扇形模式

扇形模式（英語：sector model），也稱為霍伊特模式（Hoyt model），是土地經濟學家霍默·霍伊特（英語：Homer Hoyt）於1939年提出的都市土地利用模式。^[1]它是同心圓模式的修改。應用此模式的好處包括它允許向外發展。與所有將複雜現象的簡單化的模式一樣，其準確性也是有限的。^[2]

應用

這種模式適用於許多英國都市。此外，如果它逆時針旋轉90度，它可以相當準確地匹配門興格拉德巴赫市。這可能是因為當時的年代在都市發展上，交通十分關鍵。沿著運輸帶交通便利，卻有噪音、空汙等因素，是分布著工廠。一般來說，舊都市遵循霍伊特模式，較新的都市因交通革新在噪音、空汙問題上減弱，遵循伯吉斯（同心圓）模式。

評析

該理論基於二十世紀早期的鐵路運輸，並未考慮住在都市以外的廉價土地而開私家車往返市區上下班的因素。^[3]

這發生在20世紀30年代的卡爾加里，當時城外靠近有軌電車終點站的地方建了許多準貧民窟。這些成為都市邊界，是中級住宅區當中的低級住宅。^[2]

該理論也沒有考慮邊緣都市和boomburb（新興郊區）的新概念，扇形模式創建之後，這些概念於20世紀80年代開始出現。自這些新概念創建以來，傳統的中心商業區的重要性下降，因為許多零售業和辦公大樓已進駐郊區。

自然特徵可能會限制或引導都市向某些方向發展。
扇形的發展可能受蛙跳式土地利用的限制。

參見

參考資料

[1]
Hoyt, H. (1939) The Structure and Growth of Residential Neighborhoods in American Cities Washington, Federal Housing Administration
[2]
Smith, P.J. (1962) "Calgary: A study in urban pattern", Economic Geography, 38(4), pp.315-329
[3]
Rodwin, L. (1950) "The Theory of Residential Growth and Structure", Appraisal Journal, 18, pp.295-317

外部連結

Internet Geography （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BBC GCSE Bitesize Revision （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[Hoyt-1] [1]
Hoyt, H. (1939) The Structure and Growth of Residential Neighborhoods in American Cities Washington, Federal Housing Administration

[Smith-2] [2]
Smith, P.J. (1962) "Calgary: A study in urban pattern", Economic Geography, 38(4), pp.315-329

[Rodwin-3] [3]
Rodwin, L. (1950) "The Theory of Residential Growth and Structure", Appraisal Journal, 18, pp.295-317

[1]

[2]

[3]