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2004年美國大獎賽(英語:2004 United States Grand Prix),官方名稱為2004年一級方程式美國大獎賽(英語:2004 Formula 1 United States Grand Prix)[2],是2004年6月20日舉辦於美國的一場一級方程式賽事。比賽在印第安納波利斯賽道進行,總計73圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第九場大獎賽。
賽事細節 | |||||
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2004年世界一級方程式錦標賽共18站中的第9站
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日期 | 2004年6月20日 | ||||
官方名稱 | 2004年一級方程式美國大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 美國斯皮德韋,印第安納波利斯賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 4.195公里(2.606英里) | ||||
比賽距離 | 73圈,306.016公里(190.238英里) | ||||
天氣 |
晴朗 空氣溫度 24 °C(75 °F) 風速 20.55 km/h(12.77 mph)[1] | ||||
觀眾數 | 92,000 | ||||
桿位 | |||||
車手 | 法拉利 | ||||
時間 | 1:10.223 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | |||
時間 | 1:10.399 在第7圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 英美-本田 |
該站比賽起跑後不久即發生嚴重意外,共牽涉五位車手,其中四位更因此被迫退賽。麥可·舒馬克在安全車離開後,把握機會超越隊友魯本斯·巴里切羅,搶上第一位。儘管後續巴里切羅嘗試奪回領先位置,但以失敗告終。最終由舒馬克贏得今季第八個分站冠軍。佐藤琢磨同時也成為第二位站上頒獎台的日本籍車手。
本賽事發生兩宗因米其林輪胎引起的事故,先是雷諾的費爾南多·阿隆索在第九圈時出現右後輪爆胎,之後威廉斯的拉夫·舒馬克也出現同類意外,車子狠狠撞在牆上,造成腦震盪及脊柱骨折,需休養三個月直至2004年中國大獎賽才復出。此事故更為2005年美國大獎賽埋下伏筆,讓使用米其林輪胎的車隊最後因安全考量拒絕參賽。
2003車隊積分榜排名最後的6支車隊可在週五派出第三輛賽車上場,下列車手僅參與了練習賽,並未代表車隊參加排位賽或正賽。
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | |
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第一階段 | 第二階段 | |||||
1 | 2 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | 1:09.454 | 1:10.223 | 1 |
2 | 1 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 1:10.129 | 1:10.400 | 2 |
3 | 10 | 佐藤琢磨 | 英美-本田 | 1:10.002 | 1:10.601 | 3 |
4 | 9 | 詹森·巴頓 | 英美-本田 | 1:10.115 | 1:10.820 | 4 |
5 | 3 | 胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-BMW | 1:09.824 | 1:11.062 | 5 |
6 | 4 | 拉夫·舒馬克 | 威廉斯-BMW | 1:10.003 | 1:11.106 | 6 |
7 | 6 | 奇米·雷克南 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:11.415 | 1:11.137 | 7 |
8 | 17 | 奧利維耶·潘尼斯 | 豐田 | 1:09.923 | 1:11.167 | 8 |
9 | 8 | 費爾南多·阿隆索 | 雷諾 | 1:10.078 | 1:11.185 | 9 |
10 | 14 | 馬克·韋伯 | 捷豹-科斯沃斯 | 1:11.444 | 1:11.286 | 10 |
11 | 16 | 克里斯蒂亞諾·達·馬塔 | 豐田 | 1:10.108 | 1:11.691 | 11 |
12 | 5 | 大衛·庫塔 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:11.068 | 1:12.026 | 12 |
13 | 15 | 克里斯蒂安·克萊恩 | 捷豹-科斯沃斯 | 1:11.777 | 1:12.170 | 13 |
14 | 11 | 吉安卡洛·費希切拉 | 薩伯-大馬國油 | 1:10.997 | 1:12.470 | 14 |
15 | 12 | 費利佩·馬薩 | 薩伯-大馬國油 | 1:11.315 | 1:12.721 | 15 |
16 | 18 | 尼克·海菲爾德 | 喬丹-福特 | 1:12.329 | 1:13.147 | 16 |
17 | 19 | 喬吉奧·潘塔諾 | 喬丹-福特 | 1:12.017 | 1:13.375 | 17 |
18 | 20 | 詹馬里亞·布魯尼 | 米納爾迪-科斯沃斯 | 1:13.776 | 1:14.010 | 18 |
19 | 21 | 鮑姆加特納·佐爾特 | 米納爾迪-科斯沃斯 | 1:14.396 | 1:14.812 | 19 |
20 | 7 | 雅諾·楚理 | 雷諾 | 1:10.559 | 未作時間 | 20 |
來源:[3] |
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 輪胎 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | B | 73 | 1:40:29.914 | 2 | 10 |
2 | 2 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | B | 73 | +2.950 | 1 | 8 |
3 | 10 | 佐藤琢磨 | 英美-本田 | M | 73 | +22.036 | 3 | 6 |
4 | 7 | 雅諾·楚理 | 雷諾 | M | 73 | +34.544 | 20 | 5 |
5 | 17 | 奧利維耶·潘尼斯 | 豐田 | M | 73 | +37.534 | 8 | 4 |
6 | 6 | 奇米·雷克南 | 麥拉倫-梅賽德斯 | M | 72 | +1圈 | 7 | 3 |
7 | 5 | 大衛·庫塔 | 麥拉倫-梅賽德斯 | M | 72 | +1圈 | 12 | 2 |
8 | 21 | 鮑姆加特納·佐爾特 | 米納爾迪-科斯沃斯 | B | 70 | +3圈 | 19 | 1 |
9 | 11 | 吉安卡洛·費希切拉 | 薩伯-大馬國油 | B | 68 | +8圈 | 14 | |
Ret | 14 | 馬克·韋伯 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 60 | 引擎故障 | 10 | |
DSQ | 3 | 胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-BMW | M | 57 | 取消資格 (+16圈) | PL | |
Ret | 18 | 尼克·海菲爾德 | 喬丹-福特 | B | 40 | 引擎故障 | 16 | |
Ret | 9 | 詹森·巴頓 | 英美-本田 | M | 26 | 變速箱故障 | 4 | |
Ret | 16 | 克里斯蒂亞諾·達·馬塔 | 豐田 | M | 17 | 變速箱故障 | 11 | |
Ret | 4 | 拉夫·舒馬克 | 威廉斯-BMW | M | 9 | 事故 | 6 | |
Ret | 8 | 費爾南多·阿隆索 | 雷諾 | M | 8 | 事故 | 9 | |
Ret | 15 | 克里斯蒂安·克萊恩 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 0 | 事故 | 13 | |
Ret | 12 | 費利佩·馬薩 | 薩伯-大馬國油 | B | 0 | 事故 | 15 | |
Ret | 19 | 喬吉奧·潘塔諾 | 喬丹-福特 | B | 0 | 事故 | 17 | |
Ret | 20 | 詹馬里亞·布魯尼 | 米納爾迪-科斯沃斯 | B | 0 | 事故 | 18 | |
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