強烈颱風莫蘭蒂（英語：Typhoon Meranti，國際編號：1614，聯合颱風警報中心：WP162016，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Ferdie）為2016年太平洋颱風季第14個被命名的風暴。「莫蘭蒂」（馬來語：Meranti）一名由馬來西亞提供，意指柳桉樹，是一種高大的樹，木質較軟，是常用的建築材料[1][2]。
| 強烈颱風莫蘭蒂 Typhoon Meranti（英文） | |||||||||||||||||||
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 莫蘭蒂在9月13日繼續爆發增強至巔峰，其風眼和渾圓眼壁顯而易見。 | |||||||||||||||||||
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| 概況 | |||||||||||||||||||
| 形成日期 | 2016年9月7日 | ||||||||||||||||||
| 轉化日期 | 2016年9月16日 | ||||||||||||||||||
| 消散日期 | 2016年9月21日 | ||||||||||||||||||
| 最低氣壓 | 890 hPa | ||||||||||||||||||
| 瞬間最大陣風 | 315 km/h | ||||||||||||||||||
| 影響 | |||||||||||||||||||
| 財產損失 | 約40億790萬美元 | ||||||||||||||||||
| 死傷人數 | 47死49傷 | ||||||||||||||||||
| 影響地區 | 關島、菲律賓（巴丹群島、呂宋）、臺灣（含金門）、中國大陸（廣東、福建、上海、江蘇、浙江、江西、安徽）、香港、澳門、韓國、日本（本州） | ||||||||||||||||||
| 2016年太平洋颱風季的一部分 | |||||||||||||||||||
莫蘭蒂是2016年西北太平洋最強的熱帶氣旋，更是21世紀西北太平洋海域第四強風暴，僅次於2013年颱風海燕、2020年颱風天鵝和2010年颱風梅姬。初時各大電腦數值預報模式均預期莫蘭蒂會在臺灣以東海域轉向，然而隨後兩三日預報卻大幅將其路徑向西調整，結果莫蘭蒂以巔峰強度直撲呂宋海峽，成為其中一個於中秋節前後重創臺灣、菲律賓巴丹群島、中國東南沿岸的熱帶氣旋，不但導致福建遭受200億人民幣直接經濟損失[3]，更打破同年較早前強烈颱風尼伯特之紀錄，成為福建史上經濟損失最嚴重之風災。莫蘭蒂與2013年颱風海燕曾是全球有記錄以來，登陸時風速最高的熱帶氣旋，但此紀錄已於4年後被颱風天鵝所打破[4]。由於莫蘭蒂在臺灣和中國大陸造成嚴重損失，所以已在第49次颱風委員會會議中被永久除名，新名稱由妮亞圖取代[5][6]。
發展過程
踏入2016年9月，熱帶輻合帶仍活躍於西北太平洋上空，在東北信風與西南季風匯聚下，一個低壓區於9月7日在關島東南面海域形成，美國海軍研究實驗室在下午2時給予熱帶擾動編號98W[7]。聯合颱風警報中心於9月8日上午10時半對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會評為「低」[注 1]，但不消多久便在3小時後，即下午1時半，把上述機會評等跳過評級「中」[注 2]而直接升為「高」，並同步發出熱帶氣旋形成警報[9][注 3]；與此同時，臺灣中央氣象局率先把該系統升為熱帶性低氣壓[10]。該系統穿越關島附近一帶海域，受到垂直風切影響[注 4]，其低層環流中心暴露，系統初期整合需時，但炎熱海水供應足夠能量，促進系統發展[9]。日本氣象廳在翌日（9日）凌晨2時把該低壓區升為熱帶性低氣壓[12]，聯合颱風警報中心在凌晨5時跟隨升格，並給予熱帶氣旋編號16W[13][注 5]。電腦數值預報模式初時預計此風暴會逐漸強化為一成熟颱風，朝向臺灣以東海域，隨後改為北上及影響琉球群島一帶[14]，原因是雖然影響華南的低壓槽會逐漸減弱，讓出空間予副熱帶高壓脊向西伸展，但是在此系統移近臺灣之際，將有一道西風槽[注 11]打擊該高壓脊，從而令系統轉向。
