隆納·雷根華盛頓國家機場

38°51′08″N 077°02′16″W

隆納·雷根華盛頓國家機場 Ronald Reagan Washington National Airport
IATA：DCA ICAO：KDCA FAA LID：DCA
概覽
機場類型	民用
所有者	華盛頓都會機場管理局
營運者	華盛頓都會機場管理局（英語：Metropolitan Washington Airports Authority）
服務城市	華盛頓都會區
地理位置	維吉尼亞州阿靈頓
啟用日期	1941年6月16日
樞紐航空公司	美國航空
時區	UTC−05:00
海拔高度	16英尺（5米）
座標	38°51′14″N 77°02′31″W
公共運輸	雷根華盛頓國家機場站
網址	www.mwaa.com/national/
地圖
機場平面圖
DCA/KDCA 顯示維珍尼亞州的地圖 DCA/KDCA 顯示美國的地圖
跑道
方向 長度 表面 英尺 公尺 1/19 6,869 2,094 瀝青 4/22 4,911 1,497 瀝青 15/33 5,204 1,586 瀝青
來源：美國聯邦航空總署[1]

隆納·雷根華盛頓國家機場（英語：Ronald Reagan Washington National Airport；IATA代碼：DCA；ICAO代碼：KDCA；FAA代碼：DCA）是美國首都華盛頓市中心以南5公里處的一座民用機場，是距離華盛頓最近的機場，本名華盛頓國家機場（英語：Washington National Airport），後為了紀念前總統隆納·雷根而改今名。同時也是美國航空的重點機場，相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場，雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。

航廈

雷根機場目前有59座配備空橋的登機門，其中9座在1號航廈、50座在2號航廈。2022年之前，雷根機場航廈編號分成A/B/C三座，在2022年後變更編號邏輯，A航廈更名為1號航廈，B/C航廈因位在同一建築物內，整合為2號航線。登機門數字前會因大廳不同而有A-E不一的前贅字母。因此，33號門變成了C33號門。其他變化包括B停車場和C停車場改為2號樓南停車場和2號樓北停車場。^[2]

1號航廈

由建築師查爾斯·古德曼（英語：Charles_M._Goodman）設計。1941年開始使用，1955年擴建，並在21世紀初與2015年進行翻修，目前1號航廈有9座配備空橋的登機門，主要由西南航空、加拿大快運航空、邊疆航空使用。

2號航廈

目前經營的2號航廈是1997年完工的建築物，替換1960年代興建的B航廈。2號航廈整合了華盛頓地鐵羅納德·雷根華盛頓國家機場站出入口，可以從航廈直接與華盛頓特區的捷運網接駁，2號航廈最初建築了35座帶空橋的登機門，在2021年擴建了E大廳，所以目前有50座登機門。

2號航廈有4組大廳，B大廳（B10-B22登機門）由阿拉斯加航空、聯合航空、達美航空使用；C大廳（C23-C34登機門）由美國航空與捷藍航空使用；D大廳（D34-D45登機門）與E大廳（E46—E59登機門）由美鷹航空與美國航空共同使用。

2號航廈中由航空公司經營的貴賓室包括達美的Delta Sky Club與聯合航空的United Club，與3座美國航空經營的American Admirals Clubs。

進近

雷根機場19跑道進近示意圖

雷根國家機場附近空域屬於波托馬克終端管制（英語：Potomac Consolidated TRACON）維農山莊扇區^[3]。

與航線經營上受到限制的拉瓜地亞機場相同，雷根華盛頓機場同樣受到嚴格限制：起降本機場的航班，航程不得超過2010公里/1250哩。僅有獲得美國交通部特別許可的每天三十架次航班得以豁免。由於夾在華盛頓特區兩個禁飛區（英語：Washington, D.C., Special Flight Rules Area）重疊區域之間，在進出機場容易因為偏航而進入禁飛區，所以要求飛行員進場時在機場半島急轉彎著陸並注意避免觸及附近中央情報局、五角大廈的禁飛區域，離場時也必須迅速左轉爬升，避免飛過白宮上空。^[4]

航空公司及航點

因機場北側和西側即華盛頓特區核心區域的禁飛區，因此使用19跑道進場的飛機在五邊前需急轉。圖為達美航空客機降落，背景為特區內的華盛頓紀念碑

華盛頓國家機場的航班受到聯邦政策的限制，主要以短途航班為主。華盛頓特區的大部分長途航班於杜勒斯國際機場起降。1966年的規定限制除既有航班外，國家機場的航班運營距離不得超過650規里（1,050公里），1980年代先後延長至1,000規里（1,600公里）及1,250規里（2,010公里）。美國國會和交通部制定了許多例外條款，允許一些航司在特定情況下運營超出法定里程的航班^[5][6]。根據2024年的授權法案，美國聯邦航空總署允許以下航司運營以下豁免航線^[7]：

