雄忻高速鐵路是中國一條建設中的連接河北省雄安新區與山西省忻州市的高速鐵路，是京昆高速鐵路通道的組成部分。新建雄安新區至忻州高速鐵路位於華北地區中部，走行於河北省和山西省境內，大致呈東西走向，路線東起雄安新區雄安站，西至大西客運專線忻州西站，途經雄安新區、保定市、忻州市，並經由大西客專與山西省省會太原相連，新建正線長度為342.661公里，其中河北省境內227.794公里，山西省境內114.867公里，新建正線長度339.725公里。[1]
 | 此條目講述中國大陸處於施工或詳細計畫階段的工程。 | .svg) |
| 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
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歷史
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雄忻高速鐵路的前身為保定至忻州客運專線。在2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》中，保定至忻州客運專線以「規劃區域連接線、城際鐵路」名義出現在了《中長期鐵路網規劃圖》與《中長期高速鐵路網規劃圖》，對接津保鐵路[2]；在2017年4月河北雄安新區成立後，該鐵路規劃延伸至雄安新區，被納入京昆高速鐵路通道；在2017年12月公布的《鐵路「十三五」發展規劃》中，雄安經保定至忻州鐵路以「規劃高速鐵路」名義出現在了《「十三五」鐵路網規劃圖》中、以「『十三五』新建高速鐵路」名義出現在了《「十三五」高速鐵路網規劃圖》中[3]；在2018年4月公布的《河北雄安新區規劃綱要》中，雄忻高速鐵路以「津雄城際－京昆高鐵忻雄段」的一部分被納入雄安新區「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網路[註 1]。
2018年5月，中國鐵路總公司召集相關各方在忻州市舉行了雄忻高速鐵路預可研評審會；同年8月，雄忻高速鐵路接入大西客運專線忻州西站預留道岔工程完工；同年10月，中國鐵路設計集團有限公司雄忻高鐵初測團隊完成鐵路沿線現場勘測[4]。在2019年1月召開的的山西省第十三屆人民代表大會第二次會議上，山西省人民政府省長樓陽生所作的政府工作報告中提到「加快推進雄安至忻州高鐵計畫前期工作，力爭年內開工建設」[5]。
2020年8月，《新建雄安新區至忻州高速鐵路環境影響評價第一次資訊公告》發布[6]。
2020年12月30日，國家發改委批覆雄安新區至忻州高速鐵路計畫可行性研究報告。[7]
2022年3月8日，雄忻高鐵環評第二次資訊公告。[1]6月17日，生態環境部批覆雄忻高速鐵路環境影響報告書。[8]10月1日，雄安新區至忻州高速鐵路正式開工建設。[9]
2023年2月25日，新蓋房特大橋打下首根鑽孔樁，雄保段全面進入主體施工階段。[10]9月20日，山西段首座連續梁合龍。[11]10月14日，雄忻高鐵首座隧道紫羅山2號隧道順利貫通。[12]11月8日，全線首孔近千噸箱梁成功架設。[13]
車站
| 雄忻高速鐵路（近期） | ||||||||
| 名稱[1] | 中心裡程 （公里） |
站間距 （公里） |
行政區 | 規模 僅雄忻高速部分 |
連接鐵路 | 轉乘軌道交通 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 雄安 | 0 | - | 河北省 | 保定市 | 雄縣[註 2] | 4台7線[1] | 京雄城際鐵路 京雄商高速鐵路（在建） 津雄城際鐵路（規劃） |
雄安軌道交通R1線 雄安軌道交通R2線 雄安軌道交通M1線 |
| 雄安城際 | 未知 | 未知 | 安新縣[註 3] | 4台6線 | 不適用 | 雄安軌道交通R1線（在建） 雄安軌道交通M1線（規劃） 雄安軌道交通M2線（規劃） | ||
| 小里 | 2台4線 | 大同至雄安新區鐵路（規劃） | 雄安軌道交通M1線（規劃） 雄安軌道交通M3線（規劃） | |||||
| 保定東 | 清苑區 | 4台8線 | 京廣高速鐵路 津保鐵路 石雄城際鐵路（規劃） |
雄安軌道交通R1線（在建） | ||||
| 蓮池號誌站 | 蓮池區 | 不適用 | 雄忻高速鐵路遠期正線（規劃） | |||||
| 保定南 | 清苑區 | 2台6線 | 不適用 | |||||
| 望都北 | 望都縣 | 京昆通道京保段（預留） | ||||||
| 唐縣 | 唐縣 | 不適用 | ||||||
| 曲陽 | 曲陽縣 | 2台4線 | ||||||
| 阜平 | 阜平縣 | |||||||
| 五台山 | 山西省 | 忻州市 | 五台縣 | 2台6線 | ||||
| 五台縣 | 2台4線 | |||||||
| 定襄北 | 定襄縣 | 2台5線 | ||||||
| 頓村號誌站 | 忻府區 | 不適用 | ||||||
| 忻州西 | 341.95 | 2台5線 | 大西客運專線 | |||||
| 注釋 | ||||||||
| 1 雄安站總規模為10台19線。 2 保定東站總規模為6台15線。 | ||||||||
注釋
參考資料
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