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sFH 18（德語：schwere Feldhaubitze 18）榴彈砲，德軍暱稱「Immergrün」（長青樹），為納粹德國在第二次世界大戰中的主力重型榴彈砲，每個步兵師皆配置了12門作為師重火力支援。雖然實際口徑只有149.1公釐，但是因為前身sFH 13榴彈砲也是同口徑以15公分命名，因此延續這種命名方式。
| sFH 18 15公分 榴彈炮 15-cm-schwere Feldhaubitze 18 | |
|---|---|
| |
| 類型 | 榴彈砲 |
| 原產地 |  納粹德國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1935 - 1970 |
| 參與戰爭／衝突 | 第二次世界大戰 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 克虜伯 |
| 研發日期 | 1920年後 |
| 單位成本 | 44,000國家馬克（1938年）[1] |
| 生產日期 | 1934 - 1945 |
| 製造數量 | 5403 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 5530公斤 |
| 槍管長度 | 30倍徑（4.45公尺） |
| 炮彈 | 149.1 mm |
| 口徑 | 149 mm × 260 mm |
| 後膛 | 水平滑契式砲栓 |
| 後座力 | 液壓機械複合式 |
| 載具 | 雙輪開腿式炮架 |
| 射擊仰角 | -3 - +45度 |
| 迴旋角度 | 中心線左右30度 |
| 槍口初速 | 515公尺／秒 |
| 最大射程 | 13325公尺（SFH 18、8號榴彈） 15100公尺（SFH 18-32L、SFH 18M、特殊8號榴彈） 18200公尺（SFH 18M、15 cm R. Gr. 19 FES火箭推進榴彈） |
此裝備於1920年代後期開始開發，預定取代當時已經過時的sFH 13榴彈砲；為了逃避國際監視，德國一方面採多公司合作（砲架以及底盤為克虜伯研發，炮身為萊因金屬公司製造）[2]，另一方面以18年式命名，讓國際間認為此裝備是大戰結束前設計以迴避凡爾賽條約的限制。
此裝備於1930年代初期研發完成，1933年完成測評進入量產，於1935年5月23日開始在德國國防軍服役[3] ，隨後在希特勒擴軍政策下量產，成為二戰前德軍陸上重火力支援裝備的代表。至二戰結束，長達十年的量產中其生產高峰期為1944年的2,295門。[3]，在戰爭結束停產前德國總共生產了6,756門sFH 18[3]。為了增產，sFH 18授權給多家廠商製造，包括位於柏林的施普雷公司、奧格斯堡的MAN、Cieplice Śląskie-Zdrój的Füllnerwerk公司、在斯洛伐克瓦赫河畔杜布尼察的斯柯達等廠商，若將國外副廠量產納入，sFH 18總量產可能超過7,400門。在1944年的資料，每製造一門sFH 18大約需耗費9個月、5,500工時。[4]
| sFH 18歷年產量[3] | |||||||||
| 年份 | 開戰前 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 總數（門） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 生產量 | 1,353 | 190 | 580 | 516 | 636 | 785 | 2,295 | 401 | 6,756 |
在德國軍隊中，sFH 18納編給師級單位所屬之炮兵團。步兵師編制12門、裝甲師則是8門，另外4門是配賦射程更長的10.5 cm sK 18榴彈炮。
雖然德國在戰爭中大量採用這門火炮，但是與各國的主力榴彈砲相比sFH 18不能算是優秀裝備，蘇聯主力火砲A-19式122公釐榴彈砲最大射程可達20公里，即使是口徑接近ML-20式152公釐榴彈砲的射程也有17公里，明顯的射程劣勢使得德國面對蘇聯炮兵無法有效回擊；由於德國在開發此砲後之後研發的新型大口徑榴彈砲都不成功，為了增長sFH 18的射程，因此在1941年設計出火箭推進榴彈（15 cm R. Gr. 19 FES）並配發至前線，此砲也是世界上第一款使用火箭推進榴彈的榴彈砲，不過使用火箭推進榴彈一方面程序繁瑣，另一方面準確率不高，雖然可以增加3000公尺的射程，因此配發後不受好評而快速的退出第一線。[5]
除了火箭推進榴彈以外，後續改良仍回歸至炮身以及裝藥的改進。藉由特殊7號以及8號裝藥，sFH 18的射程成功延伸至15公里，但是伴隨而來的後座力增加以及磨損問題使得研發廠商在火炮上安裝砲口制退器以及更改炮身製造工序以符合火炮壽命需求，新造的火炮被賦予sFH 18M之代號並成為後期德國陸軍炮兵主力。
雖然說sFH 18是為了閃擊戰之需求而設計製造，但是一方面德國自身機械化能量不足不可能讓火炮通通使用半履帶車拖曳，因此真正上戰場不少sFH 18還是使用馬拖弋因此推進速度無法追上真正的機械化部隊，為了改良在1936年曾製造出以輕合金作為炮架結構的sFH 36，雖然整體重量減輕到3450公斤，但是因成本與資材取得不易因此並未大量佈署；加上sFH 18並沒有安裝懸吊系統，就算用機械車輛拖弋時速仍然無法讓德軍滿意，所以sFH 18在戰爭中期也積極的進行自走化開發安裝至車輛上，1942年德國將sFH 18搬到三號戰車以及四號戰車的底盤上並量產這款自走砲，這款自走砲被稱為野蜂式自走砲。
戰後，大量sFH 18作為戰利品服役於阿爾巴尼亞、保加利亞與捷克陸軍中，捷克陸軍的sFH 18砲管口徑被磨成15.2公分以符合紅軍的彈藥口徑，此種改變口徑的火炮編號為vz 18／46。大部分的sFH 18家族在1960年代以降便被下一代榴彈砲取代，然而芬蘭陸軍在1940年購買的150 H/40，有42門由芬蘭的Vammas Oy公司在1988年實施現代化改裝，更換39倍徑的15.2公分砲管並更名為152 H 88，這批火炮服役到2007年才退役，為sFH 18家族中最晚除役的一批。
阿爾巴尼亞 - 戰後接收德國戰利品
保加利亞 - 戰後接收德國戰利品
捷克斯洛伐克 - 戰後接收德國戰利品
芬蘭 - 購買48門，這批經過改裝稱為 150 H/40.svg){kind=small}
納粹德國
義大利 - 義大利將此裝備稱為Obice da 149/28
葡萄牙 - 戰後接收德國戰利品
南斯拉夫 - 戰後接收德國戰利品
中華民國 - 購買48門，實際獲得數量為44門，其中24門為32倍徑型，被稱作「三十二倍徑十五公分口徑重榴彈炮」，簡稱「三十二倍十五榴」。Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
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