因應該系統的螺旋性漸增，深層對流開始捲入中心，日本氣象廳在10日凌晨3時對該熱帶性低氣壓發出烈風警報，表示一日內有機會發展成熱帶風暴；聯合颱風警報中心更率先在凌晨5時把它升為熱帶風暴[24]。午後系統組織進一步成形[24]，日本氣象廳在下午3時10分把該熱帶性低氣壓正式升為熱帶風暴，並命名為莫蘭蒂，給予國際編號「1614」[25][注 12]，中央氣象局在不久後把此系統升格為輕度颱風[26]；香港天文台亦隨即在下午3時45分表示「位於西北太平洋的低壓區已增強為熱帶性低氣壓，並命名為莫蘭蒂」[27]，6小時後在晚上9時45分把莫蘭蒂升為熱帶風暴[28]。受到北面的副熱帶高壓脊帶動，莫蘭蒂以時速22公里穩定向西北西移動，穿越西北太平洋。北半球秋季的西風槽強度一向難料，對副熱帶高壓脊構成多大打擊也因而充滿不確定性，上述西風槽也不例外，多個電腦模式於當日把預報路線大幅向西調整，改為預料莫蘭蒂直撲臺灣[29]，聯合颱風警報中心因而採用此預測[24]；隨後電腦模式出現更偏西、循呂宋海峽移入南海東北部，並在閩粵交界登陸的預報路線，香港天文台和日本氣象廳亦以此為對莫蘭蒂的第一個詳細預測路徑[30]。值得留意的是眾多電腦模式預報中，英國氣象局之西移路徑最突出，預料莫蘭蒂會在呂宋北面近距離掠過，進入南海後大致朝向珠江口以西沿岸[14]；而電腦模式權威之一的歐洲中期天氣預報中心之集合預報亦呈現出非常分散的路徑，雖以橫越臺灣後轉向為主流，但有部份運算結果比英國氣象局所預期的還要偏西。
隨著垂直風切減弱，莫蘭蒂在11日迅速增強，其深層對流填補原先外露的系統西北象限，並繼續鞏固低層環流中心[31]，在凌晨組成中心密集雲團[注 13]，「雲捲風眼」[注 14]更開始於衛星雲圖上顯現。日本氣象廳和香港天文台先後在早上8時50分和上午9時45分把莫蘭蒂升為強烈熱帶風暴[35][36]。午後莫蘭蒂強度上升趨勢更見急劇，有跡象打開風眼和建立眼壁，系統上空流出亦漸呈放射狀，日本氣象廳和臺灣中央氣象局在下午2時40分分別把莫蘭蒂升為颱風及中度颱風[37][10]，聯合颱風警報中心和香港天文台亦分別在下午5時正和晚上9時45分作出此項升格[38][39]；但使用2分鐘平均風速的中國國家氣象中心要到下午3時正才把莫蘭蒂升為強熱帶風暴[40]，再於翌日（12日）凌晨2時40分升為颱風，相較其他部門嚴重滯後。副熱帶高壓脊支配西北太平洋，其南側之偏東引導氣流繼續引領莫蘭蒂向呂宋至臺灣一帶長驅直進，時速約25公里。11日下午電腦數值預報曾變得一致，預計莫蘭蒂在臺東縣或恆春半島一帶登陸和掠過臺灣；可是在莫蘭蒂生成位置——關島附近海域，再有另一股熱帶氣旋馬勒卡形成，導致副熱帶高壓脊的形態再添變數，歐洲中期預報中心在12日凌晨把預測路線大幅向西調整至類似2013年中秋節後，肆虐臺灣和廣東東部的颱風天兔之路徑，直逼珠江口以東一帶，在廣東汕尾附近登陸[41]，這令於前一晚把預測路徑向北調整至登陸臺東縣的日本氣象廳改回原先移入南海東北部之預報，中國國家氣象中心不久後亦採納此登陸閩粵交界的預測。
受惠於水溫達攝氏31度之炎熱海水，以及垂直風切微弱、低層輻合和高空輻散極佳的優良環境，加上莫蘭蒂附近海域深處仍為暖水，源源不絕地供應龐大能量，莫蘭蒂於12日持續爆發增強，對流雲團變得對稱，在早上更打開一個稱為「針眼」之細小風眼，其眼壁也變得渾圓。先前反應滯後的中國國家氣象中心追回莫蘭蒂之實際強度，在早上8時10分把莫蘭蒂升為強颱風[40]，更於3小時後，即上午11時10分，進一步把莫蘭蒂升為超強颱風[40]；香港天文台到上午9時45分亦把莫蘭蒂升為強颱風[42]，且把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速一躍上調至每小時175公里，與該分級上限相距不遠，終在下午4時正亦把莫蘭蒂升為超強颱風[43]。此外臺灣中央氣象局也在下午3時把莫蘭蒂升為強烈颱風[10]，聯合颱風警報中心則在下午5時正把莫蘭蒂升為超級颱風[44]，是年內第2個達到此級數的熱帶氣旋。日間大部份數值預報再次向西調整預報，以沿呂宋海峽直撲廣東東部沿岸為主流，已經與先前橫掃臺灣、以至最初在臺灣以東海域轉向的預報大相逕庭，即使預報最偏東的美國「全球預報系統」也預料莫蘭蒂只會僅僅掃過恆春半島[45]，各大氣象部門也因而向西修訂預測路徑，香港天文台和日本氣象廳最偏西，預計在汕頭到汕尾之間登陸，其餘部門則較偏東，預期莫蘭蒂在南臺灣對開海域或恆春半島掠過，再朝向閩粵交界[46]；不過較早前預期莫蘭蒂向珠江口西面推進的英國氣象局，卻出現之前歐洲中期預報中心集合預報中近乎是最西的運算結果，於澳門南面200公里或以內掠過後，採取西移行徑，往雷州半島前進，令各電腦預報對莫蘭蒂往後動向再現分歧[45]。
