的一款垂直/短距起降噴氣式攻擊機。該機的研製初衷是為了應對核戰時即便機場被戰術核武器摧毀，也能夠從停車場或者森林裡的空地起降保衛領空。
此條目介紹的是獵鷹式攻擊機家族。關於第一代獵鷹式攻擊機，請見「霍克·西德利鷂式攻擊機」。關於艦載版獵鷹式攻擊機，請見「海獵鷹戰鬥攻擊機」。關於美國版獵鷹II式（AV-8B），請見「AV-8B獵鷹II式攻擊機」。關於英國版獵鷹II式攻擊機，請見「英國宇航獵鷹II式攻擊機」。 | 此條目的引用需要清理，使其符合格式。 (2016年9月28日) |
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獵鷹式攻擊機安裝一台布里斯托航空公司所研製的「飛馬」式渦扇發動機，該發動機噴口可以向下偏轉，從而使飛機可以垂直/短距起降，但付出的代價是飛行速度慢，只能亞音速飛行，而且飛機航程過短，載彈量也少。
獵鷹式攻擊機是世界上第一種實用型垂直/短距起降戰機，可攜帶飛彈、炸彈和機炮等多種武器，主要進行海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等任務。
獵鷹式攻擊機於1966年8月31日首飛，1969年4月開始裝備部隊，主要分為「獵鷹」系列、「海獵鷹」系列和「獵鷹Ⅱ」系列三個類型。美國曾由英國進口了「海獵鷹」系列，對其改進後稱為AV-8B，在美國海軍陸戰隊中服役。
獵鷹式系列有兩代各4種型號：
霍克·西德利獵鷹式攻擊機是第一代版本，也稱作AV-8A獵鷹式。海獵鷹是其海軍型號，用於攻擊與防空。AV-8B與英國宇航獵鷹II是美國與英國所裝備的第二代獵鷹式攻擊機。
1957年布里斯托發動機公司（Bristol Engine Company）研究的推力向量發動機取得了進展。霍克飛機公司（Hawker Aircraft）正在設計滿足北約「輕型戰術支援飛機」（Light Tactical Support Fighter）規範的一款機型。這兩個項目沒有得到英國財政部的資助，但獲得了北約的聯合武器發展計劃（Mutual Weapon Development Project）資金支持。
1960年，P1127原型機首飛。這是一種可進行亞音速飛行的小型飛機，最大起飛重量僅7噸，是後來獵鷹式的一半。北約當時曾提出一項名為NBMR-3（NATO Basic Military Requirement 3）的垂直起降飛機的規範，期望達到F-4幽靈II戰鬥機的性能水平。霍克公司設計了一種超音速版本，稱作P.1150,但未能滿足NBMR-3規範；因此，又設計了符合NBMR-3規範的霍克P.1154。霍克P.1154贏得了北約的競標，但是由於北約內部的法國不支持而被取消。1961年後，P.1154作為英國空軍和海軍的雙重用途飛機繼續研發，直到1965年由於新上台的英國工黨政府削減經費而被取消，當時原型機已在建造中。英國海軍隨後採用了F-4鬼怪戰鬥機；英國空軍則繼續支持P.1127項目，最終開發出獵鷹式攻擊機。
P.1127共製造了9架試驗機，並於1964年開始試飛，由英國、美國、西德組成的三方試飛中隊負責。P.1154計劃取消後，英國空軍於1966年訂購了修改版的P.1127/Kestrel，稱作獵鷹式GR.1。
霍克西德尼獵鷹式攻擊機GR.1/GR.3與AV-8A獵鷹式是第一代的獵鷹式近距離作戰/偵察的攻擊機，具有短距離/垂直起降能力，直接從霍克P.1127原型機發展而來。
英國宇航海獵鷹攻擊機是海軍版偵察/攻擊機，由霍克西德尼獵鷹式攻擊機演變而來。1980年4月入役英國海軍航空兵作為海獵鷹FRS.1，1993年升級版的海獵鷹FA2入役。這些海獵鷹機型於2006年3月從英國海軍航空兵退役。海獵鷹FRS Mk.51仍在印度海軍服役，作為印度航空母艦維拉特號的艦載機。
麥道公司與英國宇航公司（現在分別是波音與BAE系統公司的一部分）幾乎完全重新設計了獵鷹式飛機，稱為AV-8B獵鷹II[1]。這種第二代垂直/短距離起降多用途戰機，包括英國宇航獵鷹II攻擊機（GR5/GR7/GR9）在1980年代中期入役。AV-8B主要用於輕型攻擊或多任務角色，從小型航母上起降。西班牙、義大利也使用此型戰機。英國宇航獵鷹II攻擊機是AV-8B獵鷹II的修改版本，英國空軍、海軍使用到2010年。
