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長濱車站(日語:長浜駅/ながはまえき Nagahama eki */?)是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本滋賀縣長濱市北船町境內,是琵琶湖線(實際上是北陸本線的一部份)沿線的車站。長濱車站是長濱市的主車站,在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一,但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後,自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站,而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網路」(アーバンネットワーク,Urban Network)的一部份。2006年,本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。
長濱車站 | ||||||||||||||||
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![]() 長濱車站伊吹山口(2020年10月) | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
長浜 – ながはま – Nagahama | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐標 | 35°22′41.99″N 136°15′54.00″E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | |||||||||||||||
月台 | 2面4線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | ハマ | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1882年(明治15年)3月10日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日4,470人次 2014年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
直營站 設有綠窗口 |
長濱車站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。
側式月台1面1線與島式月台1面2線,島式月台的北側、琵琶湖側設有切欠式月台1線,合計2面4線的地面車站,設有跨站式站房。
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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1 | ![]() |
米原、京都方向 | |
2 | ![]() |
近江鹽津、敦賀方向 | |
3 | 折返列車 | ||
4 | ![]() |
米原、京都方向 | |
![]() |
近江鹽津、敦賀方向 | 一部分列車 |
新快速運行路段延長至此站以後,往京都、大阪方向的通勤、通學客有所增加。另外,週末假日觀光客上下車也較多,定期外使用客比率在琵琶湖線內較高。
根據「滋賀縣統計書」,1日平均上車人次如下表。北陸本線的中途站次於福井站排行第2多,全體次於金澤站、福井站、米原站(包括與其他公司的轉乘客)排行第4位。
年度 | 1日平均 上車人次 |
增長率 | 來源 |
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1992年(平成 | 4年)3,759 | [1] | |
1993年(平成 | 5年)4,016 | 6.8% | [2] |
1994年(平成 | 6年)4,096 | 2.0% | [3] |
1995年(平成 | 7年)4,396 | 7.3% | [4] |
1996年(平成 | 8年)4,727 | 7.5% | [5] |
1997年(平成 | 9年)4,547 | -3.8% | [6] |
1998年(平成10年) | 4,619 | 1.6% | [7] |
1999年(平成11年) | 4,582 | -0.8% | [8] |
2000年(平成12年) | 4,621 | 0.9% | [9] |
2001年(平成13年) | 4,724 | 2.2% | [10] |
2002年(平成14年) | 4,699 | -0.5% | [11] |
2003年(平成15年) | 4,689 | -0.2% | [12] |
2004年(平成16年) | 4,815 | 2.7% | [13] |
2005年(平成17年) | 4,909 | 2.0% | [14] |
2006年(平成18年) | 4,996 | 1.8% | [15] |
2007年(平成19年) | 4,818 | -3.6% | [16] |
2008年(平成20年) | 4,735 | -1.7% | [17] |
2009年(平成21年) | 4,611 | -2.6% | [18] |
2010年(平成22年) | 4,609 | -0.0% | [19] |
2011年(平成23年) | 4,626 | 0.4% | [20] |
2012年(平成24年) | 4,496 | -2.8% | [21] |
2013年(平成25年) | 4,528 | 0.7% | [22] |
2014年(平成26年) | 4,470 | -1.3% | [23] |
2015年(平成27年) | 4,562 | 2.1% | [24] |
2016年(平成28年) | 4,621 | 1.3% | [25] |
2017年(平成29年) | 4,557 | -1.4% | [26] |
2018年(平成30年) | 4,507 | −1.1% | [27] |