陛下之UB-68號艇(德語:SM UB 68[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艦或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建,於1917年7月4日新船下水,至同年10月5日交付使用。其全長55.83公尺,水面及水下排水量分別為513噸和647噸,艇載武器則包括五具500公釐魚雷發射管以及一門88公釐口徑甲板炮。UB-68號曾被部署至地中海區艦隊,並參與了地中海潛艦戰。在五次巡邏期間,該艇累計擊沉了5艘協約國或中立國商船,容積總噸為10709噸。1918年10月4日,UB-68號在馬爾他以東海域(33°56′N 16°20′E)攻擊一支護航船隊時遇到技術故障,被迫浮出水面,繼而遭敵艦炮擊並沉沒,共造成艇內1名船員陣亡、33人被俘。
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | UB-68號 |
下訂日 | 1916年5月20日[1] |
建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
成本 | 327.6萬德國紙馬克 |
船廠編號 | 286 |
下水日 | 1917年7月4日[2] |
服役日 | 1917年10月5日 |
結局 | 1918年10月4日在馬爾他東部海域遭一支英國護航船隊擊傷後被迫鑿沉 |
技術數據[3] | |
艦級 | UB級潛艦 |
艦型 | UB-III型(近岸潛艦) |
排水量 |
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全長 | 55.83公尺(全長) |
全寬 | 5.80公尺 |
吃水 | 3.67公尺 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50公尺 |
乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
武器裝備 |
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注釋 | 下潛需時30秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 5次巡邏 |
戰績 |
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設計
UB-68號是基爾日耳曼尼亞船廠承建的UB-III型首批次(UB-66至UB-71號)的三號艇,由德意志帝國海軍潛艦監察局於1916年5月20日以J項戰時訂單(Kriegsauftrag J)之名訂購,至1917年7月4日下水。其全長55.83公尺,舷寬5.80公尺。艇體採用雙殼體結構,水面及水下排水量分別為513噸和647噸,浮起時的吃水深度為3.67公尺。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置,設計工程師對潛艦舷弧進行了優化,增大了司令塔體積,配備兩具潛望鏡,司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艦的水下機動性和生存力。[6]為了達到更高的航速,UB-68號採用兩台猛獅六缸四衝程550匹公制馬力(405千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台394匹公制馬力(290千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速13.2節(24.4公里每小時),水下7.6節(14.1公里每小時);能夠在水面以6節(11公里每小時)航速續航9,090海里(16,830公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行55海里(102公里)而無需充電。[3]
UB-68號的主武器為五具500公釐艇艏魚雷發射管,其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具,並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88公釐30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
1917年10月5日,UB-68號在曾先後執掌UB-14、UB-15和UC-22號,並擊沉過義大利裝甲巡洋艦阿馬爾菲號的功勳艇長——海軍中尉海諾·馮·海姆堡的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4]完成海試後,UB-68號先是駐紮在北海,繼而被部署至地中海潛艦區艦隊,最後在該部隊於1918年1月重組時隸屬於駐普拉的地中海第一區艦隊,並參加了地中海潛艦戰。[2]在地中海服役期間,海姆堡共率領UB-68號進行過三次巡邏,擊沉了4艘協約國或中立國商船,容積總噸為6826噸。[7]該艇隨後於1918年夏天在普拉進行了重大改造,除安裝了額外的壓載水艙外,還用威力更大的105公釐45倍徑速射炮取代了原88公釐口徑甲板炮。[8][9]
1918年7月2日,後來的納粹德國海軍總司令暨海軍元帥、時為海軍中尉的卡爾·鄧尼茲被任命為UB-68號艇長。他之前曾指揮規模小得多的布雷潛艦UC-25號在地中海執行過三次任務,並因其完成的巡邏而獲得了潛艦戰勳章。[5]在鄧尼茲麾下,UB-68號又進行了兩次巡邏。[7]隨著對護航船隊的襲擊取得一次戰功後,鄧尼茲於10月4日決定繼續攻擊在馬爾他以東航行的一支英國船隊。然而,由於輪機長難以穩當地配平UB-68號,潛艦突然驟降至100公尺以下的水深。慌亂中排空潛水櫃又導致UB-68號急速朝上沖,並在船隊中間以45°角衝出水面。在多艘英國護航軍艦的炮火夾擊下,UB-68號的司令塔和艇艏均受到不同程度的損毀。但鄧尼茲起初仍考慮再度下潛,直至輪機長報稱已無足夠的壓縮空氣供潛艦上浮後,才決定讓全體官兵棄艇。在鄧尼茲的命令下,這名輪機長留在艇內,通過手動打開通海閥來鑿沉艇只,並且再未出現。他也成為被英國人俘獲的UB-68號官兵中唯一的死難者。[10][11]在後來的自傳中,鄧尼茲將其潛艦的沉沒歸咎於艇只的設計缺陷。[12]
襲擊歷史摘要
注釋
腳註
參考資料
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