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位於島根縣出雲市，由一畑電車經營的鐵路路線 来自维基百科，自由的百科全书
大社線（日語：大社線／たいしゃせん Taisha sen */?）是連接日本島根縣出雲市川跡車站至出雲大社前車站的鐵路路線，由一畑電車經營。
過去在1912年至1990年期間，日本國有鐵道和西日本旅客鐵道也曾有一條大社線鐵路路線，但該條大社線已在1990年停駛，現在一畑電車為唯一通往出雲大社的鐵路路線。
目前運行的列車約每小時1至2車次，列車抵達川跡車站時，多數列車的時刻表都可以配合北松江線的列車時間直接換乘。
此外在周末及假日每天會有往返各八班的列車直接大社線經川跡車站駛入北松江線的松江宍道湖溫泉車站方向，其中包括一班急行列車「出雲大社號」，但在平日就只有往返各一班列車。而此外不分平假日每天也會各有兩車次直接駛入北松江線的電鐵出雲市車站方向。
1900年代山陰地區的官設鐵道一路從京都往西延伸，在1910年延伸至出雲今市車站（現在的出雲市車站）後，致力於在日本各地開設鐵路的企業家才賀藤吉開始規劃在出雲周邊興建鐵路，最初原想開設通往出雲大社的鐵路，但由於國營鐵道同一時間也規劃了相同路線（後來成為西日本旅客鐵道大社線），只好放棄此路段改興建通往一畑寺的鐵路。[1]
完成通往一畑寺的一畑輕便鐵道（於1925年更名為一畑電氣鐵道）在1923年決定在興建可以接往出雲大社的路段，原本規劃從北松江線的武志車站為起點，但由於當時已有國營的大社線，幾經協商後，在變更起點後才在1926年取得許可。此段鐵路於1930年完成啟用，由於一畑電氣鐵道已在1927年將原有路線完成全面的電氣化，新完成的大社線最初即為電氣化鐵路。[1]
2006年一畑電氣鐵道將鐵路事業分割成獨立子公司一畑電車，大社線的經營業者也因此變更為一畑電車。
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