12日夜間莫蘭蒂維持西北西方向，向呂宋海峽穩步前進，聯合颱風警報中心在當晚11時的警報中評價莫蘭蒂於德沃夏克分析法「T指數」達到7.5，並特別提到其眼內溫度顯著上升至攝氏18度，雲頂則不斷冷卻，這反映莫蘭蒂的強度還沒見頂[47]。另外美國國家航空暨太空總署在當日上午的衛星圖片中亦發現莫蘭蒂對流極度旺盛，其東北面眼壁降雨率幾乎達到每小時300公釐，更出現雲頂17公里高、直達平流層底部的「熱塔」[48][注 15]。出現「熱塔」的風暴急劇加強之機會較一般熱帶氣旋大大提升，美國國家航空暨太空總署發現之「熱塔」與莫蘭蒂強度長時間飆升之趨勢吻合。事實上莫蘭蒂在13日入夜後才達到巔峰，中國國家氣象中心把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速評為每小時250公里（按2分鐘平均風速計算），只是略遜於2010年颱風梅姬和2014年在南海急劇增強並蹂躪海南的颱風雷馬遜；香港天文台把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速評為每小時240公里（10分鐘平均風速），與雷馬遜、2014年颱風黃蜂和2015年颱風蘇迪勒相同、比2014年颱風鸚鵡和颱風哈格比稍遜。使用1分鐘平均風速的聯合颱風警報中心更給出每小時305公里的中心風力[50]，追平了1979年颱風狄普的紀錄，僅次於摧毀菲律賓中部並造成災難性傷亡的2013年颱風海燕，後在報告中上調為每小時315公里，追平了2013年颱風海燕的紀錄；另外日本氣象廳和臺灣中央氣象局把莫蘭蒂的中心風力分別評為每小時220和215公里（10分鐘平均風速），同樣是僅次於該兩部門對海燕和梅姬之評估。其餘各官方部門也評估莫蘭蒂的強度與蘇迪勒、黃蜂、哈格比相若，此水平已遠超各部門最初預期。當日莫蘭蒂移動方向和速度沒有明顯變化，於傍晚以巔峰狀態直入巴士海峽，其「針眼」在臺灣中央氣象局的雷達圖上清晰可見，此時歐洲中期預報中心對莫蘭蒂動向的運算結果復原為以廣東汕頭至福建廈門一帶為目的地，其餘數值預報差異也開始收窄[51]。
菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局宣佈，莫蘭蒂於14日凌晨1時在巴丹群島伊巴雅特上空掠過[52]。此時莫蘭蒂追平了海燕的紀錄，並列為登陸時風速最高的熱帶氣旋，紀錄直至4年後才被颱風天鵝打破。已經抵達副熱帶高壓脊西南側的莫蘭蒂在之後改向偏西北移動，進一步逼近恆春半島。臺灣中央氣象局雷達圖亦顯示莫蘭蒂出現「雙重眼壁」現象，其中心另行旋捲出一個外眼壁，與原有「針眼」的內眼壁分離，使莫蘭蒂在衛星雲圖上呈現一個模糊的「雲塞風眼」。到早上莫蘭蒂繼續採取非常貼近南臺灣的西北至北北西路線，在屏東縣至高雄市對開海域近距離掠過，其外眼壁掃過該處，同時莫蘭蒂的中心密集雲團受臺灣地形摩擦，使系統轉趨減弱，巔峰時期到此為止。可是雷達圖顯示莫蘭蒂的風眼及中心密集雲團仍然完整，眼壁也維持紮實，反映莫蘭蒂遭受的地形影響在侵臺風暴中較為輕微，這使莫蘭蒂於黃昏進入臺灣海峽時，未有任何官方部門對莫蘭蒂作出降級；即使沒有在颱風級別以上增設更多分級的日本氣象廳，也把莫蘭蒂保持在「猛烈」程度[注 16]。直到入夜之後，臺灣中央氣象局才於晚上8時半把莫蘭蒂降為中度颱風[10]，香港天文台和中國國家氣象中心則先後在晚上10時45分和11時15分把莫蘭蒂降為強颱風[40][53]，聯合颱風警報中心也要到晚上11時正才把莫蘭蒂降為颱風[54]。
9月15日午夜後莫蘭蒂穿越臺灣海峽，維持以時速20公里的偏西北行徑直指九龍江口。臺灣中央氣象局表示莫蘭蒂於凌晨2時半掠過金門縣金城鎮上空[55][56]，中國國家氣象中心緊接宣佈莫蘭蒂在凌晨3時05分登陸福建廈門市翔安區。此後莫蘭蒂的眼壁崩塌、風眼被填塞，中心風力明顯下降，聯合颱風警報中心未把莫蘭蒂降至颱風程度以下，就已經在凌晨5時正對莫蘭蒂發出最後警告[50]；此外香港天文台和中國國家氣象中心分別在早上6時20分和7時10分把莫蘭蒂降為颱風[57][40]。由於西南季風被熱帶氣旋馬勒卡搶去，令水氣供應切斷，莫蘭蒂在日間深入內陸後強度下滑得更快，中心密集雲團瓦解，中國國家氣象中心和日本氣象廳在上午9時20分把莫蘭蒂降為強烈熱帶風暴[58][40]，前者更於不足2小時後，在上午11時15分把莫蘭蒂進一步降為熱帶風暴[40]，後者到下午3時10分亦作出此項降格[58]；香港天文台在上午11時45分也把莫蘭蒂降為強烈熱帶風暴[59]，且把其中心風力直接調至約為該分級下限之每小時90公里，終在下午3時半再把莫蘭蒂降為熱帶風暴[60]，臺灣中央氣象局則在上午11時半把莫蘭蒂降為輕度颱風[10]。失去水汽支援，加上持續的地形摩擦，導致莫蘭蒂逐漸失去深層對流，中國國家氣象中心率先在下午5時15分把莫蘭蒂降為熱帶低壓[40]，香港天文台和日本氣象廳到晚上7時45分和9時05分也跟隨降格為熱帶性低氣壓[61][62]。