從1969年到2003年，共製造了824不同型號的獵鷹式攻擊機。新型獵鷹式戰鬥機的生產於1997年結束。2003年12月最後一批再製造的獵鷹式戰機（獵鷹II+配置）交付後，獵鷹式生產線關閉[2]。
獵鷹式戰機通常是短距離滑跑起飛以節省燃料。在航空母艦上，海獵鷹一般通過滑躍方式起飛。降落時，儘管傳統降落方式是可行的，但必須限定於一個非常窄的速度範圍，因為獵鷹式的外側起落架相對易損。因此，通常採用垂直降落，同時保持一定的前進速度。
2010年後期，F-35閃電II戰鬥攻擊機中的F-35B規劃於2014年開始替換美國海軍陸戰隊的AV-8B獵鷹II[3][4] 與義大利海軍[5]。2012年5月，英國海空軍也計劃於2020年開始引入F-35B[6]。在2010年，英國海空軍宣布於2011年退役剩餘的獵鷹式戰機[7]。2010年12月，英國空軍獵鷹式GR9做了最後一次戰鬥飛行[8]。2011年6月，英國國防部否認將把獵鷹式飛機賣給美國海軍陸戰隊作為備用零件，稱交易仍在談判[9][10]。2011年11月底，英國國防部宣布最終的72架獵鷹式賣給了美國海軍陸戰隊[11]。而美軍也正準備讓這批狀態還可以的戰機退役，據稱將有可能販賣給台灣使用。
英國 英國 英國| 茶隼FGA.1 | 獵鷹式GR3/AV-8A | 海獵鷹FA2 | 獵鷹式GR9 | AV-8B獵鷹II+ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 乘員 | 單人（教練型為雙人） | ||||
| 長度 | 42英尺6英寸（13.0公尺） | 47英尺2英寸（14.4公尺） | 46英尺6英寸（14.2公尺） | 46英尺4英寸（14.1公尺） | 47英尺8英寸（14.5公尺） |
| 翼展 | 22英尺11英寸（6.98公尺） | 25英尺3英寸（7.70公尺） | 25英尺3英寸（7.70公尺） | 30英尺4英寸（9.25公尺） | 30英尺4英寸（9.25公尺） |
| 機高 | 10英尺9英寸（3.28公尺） | 11英尺4英寸（3.45公尺） | 12英尺4英寸（3.76公尺） | 11英尺8英寸（3.56公尺） | 11英尺8英寸（3.56公尺） |
| 空重 | 10,000英磅（4,540公斤） | 12,200英磅（5,530公斤） | 14,052英磅（6,370公斤） | 12,500英磅（5,670公斤）? | 13,968英磅（6,340公斤） |
| 最大起飛重量 （短距起飛） |
17,000英磅（7,710公斤） | 26,000英磅（11,800公斤） | 26,200英磅（11,900公斤） | 31,000英磅（14,100公斤） | 31,000英磅（14,100公斤） |
| 最大速度 | 545英里每小時（877公里每小時） | 731英里每小時（1,180公里每小時） | 735英里每小時（1,180公里每小時） | 662英里每小時（1,070公里每小時） | 662英里每小時（1,070公里每小時） |
| 作戰半徑 | 200海里（370公里） | 300海里（556公里） | 300海里（556公里） | ||
| 發動機 | 飛馬6 | 飛馬11 Mk 101 | 飛馬11 Mk 106 | 飛馬11 Mk 107 | 飛馬11 Mk 105 |
| 推力 | 15,000英磅力（66.7千牛頓） | 21,800英磅力（97.0千牛頓） | 21,800英磅力（97.0千牛頓） | 24,750英磅力（110千牛頓） | 23,500英磅力（105千牛頓） |
| 雷達 | None | None | Blue Fox / Blue Vixen | None | AN/APG-65 |
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