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Alpico交通株式會社（日語：アルピコ交通株式会社／アルピコこうつう）是一家總部位於長野縣松本市的公司。公司主要營運交通（鐵路、公車）事業。Alpico交通為Alpico控股的完全子公司之一。
| Alpico交通株式會社 | |
|---|---|
| ALPICO kotsu Co., ltd. | |
| 原文名稱 | アルピコ交通 |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 法人編號 | 1100001014104 |
| 成立 | 1920年（大正9年）5月29日 |
| 代表人物 | 代表董事·社長 三澤洋一 上條信（筑摩鐵道創業者） 伊原五郎兵衛（松本電氣鐵道第一代社長） |
| 總部 |  日本長野縣松本市井川城二丁目1番1號 |
| 產業 | 陸路業 |
| 產品 | 鐵路事業 一般公車事業 租賃公車事業 旅行事業 飲食、小店業 （包含服務區事業） 房地產事業 廣告業 |
| 營業額 | 118億6523萬6000日圓 （2019年3月）[1] |
| 稅後盈餘 | 1億5567萬2000日圓 （2019年3月）[1] |
| 總資產 | 131億5494萬9000日圓 （截至2019年3月31日）[1] |
| 資產淨值 | 50億7997萬5000日圓 （截至2019年3月31日）[1] |
| 員工人數 | 1193人[2] |
| 實收資本額 | 1億日圓 （截至2019年3月31日[1]） |
| 主要股東 | Alpico控股 100% （截至2019年3月31日[1]） |
| 網站 | https://www.alpico.co.jp/traffic/ |
| 備註 | 公司名稱的變遷：筑摩鐵道→筑摩電氣鐵道→松本電氣鐵道 |
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公司的舊名為松本電氣鐵道（日語：松本電気鉄道／まつもとでんきてつどう）。在2011年（平成23年）4月1日起，公司與諏訪公車、川中島公車收購合併，同時改變商號。曾經公司營運淺間線，該路線行走在松本市東郊淺間溫泉，為一條電車線。
在3間公司合併前，3間公司已經使用同一企業識別。現時公司所屬的集團社名名為ALPICO，即是日本阿爾卑斯公司的意思。主要經營範圍為長野縣的松本地區、諏訪地區和長野地區，以及東京都和大阪府。公司分為總部、諏訪分社、長野分社和東京分社四處。東京分社在2015年4月1日起分離成為Alpico交通東京株式會社。大阪在2016年6月1日分離成為Alpico交通大阪株式會社子公司後，後來於2019年4月1日再次被收購成為Alpico交通大阪分社。
公司營運的鐵路線之英文名稱為「Highland Rail」（高原鐵路），高速、租賃公車之英文名稱為「Highland Express」（高原特快），一般公車路線之英文名稱為「Highland Shuttle」（高原公車路線/高原穿梭路線）。這突顯公司營運地區都在高原地帶。公司已經加盟全國登山鐵道‰會。
- 1919年（大正8年）12月5日 - 筑摩鐵道被給予敷設鐵路許可（松本市－東筑摩郡波多村之間）[3]。
- 1920年（大正9年）5月29日 - 筑摩鐵道公司成立。
- 1921年（大正10年）10月2日 - 島島線 松本 - 新村之間開通。
- 1922年（大正11年）
- 3月9日 - 被給予敷設軌道許可（松本市－東筑摩郡本鄉村之間）[4]。
- 9月26日 - 島島線 松本 - 島島之間全線開通（在許可區間中，由於島島 - 龍島之間位處於狹隘的地形，使建設費高昂而放棄建設）。
- 10月31日 - 公司改名為筑摩電氣鐵道。
- 1924年（大正13年）4月19日 - 淺間線開業。
- 1932年（昭和7年）12月2日 - 公司改名為松本電氣鐵道。
- 1943年（昭和18年） - 松本自動車合併至松本電氣鐵道。
- 1946年（昭和21年） - Alps自動車（設1925年成立）合併至松本電氣鐵道[5]。
- 1955年（昭和30年） - 島島線改名為上高地線。
- 1964年（昭和39年）4月1日 - 淺間線廢止。
- 1978年（昭和53年）4月 - 松本公車起訖站所在地公車起訖站大廈中的松電商店與伊藤洋華堂開幕。