莫蘭蒂接著順時針轉向，在深夜以北至北北東路線進入江西。此時它已只餘下淺薄的對流雲系，並與東北面的西風槽相連，低層環流中心變得難以辨認，香港天文台在16日凌晨3時20分把莫蘭蒂降為低壓區[63]。莫蘭蒂的殘餘雲帶在早上移入安徽，下午再經江蘇移出黃海，並受到冷空氣入侵而破壞暖心結構，然而中心風力下降速度放緩。日本氣象廳於下午2時的等壓線天氣圖上標示莫蘭蒂併入鋒面，代表轉化為溫帶氣旋；但到17日午夜時份，中國國家氣象中心仍把莫蘭蒂保持在熱帶低壓級別，直至凌晨2時才宣佈莫蘭蒂轉化為溫帶氣旋[40]。莫蘭蒂的殘餘溫帶氣旋系統於早上向東北至東北東移近南韓，下午橫越濟州島與南韓之間的大韓海峽，到夜間進入日本海，沿日本本州西岸行進，最終在18日中午時份「攔腰」穿越日本本州，當晚重返西北太平洋。19日莫蘭蒂的殘餘雲帶在千島群島以南海域以接近正東路徑，朝著國際換日線推進，其殘留低壓中心2日後才於國際換日線西面完全消散。
影響
- 當地發出之最高風暴信號：四號風暴信號
由於莫蘭蒂急劇加強，並高速朝向呂宋附近一帶，嚴重威脅巴丹群島至呂宋，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在9月12日凌晨5時發出一號風暴信號，當時莫蘭蒂集結在土格加勞市以東約1015公里。隨著莫蘭蒂持續逼近，當局在晚上11時對巴布延群島發出二號風暴信號，當時莫蘭蒂位於阿帕里以東約645公里；當局繼而在13日凌晨5時對巴丹群島發出三號風暴信號，此時莫蘭蒂移至加拉鄢群島以東約510公里。受莫蘭蒂的外圍雨帶影響，呂宋和上述群島的天氣在早上急劇轉壞，風力大幅上升並有狂風大雨。因應莫蘭蒂來勢兇猛，相隔6小時後，當局在上午11時對巴丹群島發出四號風暴信號，當時莫蘭蒂集結在巴士古之東南東約340公里[64]。
午後莫蘭蒂的中心密集雲團籠罩呂宋海峽，晚間其風眼直逼巴丹群島，當地颳起西北暴風、漸轉颶風程度旋風。當局指巴丹群島伊巴雅特在14日凌晨12時15分開始進入莫蘭蒂風眼[65]，莫蘭蒂的中心於14日凌晨1時在伊巴雅特登陸[66][52]，於登陸時其接近中心最高持續風速每小時220公里，最低海平面氣壓925百帕斯卡。全島於凌晨1時35分被莫蘭蒂的風眼籠罩，在風眼過境期間，伊巴雅特的風雨一度短暫靜止，但很快便從東南方再次來襲。莫蘭蒂肆虐巴丹群島後改向西北移動，當地在早上轉吹偏南烈風或暴風，天氣仍然惡劣，有狂風豪雨。因應風勢回落，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在早上8時開始陸續解除風暴信號。隨著莫蘭蒂逐漸遠離，當局在下午5時解除所有風暴信號，當時莫蘭蒂集結在巴士古之西北約400公里，移出菲律賓熱帶氣旋責任範圍[67]；但當局提醒呂宋海峽一帶仍有大雨，而在另一熱帶氣旋馬勒卡步步進逼的情況下，當局於翌日黃昏再次對巴丹群島發出風暴信號。事隔2年後，伊巴雅特島上氣象站的氣壓數據才終於恢復，氣壓實測數據顯示，2016年9月14日凌晨2時15分，進入風眼的氣象站記錄到868.76百帕斯卡的測站氣壓，換算成海平面氣壓約為881百帕斯卡[68]，打破美國1935年勞動節颶風的紀錄，成為史上陸地實測最低氣壓。
  彭佳嶼 18.9 m/s  板橋 －  鞍部 13.9 m/s  竹子湖 3.1 m/s 淡水 6.7 m/s 基隆 9.5 m/s 臺北 9.3 m/s 新屋 － 新竹 6.9 m/s 宜蘭 9.4 m/s 蘇澳 12.5 m/s 花蓮 10.3 m/s 成功（新港） 12.9 m/s 臺東 8.5 m/s 大武 16.8 m/s  蘭嶼 41.4 m/s 臺中 4.3 m/s 梧棲 8.9 m/s 日月潭 8.2 m/s 阿里山 6.5 m/s 嘉義 5.7 m/s  玉山 25.8 m/s 臺南 19.5 m/s 高雄 16.6 m/s 恆春 23.5 m/s 澎湖 17.1 m/s 東吉島 42 m/s 金門 43.5 m/s 馬祖 13 m/s |
彭佳嶼 31.8 m/s 板橋 － 鞍部 34.2 m/s 竹子湖 19.2 m/s 淡水 25.7 m/s 基隆 26 m/s 臺北 23.1 m/s 新屋 － 新竹 18.8 m/s 宜蘭 19.6 m/s 蘇澳 23.5 m/s 花蓮 21.9 m/s 成功（新港） 28.6 m/s 臺東 22.5 m/s 大武 33 m/s  蘭嶼 60.9 m/s 臺中 9.6 m/s 梧棲 16.5 m/s 日月潭 27.6 m/s 阿里山 24.8 m/s 嘉義 15.8 m/s 玉山 46.8 m/s 臺南 37.1 m/s 高雄 39.1 m/s 恆春 52.2 m/s 澎湖 37.2 m/s 東吉島 62 m/s 金門 61.7 m/s 馬祖 27 m/s |