航空公司	目的地
阿拉斯加航空	總時刻10：西雅圖2對；洛杉磯1對；波特蘭1對；舊金山1對；
美國航空	總時刻12：洛杉磯2對；鳳凰城3對；拉斯維加斯1對；
達美航空	總時刻4：鹽湖城1對；洛杉磯1對；
邊疆航空	總時刻6：丹佛3對；
捷藍航空	總時刻2：聖胡安1對；
西南航空	總時刻2：奧斯汀1對；
聯合航空	總時刻4：丹佛1對；舊金山1對；

航空公司	目的地	航廈
加拿大快運航空	蒙特婁、渥太華、多倫多	A
阿拉斯加航空	洛杉磯、波特蘭、舊金山、西雅圖	B
美國航空	亞特蘭大、波士頓、夏洛特、芝加哥（奧黑爾）、達拉斯-沃斯堡、麥爾茲堡（英語：Southwest Florida International Airport）、拉斯維加斯、洛杉磯、孟菲斯、邁阿密、紐約（拉瓜迪亞）、奧蘭多、費城、菲尼克斯、坦帕 季節性：匹茲堡、羅利、西棕櫚灘	B/C
美鷹航空	阿克倫-坎頓（英語：Akron–Canton Airport）、奧爾巴尼（英語：Albany International Airport）、阿什維爾（英語：Asheville Regional Airport）、亞特蘭大、奧古斯塔（喬治亞州）（英語：Augusta Regional Airport）、班戈（緬因州）（英語：Bangor International Airport）、伯明罕（阿拉巴馬州）、波士頓、布法羅、伯靈頓（佛蒙特州）（英語：Burlington International Airport）、查爾斯頓（南卡）（英語：Charleston International Airport）、查爾斯頓（西維吉尼亞州）（英語：Yeager Airport）、夏洛特、查塔努加（英語：Chattanooga Metropolitan Airport）、芝加哥（奧黑爾）、辛辛那提、克里夫蘭、哥倫比亞（南卡羅來納州）（英語：Columbia Metropolitan Airport）、哥倫布（俄亥俄州）、代頓（俄亥俄州）（英語：Dayton International Airport）、得梅因、底特律、麥爾茲堡（英語：Southwest Florida International Airport）、費耶特維爾（英語：Northwest Arkansas National Airport）、大急流城（英語：Gerald R. Ford International Airport）、格林斯伯勒（英語：Piedmont Triad International Airport）、格林維爾-斯帕坦堡（英語：Greenville–Spartanburg International Airport）、哈特福德、亨茨維爾（英語：Huntsville International Airport）、印第安納波利斯、傑克遜 (密西西比州)（英語：Jackson–Medgar Wiley Evers International Airport）、傑克遜維爾、堪薩斯城、基韋斯特、諾克斯維爾（英語：McGhee Tyson Airport）、蘭辛、小石城（英語：Clinton National Airport）、路易維爾、曼徹斯特（新罕布夏州）（英語：Manchester–Boston Regional Airport）、孟菲斯、明尼阿波利斯-聖保羅、蒙哥馬利、默特爾比奇（英語：Myrtle Beach International Airport）、納什維爾、紐奧良、紐約（甘迺迪）、紐約（拉瓜迪亞）、諾福克（維吉尼亞州）、俄克拉荷馬城、巴拿馬市海灘（佛州）（英語：Northwest Florida Beaches International Airport）、彭薩科拉（英語：Pensacola International Airport）、費城、匹茲堡、波特蘭（緬因州）、普羅維登斯、羅利-達拉姆、羅徹斯特（紐約州）（英語：Greater Rochester International Airport）、薩拉索塔（佛州）（英語：Sarasota–Bradenton International Airport）、薩凡納（英語：Savannah/Hilton Head International Airport）、聖路易斯、錫拉丘茲/雪城、塔拉哈西（英語：Tallahassee International Airport）、多倫多、西棕櫚灘、白原市（紐約州）（英語：Westchester County Airport）、威爾明頓（北卡）（英語：Wilmington International Airport） 季節性： 德斯坦-華爾頓堡灘（英語：Destin–Fort Walton Beach Airport）、希爾頓黑德島（英語：Hilton Head International Airport）、馬薩葡萄園島（英語：Martha's Vineyard Airport）、南塔克特（英語：Nantucket Memorial Airport）、拿騷、特拉弗斯城（英語：Cherry Capital Airport）	B/C
達美航空	亞特蘭大、底特律、洛杉磯、明尼阿波利斯-聖保羅、紐約（甘迺迪）、鹽湖城	B
達美連接航空	波士頓、辛辛那提、列克星敦（肯塔基州）、麥迪遜（英語：Dane County Regional Airport）、紐約（甘迺迪）、紐約（拉瓜迪亞）、奧馬哈（英語：Eppley Airfield）、羅利-達拉姆	B
邊疆航空	丹佛	A
捷藍航空	波士頓、勞德代爾堡、麥爾茲堡（英語：Eppley Airfield）、拿騷、奧蘭多、聖胡安、坦帕、西棕櫚灘 季節性：馬薩葡萄園島（英語：Martha's Vineyard Airport）、南塔克特（英語：Nantucket Memorial Airport）	B/C
西南航空	亞特蘭大、奧斯汀、芝加哥（中途）、哥倫布（俄亥俄州）、達拉斯（愛田）、勞德代爾堡、休斯頓（霍比）、堪薩斯城、密爾沃基（英語：Milwaukee Mitchell International Airport）、納什維爾、紐奧良、俄克拉荷馬城、奧馬哈（英語：Eppley Airfield）、奧蘭多、普羅維登斯、聖路易斯、坦帕、西棕櫚灘 季節性：麥爾茲堡（英語：Southwest Florida International Airport）	A
聯合航空	芝加哥（奧黑爾）、丹佛、休斯頓（洲際）、舊金山	B
聯航快運	芝加哥（奧黑爾）、休斯頓（洲際）、紐約（紐瓦克）	B

