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布加迪威龍16.4（英語：Bugatti Veyron 16.4），是1998年德國福斯汽車（Volkswagen）併購布加迪之後，於2000年公開發表的超級跑車。德國福斯集團在2016年3月1日在日內瓦汽車展發表了繼任車款布加迪Chiron。
| 布加迪威龍16.4 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 布佳迪引擎公司（福斯） |
| 生產日期 | 2005年-2011年（基本型號） 2006年-2015年（Grand Sport） 2010年-2011年（Super Sport） 2011年-2015年（Grand Sport Vitesse） |
| 裝配地 |  法國亞爾薩斯莫爾塞姆 |
| 設計師 | 約瑟夫·卡班[1] |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 超級跑車 |
| 車體風格 |
|
| 動力布局 | 中置式發動機全時四驅 |
| 相關車型 | 奧迪Rosemeyer 賓利Hunaudières 藍寶堅尼Diablo |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 8.0 L（7,993 cc）四渦輪增壓W16汽油引擎 |
| 輸出功率 | 基本型（轎跑車）, Grand Sport（雙座敞篷車）: 1,001 PS（736 kW；987 bhp） Super Sport (轎跑車), Grand Sport Vitesse（雙座敞篷車）: 1,200 PS（883 kW；1,184 bhp） |
| 變速器 | 7速雙離合自動變速器 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,710 mm（106.7英寸） |
| 長度 | 4,462 mm（175.7英寸） |
| 寬度 | 1,998 mm（78.7英寸） |
| 高度 | 1,159 mm（45.6英寸） |
| 整備質量 | 1,888公斤（4,162磅） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 布佳迪EB 110 |
| 後繼車型 | 布加迪Chiron |
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布加迪威龍16.4原本是一輛概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手皮埃爾·韋隆（Pierre Veyron），原本預計於2002年上市。前期概念車款為布加迪Veyron EB 18.4，是一輛搭載18汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進氣W型發動機的超級跑車，不過因為其發動機輸出馬力為620匹，無法與當時世界頂級跑車相較，更無法達成布佳迪欲製造世界上行駛速度最快的超級跑車為目標。於是在同一年布加迪威龍16.4發表，德國福斯汽車把發動機排氣量增大至8公升，並裝備四具渦輪增壓器，不過縮減缸數至16缸，可輸出1001匹馬力。當時布加迪廠方宣稱此車行駛極速可以達到406km/h，如果達成了就將是世界最快量產車，不過卻也因為這樣驚人的宣告，布佳迪廠方不斷測試與改進，遇到許多困難，尤其以達成406km/h行駛極速仍然困難；因此造成公開售賣日期一再延遲。最後因為成本問題在2005年中正式公開售賣（2005年摩納哥F1大賽時，第一輛市售布加迪威龍16.4亮相，此車車體顏色為全白色），否則研發經費累積得相當昂貴，當時布加迪威龍16.4的紀錄極速是396km/h，在2006年中時，終於以407km/h超越發表時所宣告的極速。
布加迪威龍16.4預計生產300輛，目前售價為100萬歐元。美國拉夫·勞倫馬球（Ralph Lauren Corporation）服裝品牌創始人拉爾夫·洛朗和英國足球明星貝克漢擁有布加迪威龍16.4，美國拳擊明星弗洛伊德·梅威瑟擁有三輛布加迪威龍16.4。
布加迪威龍16.4除了基本型號，更有3個洐生型號，包括是Grand Sport敞篷車版本，Super Sport和Grand Sport Vitesse敞篷車版本。其中Super Sport型號的性能最為強大，馬力為1200匹，力矩為1500Nm，行駛極速為431km/h，但為保護輪胎行駛安全和發動機運行安全，已被電子系統強制最大限速行駛在415km/h以下。
美國《富比士》（Forbes）雜誌於2006年選出布加迪威龍16.4為世界上最消耗燃油的超級跑車，布加迪威龍16.4的數據如下：
以上是美國環保署（EPA）公佈之數據，實際行車需考量外在自然因素和人為因素，數據可能更不理想；事實上若是以極速行駛，只需12分鐘便會耗盡燃油。因此布加迪威龍16.4在部份國家因嚴重消耗燃油過多而無法符合交通法規，因而不能領取車輛號牌在馬路上合法行駛。
布加迪威龍16.4曾是世界上行駛速度最快，馬力最強大，燃油消耗量最多和價錢最昂貴的超級跑車，在比賽競技上曾經戰勝擊敗以下各類世界著名超級跑車。
2014年比賽競技，布加迪威龍16.4被科尼賽克One:1（Koenigsegg One:1）（1365匹馬力，最大極速435km/h）所超越擊敗
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