| 氣象測站 | 持續風力 | 陣風 | 備註 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發生時間 | 風暴名稱 | 風速 (m/s) | 博福爾氏風級 | 發生時間 | 風暴名稱 | 風速 (m/s) | 博福爾氏風級 | ||
| 臺北 | 1962年8月 | 歐珀 (Opal) | 33 | 12級 | 1962年8月 | 歐珀 (Opal) | 49.1 | 15級 | |
| 澎湖 | 1949年9月 | 尼利 (Nelly) | 37 | 13級 | 1986年8月 | 韋恩 (Wayne) | 68 | >17級 | |
| 恆春 | 1953年8月 | 莉泰 (Rita) | 36 | 12級 | 2016年9月 | 莫蘭蒂 (Meranti) | 52.2 | 16級 | |
| 臺中 | 1969年9月 | 艾爾西 (Elsie) | 21.7 | 9級 | 1969年9月 | 艾爾西 (Elsie) | 39 | 13級 | |
| 臺南 | 1952年11月 | 貝絲 (Bess) | 31 | 11級 | 1987年9月 | 傑魯得 (Gerald) | 45.6 | 14級 | |
| 臺東 | 1965年6月 | 黛納 (Dinah) | 43 | 14級 | 2016年7月8日上午4時36分 | 尼伯特 (Nepartak) | 57.2 | 17級 | 自1901年建站以來最大陣風紀錄[69] |
| 花蓮 | 2005年10月2日上午5時8分 | 龍王 (Longwang) | 45.2 | 14級 | 2005年10月2日上午5時12分 | 龍王 (Longwang) | 64.9 | >17級 | 自1948年有觀測紀錄以來最大持續風力及最大陣風[70] |
| 高雄 | 1962年10月 | 黛納 (Dinah) | 35.3 | 12級 | 1977年7月24日 | 賽洛瑪 (Thelma) | 53 | 16級 | 此測站為屬署高雄氣象站，並非代表全高雄的測站，因此高雄測站測得最大陣風仍為賽洛瑪颱風。 |
| 鞍部 | 1971年7月 | 娜定 (Nadine) | 43 | 14級 | 2015年9月28日下午5時23分 | 杜鵑 (Dujuan) | 54.5 | 16級 | 自1937年建站以來最大陣風紀錄[71] |
| 竹子湖 | 1977年7月 | 薇拉 (Vera) | 42 | 14級 | 1985年8月 | 尼爾森 (Nelson) | 66 | >17級 | |
| 阿里山 | 1952年11月 | 貝絲 (Bess) | 27.5 | 9級 | 2006年7月25日上午0時31分 | 凱米 (Kaemi) | 38.1 | 13級 | |
| 日月潭 | 1956年9月 | 黛納 (Dinah) | 25 | 10級 | 1986年8月 | 韋恩 (Wayne) | 54 | 16級 | |
| 玉山 | 1971年7月 | 娜定 (Nadine) | 40 | 13級 | 2006年7月25日上午1時15分 | 凱米 (Kaemi) | 51.5 | 16級 | |
| 彭佳嶼 | 1966年9月 | 寇拉 (Cora) | 62.7 | >17級 | 1966年9月 | 寇拉 (Cora) | 80 | >17級 | |
| 宜蘭 | 1962年8月 | 歐珀 (Opal) | 50.7 | 15級 | 1962年8月 | 歐珀 (Opal) | 66 | >17級 | |
| 新竹 | 1961年9月 | 波密拉 (Pamela) | 33.4 | 12級 | 1961年9月 | 波密拉 (Pamela) | 42.7 | 14級 | 1991年遷至竹北現址[72] |
| 大武 | 1962年10月 | 黛納 (Dinah) | 31.3 | 11級 | 2012年8月24日上午4時19分 | 天秤 (Tembin) | 59.1 | 17級 | |
| 成功 | 2000年8月22下午10時47分 | 碧利斯 (Bilis) | 52.3 | 16級 | 2000年8月22日下午10時41分 | 碧利斯 (Bilis) | 78.4 | >17級 | |
| 蘭嶼 | 1961年5月 | 貝蒂 (Betty) | 74.7 | >17級 | 2023年10月 | 小犬 (Koinu) | 95.2 | >17級 | |
