愛快·羅密歐C39

愛快·羅密歐C39
	2020年一級方程式季前測試期間由奇米·雷克南駕駛的C39。
類別	一級方程式賽車
製造商	愛快·羅密歐
設計師	揚·蒙肖（英語：Jan Monchaux）(技術總監); 盧卡·富爾巴托（英語：Luca Furbatto） (總設計師); Lucia Conconi (賽車性能主管); Alessandro Cinelli (空氣動力學主管); 尼古拉斯·亨內爾（英語：Nicolas Hennel） (首席空氣動力學家)
前任	愛快·羅密歐C38（英語：Alfa Romeo Racing C38）
後繼	愛快·羅密歐C41
技術參數
長度	5550毫米
寬度	2000毫米
高度	950毫米
引擎	法拉利 065 1.6公升
重量	760公斤
輪胎	倍耐力 P Zero (乾地); 倍耐力 Cinturato (濕地)
參賽歷史
著名的; 參賽車隊	奧倫愛快·羅密歐羅密歐車隊
著名的; 參賽車手	07. 奇米·雷克南; 99. 安東尼奧·焦維納齊
首次參賽	2020年奧地利大獎賽
最後參賽	2020年阿布達比大獎賽

愛快·羅密歐C39是由愛快·羅密歐車隊設計和製造的一級方程式賽車，是2020年一級方程式世界錦標賽愛快·羅密歐車隊的比賽用車。這車由奇米·雷克南和安東尼奧·焦維納齊駕駛，他們都是第二年為該車隊效力=。^[7]羅伯特·庫比卡是車隊的後備車手。^[8] 該車原計劃在2020年澳大利亞大獎賽上首次亮相，但該場比賽被取消，接下來在巴林、越南和中國的三場賽事又因2019冠狀病毒病疫情被推遲^[9]^[10]，最終C39在2020年奧地利大獎賽上首次亮相。

Quick Facts 類別, 製造商 ...

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這賽車由揚·蒙肖（英語：Jan Monchaux），盧卡·富爾巴托（英語：Luca Furbatto），Lucia Conconi ，Alessandro Cinelli ，尼古拉斯·亨內爾（英語：Nicolas Hennel）所設計，賽車由法拉利 065引擎提供動力。

在季前測試之前，阿爾法羅密歐將汽車換上了「蛇皮」塗裝。然後這輛車又回到了它正常的賽車塗裝上進行季前測試。在賽季開幕戰2020年奧地利大獎賽時，奇米·雷克南的右前輪胎脫落，令他需要退賽。安東尼奧·焦維納齊以第9名完賽，為阿爾法羅密歐獲得2分。在 2020年施蒂利亞大獎賽上，萊科寧以第11名完賽，喬維納齊以第14名完賽，均被套圈一次。在2020年匈牙利大獎賽上，萊科寧一開始就落後太多，讓他無法獲得好成績。在比賽中，他被罰了5秒。兩輛C39在排位賽後排在最後兩位。雖然C39在賽季開始時排在發車位後面，但隨著賽季的進行，它的表現已經逐漸改善，^[11]其中包括在比利時大獎賽在兩部法拉利之前完賽，以第12名越過終點線。與法拉利 SF1000和其他法拉利引擎客戶哈斯車隊賽車VF-20 一樣，這款車一直受到來自法拉利引擎的動力問題阻礙^[12]因此一直難以與與其他中游車隊競爭，尤其是在依賴引擎馬力的賽道上（例如義大利、比利時，薩基爾大獎賽）。在大多數比賽中，他們與哈斯和威廉斯一起排在最後。

在2021年阿布達比大獎賽後測試2022賽季輪胎化合物時使用了改進版的C39。^[13]

(賽果底色示意列表)
粗體－桿位斜體－最快圈速 * – 賽季進行中
^† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
^‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分

More information 年份, 車隊 ...

年份	車隊	動力單元Power unit	輪胎	車號	車手	大獎賽																	積分	名次
年份	車隊	動力單元Power unit	輪胎	車號	車手	奧	史	匈	英	周年	西	比	義	托	俄	艾費	葡	艾米	土	巴林	薩	阿	積分	名次
2020年	愛快·羅密歐車隊	法拉利065 1.6公升V6 t	P
				7	奇米·雷克南	Ret	11	15	17	15	14	12	13	9	14	12	11	9	15	15	14	12	8th	8
				99	安東尼奧·焦維納齊	9	14	17	14	17	16	Ret	16	Ret	11	10	15	10	Ret	16	13	16	8th	8
來源:^[14]

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Saving the best for last: the Alfa Romeo Racing ORLEN C39 breaks cover in Barcelona. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-08-17）（英語）.
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參賽歷史

其他亮相機會

一級方程式參賽記錄

參考資料