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M3人員運輸半履帶車是由美國、英國和其同盟於第二次世界大戰及冷戰時所用的裝甲車輛。M3大約共生產了43000輛,並在美國陸軍、美國海軍陸戰隊,以及英國和蘇聯紅軍中,於各個前線服役。
M3人員運輸半履帶車 | |
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類型 | 半履帶裝甲運兵車 |
原產地 | 美國 |
基本規格 | |
重量 | 9.3噸 |
長度 | 6.18米 |
寬度 | 2.22米 |
高度 | 2.26公尺,軸距135.5英寸(3,440 mm)[1] |
操作人數 | 3 + 10乘員 |
裝甲 | 6~12毫米 |
主武器 | 1 x 0.5吋(12.7毫米) 白朗寧M2重機槍 |
副武器 | 2 x 0.3吋(7.62毫米) 白朗寧M1919A4機槍 |
發動機 | White 160AX, 386 cu in(6,330 cc),[2]6 cylinder, petrol, compression ratio 6.3:1,[2] 147 hp (110 kW) |
功率/重量 | 15.8 hp/tonne |
懸掛 | 半履帶,豎錐形彈簧懸吊系統;前輪距 64.5英寸(1,640 mm) 至 66.5英寸(1,690 mm)[1] |
燃料容量 | 230公升[2] |
作戰範圍 | 282公里[2] |
速度 | 72km/h[2] |
在兩次大戰間,美國陸軍開始尋找增進部隊機動力的方式。軍工部門測試了法國的Citroën-Kégresse車,以評估半履帶車作為高機動性步兵用車的可能。
White Motor Company製出了一輛先導形的半履帶車,採用了自行設計的底架。M3偵察車的車體採用了儘可能多的商用組件,以提高可靠度和生產速度的設計,並於1940年標準化,由Autocar Company, Diamond T Motor Company和White Motor Company製造。
和M3對應的是M2半履帶車:M2原先是預計被用作火炮牽引車。M3有比M2更長的車體,在車尾有一個進出口,並設有可承載13人步槍班的座位。在車的兩邊設有10個座位,3個在駕駛室。在座位底下有架子,用來放彈藥及配給;在座位後方額外的架子拿來放步槍以及其他物品。在車殼外,履帶上方,設有個小架子用來放地雷。在戰鬥時,許多部隊發現到將需要額外的食物,背包,和車組人員的物品存放在車外。在戰場上M3經常外加行李架,很後期的M3設有裝置在尾部的架子,用來存放車組人員的物品。
早期型的在前座後方有個樞軸,裝設有.50口徑的白朗寧M2重機槍。之後的M3A1為.50機槍設了有裝甲保護的射擊平台,而乘員座旁架設了.30機槍。有許多M3後來改裝為M3A1的規格:車體各處都有保護,如在引擎散熱處有可調整的裝甲護窗,和防彈的擋風玻璃。
M3剛開始極不受歡迎,並被美軍戲稱為「紫心箱子」(針對因戰鬥受傷而頒發的勛章)[3]。將領們的抱怨主要集中在M3完全沒有對上方的防護,以及它的裝甲並不足以防護機槍火力[3]。
M3的總生產量接近41000台。在租借法案下,International Harvester公司生產了數千輛極類似的半履帶車,M5,用來供應給盟軍。
此條目需要擴充。 (2018年9月30日) |
自行防空武器型,共有兩款,分別是M13 MGMC和M16 MGMC,主武器為一座備有四聯裝白朗寧M2重機槍的M45防空機槍塔,但M13 MGMC只備有雙聯裝白朗寧M2重機槍。
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