| 淡水 | 1961年9月 | 波密拉 (Pamela) | 36.7 | 12級 | 1971年7月 | 娜定 (Nadine) | 46.9 | 15級 | |
| 基隆 | 1959年8月 | 瓊安 (Joan) | 43 | 14級 | 1971年9月 | 貝絲 (Bess) | 67 | >17級 | |
| 東吉島 | 1986年8月 | 韋恩 (Wayne) | 49.1 | 15級 | 1987年9月 | 傑魯得 (Gerald) | 70 | >17級 | 1962年建站[73] |
| 嘉義 | 1986年8月 | 韋恩 (Wayne) | 27.5 | 10級 | 1986年8月 | 韋恩 (Wayne) | 42.7 | 14級 | 1968年建站[74] |
| 梧棲 | 1986年9月 | 艾貝 (Abby) | 33 | 12級 | 2016年9月27日 | 梅姬 (Megi) | 57.2 | 17級 | 1976年建站[75] |
| 蘇澳 | 1994年9月 | 葛拉絲 (Gladys) | 40.2 | 13級 | 1994年9月 | 葛拉絲 (Gladys) | 68.6 | >17級 | 1981年建站[76] |
| 板橋 | 2015年8月8日上午3時23分 | 蘇迪勒 (Soudelor) | 19 | 8級 | 2015年8月8日上午3時19分 | 蘇迪勒 (Soudelor) | 36.7 | 12級 | 2002年建站[77] |
| 馬祖 | 2005年9月1日上午10時9分 | 泰利 (Talim) | 24 | 9級 | 2015年8月8日下午2時16分 | 蘇迪勒 (Soudelor) | 48.9 | 15級 | 2003年建站[78] |
| 金門 | 2016年9月15日凌晨3時4分 | 莫蘭蒂 (Meranti) | 42.2 | 14級 | 2016年9月15日凌晨2時57分 | 莫蘭蒂 (Meranti) | 61.7 | >17級 | 2004年建站[79] |
| 新屋 | 2015年8月8日上午5時6分 | 蘇迪勒 (Soudelor) | 29.7 | 11級 | 2015年8月8日上午5時3分 | 蘇迪勒 (Soudelor) | 47 | 15級 | 2013年建站[80] |
| 田中 | 2024年7月25日下午6時分 | 凱米 (Gaemi) | 9.6 | 5級 | 2024年7月25日下午6時26分 | 凱米 (Gaemi) | 23.7 | 9級 | 2020年建站[81] |
| 新北 | 2023年8月4日上午1時分 | 康芮(Kong-rey) | 13.3 | 6級 | 2023年8月4日上午1時48分 | 康芮(Kong-rey) | 34.7 | 12級 | 2023年建站[82] |
莫蘭蒂穩定向呂宋海峽進發，且曾經出現直指臺灣的預測，構成重大威脅，交通部中央氣象局表示預計在9月12日晚上發布颱風警報[83]。隨著莫蘭蒂爆發增強為強烈颱風，中央氣象局在晚上11時半發布海上颱風警報[注 17][85]，當時莫蘭蒂位於鵝鑾鼻之東南東約740公里。氣象局表示沿海地區當晚開始易起長浪，而若莫蘭蒂移動速度和方向不變，會在翌晨（13日）發布陸上颱風警報，預計莫蘭蒂在14日至15日最接近臺灣，各地受影響程度要視乎莫蘭蒂通過臺灣的位置而定，不確定性仍大。
莫蘭蒂持續向呂宋海峽至恆春半島步步進逼，在其來勢洶洶的情況下，中央氣象局在13日早上8時半發布陸上颱風警報[注 18][86]，當時莫蘭蒂移至鵝鑾鼻之東南東約540公里。氣象局指出莫蘭蒂是1995年以來最強侵臺颱風，預測莫蘭蒂之暴風圈會在午夜前開始覆蓋恆春半島，隨後逐漸籠罩南臺灣，恆春半島與同屬迎風面的花東地區雨勢在翌日會快速增大；氣象局又對20個縣市發布大雨至超大豪雨特報，警告民眾必須做好防颱準備，嚴防強風豪雨，加上適逢天文大潮，沿海地區應慎防淹水和海水倒灌[87]。花蓮縣、台東縣、澎湖縣、高雄市、屏東縣宣佈在14日全日停班停課，臺南市則在該日下午停班停課[88]。晚上花東地區天氣急劇轉壞，臺東市有路牌被吹倒，一輛機車閃避不及撞上並起火，1人受傷。
14日凌晨莫蘭蒂採取偏西北路徑，正面侵襲南臺灣和花東地區，全臺灣天氣惡劣和有狂風大雨，尤以南臺灣和花東地區為甚，氣象局呼籲民眾切勿出外。首當其衝的恆春半島於早上在莫蘭蒂的外眼牆掃過時，測得每秒23.5公尺持續風速及每秒52.2公尺最大陣風，刷新1991年颱風艾美之紀錄，是該站啟用120年來最大風力[89]，臺東縣外海的蘭嶼持續風速和最高陣風更分別達到每秒44.2和59公尺。大量鐵皮屋受到嚴重損毀，恆春基督教醫院的鐵皮屋頂也被掀翻，雨水直接湧入醫院內，引致嚴重淹水和大量器材被浸壞[90]。隨後莫蘭蒂的外眼牆橫掃屏東縣、高雄市西南部和澎湖縣，屏東縣內多個氣象測站測得10至11級東至東南風，西大武山累積超過840公釐雨量；猶幸莫蘭蒂最具破壞力的內眼壁在南臺灣外海擦身而過。莫蘭蒂於上午10時最接近臺灣本島，在恆春之西南約30公里掠過。
