釜山-金海輕電鐵1000系電聯車（韓語：부산-김해경전철 1000호대 전동차／釜山-金海輕電鐵 1000號帶 電動車）是釜山-金海輕電鐵株式會社的一款通勤型電聯車，在釜山-金海輕電鐵營運。
| 釜山-金海輕電鐵1000系電聯車 | |
|---|---|
 機場站附近的1000系列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  南韓 |
| 製造 | 現代Rotem |
| 產量 | 25組 |
| 車輛總數 | 50 |
| 車輛編號 | 101–125 |
| 製造年份 | 2009年-2010年 |
| 投入服務 | 2011年9月16日 |
| 主要用戶 | 釜山－金海輕電鐵株式會社 |
| 營運路線 | 釜山－金海輕電鐵 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M |
| UIC軸式 | Bo′(2)′Bo′ |
| 編組長度 | 28[1]m |
| 車輛長度 | 14,000[1]mm |
| 車體闊度 | 2,650mm |
| 車體高度 | 3,400mm |
| 車輛重量 | 23.3t |
| 編組重量 | 46.5t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車輛載客量 | 152人 |
| 編組載客量 | 304人 |
| 營運速度 | 70km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | 4.0 |
| 常用減速度 | 4.7 |
| 供電制式 | DC 750V（第三軌供電） |
| 供電方式 | 下接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直－交 |
| 控制裝置 | IGBT－VVVF |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 |
| 制軔方式 | 再生制軔、電氣指令式制軔 |
| 安全防護系統 | ATP、ATC、ATO |
概況
1000系電聯車是釜山-金海輕電鐵的列車，由現代Rotem於2009年（生產車輛編號為101-112）至2010年（生產車輛編號為113-125）負責生產，在2011年9月16日正式投入使用。運轉於釜山-金海輕電鐵全區間。列車客室車門為電動內崁式門，每節車廂共2對車門，目前均為2輛編組。列車全部配屬於神明機廠，列車在營運時採用無人駕駛方式。
編組
| 車廂編號 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 |
| 形式區分 | 11XX (M) |
12XX (M) |
| 其他設備 | ||
| 車輛重量 | 23.3t | 23.3t |
| 載客量 | 152人 | 152人 |
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
