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狩勝號誌站(日語:狩勝信号場/かりかちしんごうじょう Karikachi Shingō-jō */?)是位於北海道空知郡南富良野村(現時:南富良野町)落合,日本國有鐵道(國鐵)根室本線的號誌站(廢站)。事務管理碼為▲110409[1]。
在1951年(昭和26年)起可讓乘客上下車,當時可被視為臨時乘降場。在1966年(昭和41年),隨著坡度較平緩的新線開通,此號誌站被廢除。
在1907年(明治40年),後來成為根室本線的釧路線落合至帶廣之間開業,在此號誌站前後設有坡度達25‰的長距離斜坡區間(特別是靠近新內站 (日本)一方,幾乎全段坡度都是25‰)。在該區間的釧路線正是越過狩勝峠。當時為了設置蒸氣機車供水供煤設施而開設此站。當時並沒有號誌站這個車站類別,此停車場(車站)是不會處理客貨運業務等一般業務,因此實際上與號誌站的功能相同[注 1]。在1922年(大正11年)正式變成號誌站。在戰後的1951年(昭和26年)開設客運業務[注 2][注 3]。在昭和初期的資料,當時設有單式月台[2]。在新內方向的本線連接狩勝隧道,該處引發戰後勞資糾紛的舞台,也是改用新線(新狩勝隧道)原因之一。
此號誌站的配線是可通過型折返式設計。本線於號誌站中間設有轉轍器和相交橫渡線,在轉轍器靠近新內一方設有引上線,靠近落合一方設有2條垂直的到發線,另外也有一條留置線,讓長時間停車的貨運列車停留[5]。號誌站小屋是在轉轍器靠近到發線一方的東邊。這個相交橫渡線的佈局在國鐵號誌站常見。在離開號誌站的新內方向處設有隧道。此號誌站與常紋號誌站相同。
當列車進行列車交會或待避時,來自落合的下行列車會一度進入引上線,隨後後退進入到發線停靠。來自新內的上行列車在離開狩勝隧道後直接進入到發線,長時間停靠的貨運列車會進入留置線停靠。列車從此號誌站出發時,下行列車會直接駛入本線,然後隨即進入狩勝隧道,上行列車會一度後退至引上線,隨後折返進入落合一方的本線。
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