是次颱風造成全臺超過72萬戶停水、110萬戶停電，當中高雄和屏東縣分別佔超過23萬和22萬戶[91][92][93]。高雄滿目瘡痍，街道嚴重淹水，大量樹木吹至連根拔起，墮地招牌和鐵皮散落一地；貨櫃場內大量貨櫃被吹倒，一間7-11超商玻璃窗爆裂並遭整幅吹塌，店內貨架被暴風吹至東歪西倒，TVBS記者採訪時被玻璃割傷[94]。翠亨南路更有機車騎士遭迎面而來的一大塊鐵皮打飛，拋出車外幾乎喪命[95][96]。高雄港內「風明輪」、「海興輪」等合共16艘貨輪下錨的纜繩斷裂，導致貨輪一度隨水漂流，更撞毀一部起重機，至下午4時才成功逐一拖回並重新固定[97]；另外「順天606號」和「富冠號」等4艘漁船也斷纜碰撞和擱淺，1名船員墜海失蹤，到翌日凌晨尋獲時證實死亡[98]。墾丁南灣掀起疊加強烈風暴潮和天文大潮的5公尺高巨浪，一輛救護車經過時險遭巨浪捲走[99]，當地有大量招牌和圍欄被吹塌；臺東縣亦有3人受傷，另外3人前往嘉明湖時失去聯絡[100]。臺南也有超過2000棵樹被吹倒，巴克禮公園佔約十分之一[101]。
莫蘭蒂在南臺灣大肆破壞過後，於晚間繼續向偏西北推進，橫越臺灣海峽並減弱為中度颱風，持續直逼金門列島附近一帶。莫蘭蒂的中心在15日凌晨2時半在金門登陸，是繼2009年颱風蓮花以來，第一個穿越金門的颱風，更是史上第一個以中度颱風級別掠過金門的颱風[55]。當地於隨後一小時測得每秒43.5公尺持續風速和每秒61.7公尺最高陣風，打破2004年颱風艾利之紀錄，風勢比臺灣本島更猛烈，持續風速僅次於蘭嶼，陣風更是風暴期間全臺之冠，最低氣壓值亦測得950百帕斯卡[102][103]。金門遭受重創，全縣災損約21億元新臺幣，有500萬棵樹倒塌[104]，佔全縣七成至八成樹木[105][106]，當中連接東西半島的中央公路兩旁樹木攔腰折斷，全縣23人受傷和2.4萬戶停電[107]。
與此同時，臺灣本島轉吹偏南風，並開始脫離莫蘭蒂之暴風圈，風勢逐漸緩和，氣象局表示考慮在下午解除所有颱風警報，後於早上8時半表示中午前解除所有颱風警報；可是重災區之高雄市、屏東縣、澎湖縣，連同凌晨遭莫蘭蒂橫掃的金門縣，繼續宣佈全日停班停課。隨著莫蘭蒂深入內陸，金門縣不再受到莫蘭蒂的暴風圈籠罩，中央氣象局在上午11時半解除所有颱風警報[108]，當時莫蘭蒂移至金門之西北約200公里，減弱為輕度颱風。但氣象局提醒金門、澎湖和臺灣各沿海地區持續有較強陣風和長浪，廣泛地區仍有大雨或豪雨，呼籲民眾切勿鬆懈，應提防坍方、落石及土石流；此外另一中度颱風馬勒卡亦緊接而來，過了剛好半日後氣象局於深夜需再度發布颱風警報[109]。
- 當地發佈之最高颱風預警信號：
颱風紅色預警信號
因應莫蘭蒂爆發增強和高速接近，預計會循呂宋海峽向廣東東部至福建推進，在強度不會明顯削弱的情況下嚴重威脅該兩省，中國國家氣象中心在13日早上6時跳過颱風藍色預警，直接發佈颱風黃色預警信號[110]，當時莫蘭蒂集結在臺灣花蓮之東南約690公里。發出颱風預警後只有4小時，國家氣象中心在上午10時發佈颱風橙色預警信號，當時莫蘭蒂位於花蓮之東南約600公里。莫蘭蒂在當日移入巴士海峽，繼續逼近中國東南沿岸，國家氣象中心在14日早上6時正發佈颱風紅色預警信號，當時莫蘭蒂移至福建漳浦縣之東南約510公里。[111]
莫蘭蒂於南臺灣對開海域掠過後，以西北至北北西路徑直逼廈門附近一帶，福建、浙江南部和廣東東部風力急升並有狂風大雨。莫蘭蒂於15日凌晨3時05分在廈門翔安區登陸，當地颳起12級旋風及受狂風豪雨侵襲，街道嚴重淹水和有大量樹木倒塌。然後莫蘭蒂深入內陸和疾速減弱，國家氣象中心在上午10時正直接改發颱風黃色預警信號，當時莫蘭蒂位於龍岩市新羅區境內。莫蘭蒂在傍晚時份減弱為熱帶低壓，福建沿岸、浙江南部和粵東風勢逐漸緩和，國家氣象中心在下午6時直接解除所有颱風預警信號[112]，當時莫蘭蒂集結在三明市寧化縣境內；但莫蘭蒂未有即時消散，而是沿江西、安徽、江蘇移出東海，甚至到出海時仍維持熱帶低壓強度，所到之處均受莫蘭蒂的雨帶與冷空氣共同影響，出現狂風大雨。