統計數據

最熱門航點

最繁忙的國內航線
（2019年6月到2020年5月）^[8]

排名	機場	旅客人數	承運航空公司
1	亞特蘭大	668,000	美國航空，達美航空，西南航空
2	波士頓	598,000	美國航空，達美航空，捷藍航空
3	芝加哥（奧黑爾）	596,000	美國航空，聯合航空
4	達拉斯-沃斯堡	369,000	美國航空
5	邁阿密	368,000	美國航空
6	奧蘭多	363,000	美國航空，達美航空，捷藍航空，西南航空
7	夏洛特	291,000	美國航空
8	明尼阿波利斯-聖保羅	242,000	美國航空，達美航空
9	底特律	241,000	美國航空，達美航空
10	紐約（拉瓜迪亞）	225,000	美國航空，達美航空

航空公司的市場份額

市場份額最高的航空公司
（2019年9月到2020年3月)^[9]

排名	航空公司	旅客人數	市場份額
1	美國航空	5,769,000	26.36%
2	西南航空	3,393,000	15.50%
3	達美航空	2,546,000	11.63%
4	捷藍航空	1,677,000	7.66%
5	聯合航空	986,000	4.51%
/	其他	7,516,000	34.34%

年客運量

1991年至今的年旅客吞吐量^[10]

年份	吞吐量	年份	吞吐量	年份	吞吐量	年份	吞吐量
		2020	7,574,966	2010	18,118,713	2000	15,888,199
		2019	23,945,527	2009	17,577,359	1999	15,185,348
		2018	23,464,618	2008	18,028,287	1998	15,970,306
		2017	23,903,248	2007	18,679,343	1997	15,907,006
		2016	23,595,006	2006	18,550,785	1996	15,226,500
		2015	23,039,429	2005	17,847,884	1995	15,506,244
		2014	20,810,387	2004	15,944,542	1994	15,700,825
		2013	20,415,085	2003	14,223,123	1993	16,307,808
2022		2012	19,655,440	2002	12,881,601	1992	15,593,535
2021	14,044,724	2011	18,823,094	2001	13,265,387	1991	15,098,697

接駁交通

地鐵

主條目：雷根華盛頓國家機場站

隆納·雷根華盛頓國家機場的B和C航站樓與華盛頓地鐵藍線和黃線上的隆納·雷根華盛頓國家機場站隔南史密斯大道相望；B和C航站樓的2層有行人通道連接至該地鐵站。

事故和空難

• 1949年：美國東方航空537號班機空難
• 1982年：佛羅里達航空90號班機空難
• 2025年：2025年波托馬克河空中相撞事故

參見

• 華盛頓杜勒斯國際機場

參考資料及注釋

1. DCA的美國聯邦航空局機場記錄 (PDF)
2. National Airport Is Renaming Its Gates And Terminals | DCist. web.archive.org. 2022-06-09 [2022-11-28]. （原始內容存檔於2022-06-09）.
3. Overview of Potomac TRACON and DC Special Flight Rules Area (PDF). Potomac TRACON. NTSB. 2015 [2024-05-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-03-23）.
4. 全球10大最惊险的飞机跑道——里根国家机场(图)_新浪旅游_新浪网. travel.sina.com.cn. [2018-10-26]. （原始內容存檔於2020-08-14）.
5. DCA Reagan National - Slot & Perimeter Rules. Metropolitan Washington Airports Authority. July 17, 2015.
6. Mutzabaugh, Ben. Proposal to extend DCA's 'perimeter rule' withdrawn. USA Today.
7. FAA bill adds 5 long-distance flights to Reagan National airport
8. Washington, DC: Ronald Reagan Washington National (DCA). Bureau of Transportation Statistics. [August 25, 2020]. （原始內容存檔於2021-04-13）.
9. Washington, DC: Ronald Reagan Washington National (DCA). www.transtats.bts.gov. Bureau of Transportation Statistics. [17 June 2020]. （原始內容存檔於2021-04-13）.
10. Reagan Air Traffic Statistics. [March 25, 2019]. （原始內容存檔於March 27, 2019）.