愛快·羅密歐C39是由愛快·羅密歐車隊設計和製造的一級方程式賽車,是2020年一級方程式世界錦標賽愛快·羅密歐車隊的比賽用車。這車由奇米·雷克南安東尼奧·焦維納齊駕駛,他們都是第二年為該車隊效力=。[7]羅伯特·庫比卡是車隊的後備車手。[8] 該車原計劃在2020年澳大利亞大獎賽上首次亮相,但該場比賽被取消,接下來在巴林、越南和中國的三場賽事又因2019冠狀病毒病疫情被推遲[9][10],最終C39在2020年奧地利大獎賽上首次亮相。

Quick Facts 類別, 製造商 ...
愛快·羅密歐C39
類別一級方程式賽車
製造商愛快·羅密歐
設計師揚·蒙肖英語Jan Monchaux(技術總監)[1]
盧卡·富爾巴托英語Luca Furbatto (總設計師)[2]
Lucia Conconi (賽車性能主管)
Alessandro Cinelli (空氣動力學主管)[3]
尼古拉斯·亨內爾英語Nicolas Hennel (首席空氣動力學家)
前任愛快·羅密歐C38英語Alfa Romeo Racing C38
後繼愛快·羅密歐C41
技術參數[4][5]
長度5550毫米
寬度2000毫米
高度950毫米
引擎法拉利 065 1.6公升
重量760公斤
輪胎倍耐力 P Zero (乾地)
倍耐力 Cinturato (濕地)
參賽歷史
著名的
參賽車隊
奧倫愛快·羅密歐羅密歐車隊
著名的
參賽車手
07. 芬蘭 奇米·雷克南
99. 義大利 安東尼奧·焦維納齊 [6]
首次參賽2020年奧地利大獎賽
最後參賽2020年阿布達比大獎賽
起跑數獲勝數頒獎台數桿位數最快圈數
170000
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這賽車由揚·蒙肖英語Jan Monchaux盧卡·富爾巴托英語Luca Furbatto,Lucia Conconi ,Alessandro Cinelli ,尼古拉斯·亨內爾英語Nicolas Hennel所設計,賽車由法拉利 065引擎提供動力。

參賽歷史

在季前測試之前,阿爾法羅密歐將汽車換上了「蛇皮」塗裝。然後這輛車又回到了它正常的賽車塗裝上進行季前測試。在賽季開幕戰2020年奧地利大獎賽時,奇米·雷克南的右前輪胎脫落,令他需要退賽。安東尼奧·焦維納齊以第9名完賽,為阿爾法羅密歐獲得2分。在 2020年施蒂利亞大獎賽上,萊科寧以第11名完賽,喬維納齊以第14名完賽,均被套圈一次。在2020年匈牙利大獎賽上,萊科寧一開始就落後太多,讓他無法獲得好成績。在比賽中,他被罰了5秒。兩輛C39在排位賽後排在最後兩位。雖然C39在賽季開始時排在發車位後面,但隨著賽季的進行,它的表現已經逐漸改善,[11]其中包括在比利時大獎賽在兩部法拉利之前完賽,以第12名越過終點線。與法拉利 SF1000和其他法拉利引擎客戶哈斯車隊賽車VF-20 一樣,這款車一直受到來自法拉利引擎的動力問題阻礙[12]因此一直難以與與其他中游車隊競爭,尤其是在依賴引擎馬力的賽道上(例如義大利、比利時,薩基爾大獎賽)。在大多數比賽中,他們與哈斯和威廉斯一起排在最後。

其他亮相機會

2021年阿布達比大獎賽後測試2022賽季輪胎化合物時使用了改進版的C39。[13]

一級方程式參賽記錄

(賽果底色示意列表)
粗體-桿位 斜體-最快圈速 * – 賽季進行中
– 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名
– 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分

More information 年份, 車隊 ...
年份 車隊 動力單元Power unit 輪胎 車號 車手 大獎賽 積分 名次
周年 西 艾費 艾米 巴林
2020年 愛快·羅密歐車隊 法拉利065 1.6公升V6t P
7 芬蘭 奇米·雷克南 Ret 11 15 17 15 14 12 13 9 14 12 11 9 15 15 14 12 8th 8
99 義大利 安東尼奧·焦維納齊 9 14 17 14 17 16 Ret 16 Ret 11 10 15 10 Ret 16 13 16
來源:[14]
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參考資料

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