復仇者級反水雷艦
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復仇者級反水雷艦是 1987 年至 1994 年間為美國海軍建造的 14 艘艦艇，旨在清除重要水道中的水雷。這些船舶的船體代號為 MCM。
| 復仇者級反水雷艦 | |
|---|---|
 2004 年 7 月，美國海軍「復仇者」號 (MCM-1) 在夏威夷海域航行。 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 掃雷艦 |
| 擁有國 |  美國海軍 |
| 艦級 | 復仇者級 |
| 前型 | 進取級掃雷艦 |
| 次型 | 濱海戰鬥艦 |
| 數量 | 14 |
| 製造廠 | 彼得森造船廠 芬坎蒂尼馬里內特海事公司 |
| 動工 | 1987 年 9 月 12 日 |
| 下水 | 14 |
| 退役 | 6 |
| 現況 | 現役 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 1,312 噸 |
| 全長 | 224英尺（68米） |
| 全寬 | 39英尺（12米） |
| 吃水 | 15英尺（4.6米） |
| 燃料 | 柴油 |
| 動力 |
|
| 最高速度 | 14節（26公里每小時；16英里每小時） |
| 乘員 | 8名軍官，76名士兵 |
| 武器裝備 |
|
復仇者級艦艇正在被自由級近岸戰鬥艦和獨立級近岸戰鬥艦艦艇取代，並使用各種無人駕駛空中、水面和水下航行器在遠距離探測和摧毀水雷。 [1]
20 世紀 80 年代初，美國海軍開始發展新型反水雷 (MCM) 部隊，其中包括兩類新型艦艇和掃雷直升機。 在八年的兩伊戰爭期間的波斯灣，以及在1990 年和1991 年「復仇者」號和「守護者」號執行的「沙漠盾牌」和「沙漠風暴」行動中，最先進的反水雷部隊的重要性得到了強烈重視。
復仇者級艦艇被設計為水雷獵殺艦艇，能夠發現及分類和摧毀停泊和底部的水雷。最後三艘 MCM 艦艇於 1990 年購買，使完全可部署的遠洋復仇者級艦艇總數達到 14 艘。這些船隻使用聲納和視頻系統、電纜剪和可通過遙控釋放和引爆的地雷引爆裝置。他們還能夠採取傳統的清掃措施。
截至2012年，八艘復仇者號部署在前沿：四艘在日本佐世保，配備常備船員，四艘在巴林麥納麥，由十個艦艇連輪流部署。 2012年3月，美國海軍宣布計劃在巴林再部署四艘多用途飛彈防禦系統，以應對伊朗在荷姆茲海峽布雷的潛在威脅，這反映出美國和伊朗之間因伊朗核計劃而日益緊張的局勢。[2]
ATK/Raytheon ROV 是一個類似的系統，但具有1,500（4,900英尺）繫繩，還攜帶用於處理系留或系留地雷的電纜剪，以及用於引爆地雷的炸藥。 和Independence艦艇取代以及其他 MCM 平台， 復仇者級反水雷艦
復仇者級艦艇的船體由木材製成，外部塗有玻璃纖維。使用的木材是橡木、花旗松和努特卡柏樹，因為它們具有柔韌性、強度和重量輕。這種結構使船體能夠承受附近水雷的爆炸，並且還使船舶具有低磁性特徵。
這些艦艇使用由Alliant Techsystems (ATK) 提供的AN/SLQ-48遠程操作水雷處理系統以及由 ATK 和Raytheon提供的 EX116 Mod 0遠程操作車輛(ROV) 水雷中和系統。 AN/SLQ-48 可探測、定位、分類和消除停泊水雷和海底水雷。該車輛使用高頻、高解析度聲納、微光電視(LLLTV)、電纜剪和炸藥來探測和處置地雷，同時與船隻保持1,070公尺（3,510英尺）電纜並受船舶控制。
ATK/Raytheon ROV 是一個類似的系統，但具有1,500公尺（4,900英尺）繫繩，還攜帶用於處理系留或系留地雷的電纜剪，以及用於引爆地雷的炸藥。
這些艦艇採用雷神公司和泰雷茲水下系統公司（以前稱為湯姆森馬可尼聲納）的AN/SQQ-32先進獵雷和分類聲納。該系統有兩個聲納，安裝在船下拖曳的小型潛水吊艙中。當不部署時，潛水器被安置在船甲板下方的行李箱中。聲納是雷神搜索和探測聲納和泰雷茲高解析度、高頻、目標分類聲納。潛水器的部署和回收系統由麻薩諸塞州的查爾斯·斯塔克·德雷珀實驗室設計。
復仇者級採用紐約 Cardion, Inc. 提供的AN/SPS-55表面搜索和導航雷達。這些艦艇已配備了CMC Electronics LN66 或雷神公司 AN/SPS-66 導航雷達，但預計將升級為AN/SPS-73 。