截至16日晚上9時，福建省近180萬人受災，18死、11人失蹤，以泉州市最為嚴重[113]；而截至17日上午浙江省近150多萬人受災，10人死、4人失蹤[114][115]。廈門、漳州、泉州之工業企業全面停工停產。溫州市泰順縣受豪雨影響，河水暴漲。其間三座全國重點文物保護單位——廊橋薛宅橋、文重橋、文興橋，以及泉州市永春縣的福建省重點保護文物東關橋遭洪水沖毀。[116][117]溫州永嘉縣境內因豪雨影響多處發生塌方造成道路中斷[118]。廈門市各區大規模停電，並有35萬棵樹木倒塌[3]，廈門大學也受到影響，樹木斷枝。又如「廈門大學會議中心」題字在風暴侵襲下變成「广門大學會議中心」。9月14日至15日從廈門始發前往南方向的省際客運班線暫停營運，另外鷹廈鐵路杏林大橋上的接觸網立杆被吹斷導致列車無法進島，更導致16日廈門站原計劃開行的列車全部停駛；廈門北站的站房進水，天花板、指示牌等被風吹落[119]；福廈鐵路全線停運，原在廈門北站、廈門站辦理客運業務的列車均停駛或縮短到福州南站、漳州站、龍巖等附近車站[120][121]；航空方面，飛往福州、廈門等地的航班也出現延誤，廈門高崎國際機場取消超過300架次航班；一架停在廈門太古飛機工程有限公司廠內的波音767飛機被吹至撞進廈門機場護欄，導致起落架受損[122]。滬陝高速、京滬高速江蘇省內部份路段以及鹽淮高速等多條高速公路臨時收緊限速[123]。
截至18日上午9時，莫蘭蒂造成上海、江蘇、浙江、福建、江西五省市248萬人受災，29死、15人失蹤[124]。福建、浙江兩省經濟損失達210億元人民幣，當中福建佔169億元，之後估計更破200億，令剛由7月強烈颱風尼伯特創下的福建省經濟損失最嚴重風災之紀錄旋即再被打破[3]。也讓2016年成為福建歷來天災所造成總損失最嚴重的一年。
- 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：
一號戒備信號
雖然莫蘭蒂於9月12日仍遠在西北太平洋，但是由於莫蘭蒂急劇增強和預料會採取更偏西移動路徑，於中秋節在香港東北面200至300公里掠過，香港天文台已在當日中午12時正發出「特別天氣提示」，指出莫蘭蒂會在隨後數日靠近華南沿岸，在中秋節假期帶來狂風驟雨，提醒市民在中秋節假期的戶外活動可能受影響，並呼籲市民留意天文台最新天氣預報[125]，更高調表示中秋節當日可能需要發出三號強風信號，而八號烈風或暴風信號則要視乎當天的風力變化。天文台在13日中午12時召開新聞發佈會，表示考慮在翌晨（14日）發出熱帶氣旋警告信號，並指出雖然數值預報運算結果以莫蘭蒂在廣東東部至福建登陸為主流，但是莫蘭蒂的路徑仍存在不確定性[126]。天文台在9月14日上午10時10分發出一號戒備信號[127]，當時莫蘭蒂集結在香港之東南東約650公里[128]。天文台指出莫蘭蒂採取偏西北路徑，預料將穿越臺灣海峽並朝向福建沿岸，並於15日早上最接近香港，在香港東面約400公里掠過，屆時離岸和高地會間中吹強風[129]。受莫蘭蒂外圍下沉氣流影響，多處地區在14日天氣酷熱，測得攝氏33度或以上高溫。與此同時莫蘭蒂繼續向西北移動，天文台在下午4時45分表示莫蘭蒂對香港的影響有所減低，境內風力不會顯著增強，需要發出三號強風信號機會不大；而莫蘭蒂在翌晨登陸後會逐漸遠離香港，當威脅解除時會取消所有信號[130]。天文台在翌日（15日）凌晨3時45分表示莫蘭蒂已在廈門附近登陸，對香港威脅大為降低，短期內取消所有信號[131]，隨後在凌晨4時20分取消所有熱帶氣旋警告信號[132]，當時莫蘭蒂集結在香港之東北東約500公里[133]。可是在取消信號後莫蘭蒂仍在靠近，於上午11時才最接近香港，在香港之東北約460公里掠過[128]。
- 當地懸掛之最高熱帶氣旋信號：
一號風球
澳門地球物理暨氣象局在9月13日表示，預料莫蘭蒂在14日進入距離澳門800公里警戒範圍，氣象局將考慮是否懸掛風球。至於中秋節天氣展望，氣象局指出，仍需視乎莫蘭蒂的移動路徑，不排除會在珠江口登陸[134]。氣象局初步預計莫蘭蒂將於中秋節在澳門以東300公里外登陸，受雲雨帶影響，澳門在當日下午至晚間會有狂風驟雨，市民可以賞月的機會較低。隨著莫蘭蒂以成熟颱風姿態穿越巴士海峽並靠近華南沿岸，澳門氣象局在9月14日上午10時正懸掛一號風球[135]，當時莫蘭蒂集結在澳門以東約750公里。氣象局表示當日懸掛較高風球機會不大，後於當晚指出莫蘭蒂採取較偏北方向路徑移動，對澳門影響較預期少，懸掛較高風球機會低；若莫蘭蒂登陸後風力迅速減弱或進一步北移，中秋夜或「追月夜」有機會於雲隙中欣賞到月色。氣象局在9月15日凌晨4時表示預料一號風球將在上午維持，但之後在早上7時正除下所有風球，當時莫蘭蒂集結在澳門之東北約550公里。
熱帶氣旋警告使用紀錄
釋義
參考資料
參見
外部連結
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