浦島車站

浦島車站（日語：浦島駅／うらしまえき ^{Urashima eki */?}）是位於愛知縣知多郡富貴村（日語：富貴村 (愛知県)）大字東大高字土穴^[1]（現在為武豐町），名古屋鐵道知多線的車站。

浦島
1949年的航空照片 圖片來源：國土交通省「國土圖像情報（彩色航空照片）」 國土地理院地圖、航空照片參閱服務
日語名稱
浦島 – うらしま – URASHIMA
車站概覽
位置	日本愛知縣知多郡富貴村（日語：富貴村 (愛知県)）大字東大高字土穴
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	1933年（昭和8年）7月10日
關閉日期	1969年（昭和44年）4月5日*
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 知多武豐 1.6km 往太田川 河和線 已關閉 距離太田川21.4km 富貴 0.9km 往河和
備註
* 在1944年（昭和19年）已經暫停營業 在營業時，路線名稱為知多線

在車站西北方^[2]設有知里付神社，據說浦島太郎帶回的玉手箱被供奉在該處^[3]

歷史

• 1933年（昭和8年）7月10日 - 知多鐵道（日語：知多鉄道）知多武豐站至富貴站之間開設此站^[4]。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 在合併後成為名古屋鐵道知多線的車站。
• 1944年（昭和19年） - 車站暫停營業^[4]。
• 1966年（昭和41年）6月21日 - 知多武豐站至富貴站之間雙線化^[5]。
• 1969年（昭和44年）4月5日 - 車站廢除^[4]。

大足站新站計劃與知多新線初期構想

河和線知多半田站以南路段的雙線化工程在1960年起開始進行。在1962年（昭和37年）前，河和線雙線區間延伸至知多武豐站。包含浦島車站在內，知多武豐站至富貴站之間的雙線化工程方面，在1965年（昭和40年）起開始徵用土地，雖然期間與地主商議價錢時出現阻滯，但是仍然於同年中完成徵用土地程序^[6]。

在雙線化工程中，同時會在大足地區建設新的大足站，並且進行土地整理。車站計劃建設於浦島車站北邊的大字東大高字西長峰19番地。當時成立了一個名為「名鐵大足站誘致促進特別委員會」的組織，組織強烈希望名鐵能夠建設新的車站，但是結果失敗落空^[5]。

另一方面，名鐵開展了知多新線的計劃，建設鐵道路線從武豐町延伸至南知多的內海。在1966年（昭和41年）9月5日，武豐號誌所至內海之間申請鐵道敷設許可^[7]。該申請在1967年（昭和42年）12月14日^[8]得到許可。當時河和線和知多站線的分支點武豐號誌所計劃是在西長峰，與上述大足站的位置相近^[9]。但是由於該處收地困體，似乎不能夠解決問題。因此名鐵最後改變計劃，把分支點改於富貴站，並且繼續籌備建設知多新線^[9]。

• 
  建設大足站計劃與土地整理預定區域^[5]與暫停營業中的浦島車站（1959年）
  圖片來源：國土交通省「國土圖像情報（彩色航空照片）」
  國土地理院地圖、航空照片參閱服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道

知多線

急行

通過

普通

加木屋－浦島－富貴

注腳

1. 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 國立國會圖書館數碼收藏 2020年2月7日參閱。
2. 武豊町誌編纂委員會（編）. 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 582 （日語）.
3. 浦島太郎伝説 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 武豐町觀光協會
4. 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） 7 東海. 新潮社. 2008: 47. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
5. 武豊町誌編纂委員會（編）. 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 793 （日語）.
6. 武豊町誌編纂委員會（編）. 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 792 （日語）.
7. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 499 （日語）.
8. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 1022 （日語）.
9. 武豊町誌編纂委員會（編）. 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 794 （日語）.

相關條目

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