復仇者級艦艇配備四台 Waukesha-Pearce柴油發動機（MCM 1 和 2）或Isotta-Fraschini ID 36SS6V 柴油發動機（其餘），其設計具有非常低的磁和聲學特徵。每台發動機可產生 600 馬力 (447.4 kW）（綜合 1.79 MW）持續功率，提供14節（26公里每小時；16英里每小時） ，帶有可調螺距螺旋槳。為了保持位置，該船使用兩台額定功率為磁力船用燃氣輪機發電機提供動力 294 的 Hansome 電動機 千瓦。精確機動能力由 257 提供 kW Omnithruster水力噴射裝置（由 Solar (Caterpillar Inc) 磁力船用燃氣輪機發電機提供動力）。 [3] [4]
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| 艦名 | 舷號 | 建造 | 退役 | 建造廠 | 母港 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 「復仇者號」號MCM-1 (2) | MCM-1 | 1987 年 9 月 12 日 | 2014 年 9 月 30 日 | 彼得森造船廠 | 本文包含從海軍艦艇登記冊收集的信息， 該登記冊作為美國政府出版物， 屬於公共領域。 | |
| 「後衛號」號MCM-2 (2) | MCM-2 | 1989 年 9 月 30 日 | 2014 年 10 月 1 日 | 芬坎蒂尼馬里內特海事公司 | ||
| 「哨兵號」號MCM-3 (2) | MCM-3 | 1989 年 9 月 2 日 | 預計 2025 年[5] | 彼得森造船廠 | 巴林麥納麥 | |
| 「冠軍號」號MCM-4 (2) | MCM-4 | 1991 年 2 月 8 日 | 2020 年 8 月 25 日[6] | 芬坎蒂尼馬里內特海事公司 | 加利福尼亞州聖地牙哥 | |
| 「監護者號」號MCM-5 (2) | MCM-5 | 1989 年 12 月 16 日 | 2013 年 2 月 15 日[7] | 彼得森造船廠 | ||
| 「毀滅者號」號MCM-6 (2) | MCM-6 | 1990 年 10 月 6 日 | 預計 2025 年[5] | 彼得森造船廠 | 巴林麥納麥 | |
| 「愛國者號」號MCM-7 (2) | MCM-7 | 1991 年 10 月 18 日 | 預計 2027 年[5] | 芬坎蒂尼馬里內特海事公司 | 日本佐世保 | |
| 「偵察者號」號MCM-8 (2) | MCM-8 | 1990 年 12 月 15 日 | 2020 年 8 月 26 日[8] | 彼得森造船廠 | 加利福尼亞州聖地牙哥 | |
| 「先鋒者號」號MCM-9 (2) | MCM-9 | 1992 年 12 月 7 日 | 預計 2027 年[5] | 彼得森造船廠 | 日本佐世保 | |
| 「戰士號」號MCM-10 (2) | MCM-10 | 1993 年 4 月 7 日 | 預計 2027 年[5] | 彼得森造船廠 | 日本佐世保 | |
| 「角鬥士號」號MCM-11 (2) | MCM-11 | 1993 年 9 月 18 日 | 預計 2025 年[5] | 彼得森造船廠 | 巴林麥納麥 | |
| 「熱心號」號MCM-12 (2) | MCM-12 | 1994 年 2 月 18 日 | 2020年8月27日[9] | 彼得森造船廠 | 加利福尼亞州聖地牙哥 | |
| 「靈巧號」號MCM-13 (2) | MCM-13 | 1994 年 7 月 9 日 | 預計 2025 年[5] | 彼得森造船廠 | 巴林麥納麥 | |
| 「首席者號」號MCM-14 (2) | MCM-14 | 1994 年 11 月 5 日 | 預計 2027 年[5] | 彼得森造船廠 | 日本佐世保 |
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「哨兵」號和「翠鳥」號 -
「守護者」號 -
美國海軍「角鬥士」號於波斯灣
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