- 1983年（昭和58年）9月28日 - 上高地線新島島至島島之間由於天災使該路段暫停服務。該路段在兩年後的1985年（昭和60年）1月1日廢止。
- 1992年（平成4年）5月 - 引入企業識別（GI），集團名稱定為Alpico集團。
- 2007年（平成19年）12月25日 - Alpico集團旗下18間公司向八十二銀行尋求重組公司。
- 2011年（平成23年）4月1日 - 集團旗下的川中島公車和諏訪公車被收購合併，同時公司改名為Alpico交通[6]。
- 2012年（平成24年）11月 - 開設東京分社東京營業所。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 上述的東京營業所分離成為獨立子公司Alpico交通東京株式會社。負責營運高速公車與租賃公車事業[7]。
- 2016年（平成28年）6月1日 - Alpico交通大阪株式會社成立。同年10月1日開始營業[8]。
- 2019年（平成31年）3月22日 - 加盟成為全國登山鐵道‰會。
- 2019年（平成31年）4月1日 - Alpico交通大阪株式會社被Alpico交通收購合併[9]。Alpico交通大阪分社開始營業。
- 第1代 上條信：1920年（大正9年） - 1928年（昭和3年） 筑摩鐵道時代，筑摩電氣鐵道前期。
- 第2代 伊原五郎兵衛：1928年（昭和3年） - 1944年（昭和19年） 筑摩電氣鐵道後期、松本電氣鐵道初期。
- 第3代 百瀨藏六：1944年（昭和19年） - 1947年（昭和22年）
- 第4代 山本寅雄：1947年（昭和22年） - 1950年（昭和25年）
- 第5代 瀧澤知足：1950年（昭和25年） - 1987年（昭和62年）
- 第6代 瀧澤至：1987年（昭和62年） - 1998年（平成10年）
- 第7代 瀧澤徹：1998年（平成10年） - 2008年（平成20年）
- 第8代 堀籠義雄：2008年（平成20年） - 2010年（平成22年）
- 第9代 古田龍治：2010年（平成22年） - 2017年（平成29年）
- 第10代 三澤洋一：2017年（平成29年） -
截至2011年（平成23年）4月1日，雖然公司名稱改為Alpico交通，但是鐵路事業內的車站資訊、廣播等仍然使用舊公司的名稱，以「松本電鐵上高地線」「松本電鐵線」呼稱鐵路線。
- 上高地線（新島島 - 島島 1.3公里）
- 淺間線（松本 - 淺間溫泉 5.3公里）
- 3000形電動列車 - 舊京王3000系、2輛編成 (Mc-Tc)×4抽
-
北阿爾卑斯與3000形（2008年2月） -
3000形與MoHa10形舊塗裝（2017年7月）
- 型號未定 - 用作更換3000系。車輛來自前東武20000系，再把中間2節進行改造。在信濃毎日新聞報導中指出車輛預定在2022年3月引入（Alpico交通沒有明確提及引入日期）[10]。
- 5000系電動列車 - 舊東急5000系
- MoHa10形、KuHa10形電動列車
- ED40形電動機車 - 在1971年轉讓給岳南鐵道。
- ED30形電動機車 - 舊西武鐵道A1形←日本國鐵ED22形 1架。於2005年9月退役。
- HaNiFu1形客車 - 前甲武鐵道的De963形電動列車，後來曾經成為信濃鐵道（大糸線前身）的HaFu1、2。在1932年（昭和19年）車廂內加設行李室，並改型號為HaNiFu1、2。後來，HaNiFu1於1955年退役後長久以來放置於新村車廠，在2007年（平成19年）捐贈給埼玉縣埼玉市的鐵道博物館。在捐贈時進行了復原作業，並曾經於新村車廠展示復原後的情況。
- 另外，在筑摩電氣鐵道時代的1927年，車隊中曾經設有來自前伊那電氣鐵道的DeWa2，該車輛為4輪有蓋電動貨車。
總部與各分社的公車路線在合併前都在各自的營運範圍內經營公車路線。
關於總部、大阪分社和Alpico交通東京的公車業務可參見「松本電鐵公車」，長野分社的公車業務可參見「川中島公車」，諏訪分社的公車業務可參見「諏訪公車」，租賃公車業務可參見「Alpico Highland公車」。
除了交通事業外，Alpico交通還有以下事業。
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