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一种掩体 来自维基百科，自由的百科全书
防空洞（或稱防空壕，英語：Air-raid shelter），中國大陸標準稱法為人防地下室，是一種用來防備空襲及保護平民的軍事掩體。其它原有地下建築，如地鐵車站、隧道、地窖、地下室、鐵路拱門等亦作為防空洞使用。這類構築低於地面，而且特別堅固，能夠支持上方建築物的重量，因此特別適合用作保護使用者免受空襲。在核武發展出來後，有些防空洞加上了防止核武攻擊的設計。
地下室在歐洲大陸較英國流行。在德國幾乎所有住宅和公寓都建設有地下室，所以二戰時德國政府能夠隨時預備及演習防範空襲的措施。一切必要準備只需要確定地下室能夠容納該建築物的居民、所有地下室窗口和艙口緊閉、發生空襲時有安全的地下室入口、室內避難者除以直接襲擊之外受到最高的保護、而地下室備有緊急逃生出口。
但需要強調是，所謂「火災旋風」（Firestorm）期間，燃燒彈攻擊德國較大的城市時候，地窖和地下室有明顯不足，尤其是漢堡市、德勒斯登等。當焚燒中的建築物倒塌時，避難者因此往往被困，而地下室內更加擠滿了來自其他地方的避難者，導致死亡人數中死於一氧化碳中毒佔60%至80%。但值得商榷的是避難者如在露天街頭上生存率可能會更低，因為紅外線輻射足以燃點所有有機物體。
美國本土近百年來幾未遭受戰爭侵襲（雖然日軍於二戰時曾經利用過氣球炸彈之類的各種手段攻擊美國本土，不過因為美國採取新聞管制措施而鮮少紀錄），但美國的大城市都建有防空洞，城市中75％的建築物都有地下室。
中國在對日抗戰期間，重慶市開挖有大量的防空洞。台灣作家柏楊回憶在重慶時曾和蔣中正躲在同一個防空洞，他回憶重慶的防空洞有的是幾十個足球場大。[1]1938年2月18日起至1943年8月23日，日本對戰時中國陪都重慶進行了長達5年半的戰略轟炸，當時中國已無空防，只能任憑日機狂轟濫炸。[2]1941年6月5日晚上9點左右，日軍展開重慶大轟炸，市民倉惶湧進附近的防空洞，空襲長達數小時之久，由於擁擠和缺氧，加上在洞口站崗的憲兵阻止人們在轟炸結束前離開防空洞，造成了窒息及推擠踐踏的慘事，是為重慶隧道慘案，死亡人數至今無法確定，有幾千到上萬的說法。1942年後，由於美國飛虎隊的參戰，日軍轟炸重慶次數漸漸減少。
冷戰時間，中美蘇都在進行核軍備競賽，1950年韓戰爆發，遼寧安東市遭到轟炸，中國就將安東市、鞍山、瀋陽的一部分重點工業企業內遷到黑龍江省與吉林省。1964年東京灣事件，越南戰爭全面升級擴大到中國邊境線，中共中央決定開始搞三線建設。1969年8月，毛決定成立全國性的人民防空領導小組，省、市、縣區紛紛成立各級人防領導小組，在全國廣泛地開展了群眾性的挖防空洞和防空壕的活動。1972年12月10日中共中央轉發國務院11月24日《關於糧食問題的報告》時傳達毛澤東講話：「根據我們現在所處的國內外形勢和我們所堅守的社會主義制度和無產階級立場，我們要『深挖洞，廣積糧，不稱霸』。」1973年1月1日《人民日報》、《紅旗》雜誌、《解放軍報》元旦社論《新年獻詞》，公開報道了毛澤東的這個指示。 中國政府動員北京等大城市市民開挖地下防空洞，當時稱為「地下人防工程」，由於工程浩大，經常需要停產停課，北京地下道四通八達，幾乎貫穿整座城市。[3]大量的「地下人防工程」目前已成為地下街、地下商店、地下賓館等。另外，一些地方為抵禦核戰爭風險，特別建造了防核爆防空洞，外加防輻射線的鉛板，裡面儲存飲水、食物。
在2005年之後，帶有人防工程功能的地下室的設計被規範化。在中國大陸，當前人防工程的抗力級別分為6個大級別，抵抗能力依次遞減：核1級最高，只用於國家戰時最重要的建築物，如西山指揮所或火箭軍陸基二次核打擊基地，由解放軍的工程兵修建；核6B級最低，用於一般的純居民住宅區；大部分人防工程，在設計時均同時考慮常規武器（動能及生化武器）及核武器抵抗能力。
八二三砲戰期間金門幾乎無處不落彈，中華民國國防部金門縣戰地政務委員會所屬「金門縣民眾自衛總隊」出資，委託中華民國陸軍步兵第一二七師、第二九二師協助興建「金城坑道」之地下系統，以既有碉堡、防空洞為基礎，增加建造地下坑道，1978年3月14日開工，1979年6月5日竣工，地道全長2559.2公尺，連接金門縣政府、金門調查處、土地銀行、金門縣自來水廠、金城車站、金門郵局、金城鎮農會、金城鎮公所、金門縣立金城國民中學等。
第二次世界大戰後期，美國空軍戰鬥機時常空襲台灣，「走空襲」是台灣人集體的記憶。1941年，台灣總督府發布「簡易防空壕建築規則」，規範防空壕建築工事和空襲時避難等。位於彰化縣政府文化局第二期刊室旁，有防空壕改建為1895抗日紀念館，供民眾參觀。中華民國空軍隱匿於花蓮縣的佳山基地是目前臺灣最大的飛機地下防空洞。
1941年12月香港戰役爆發前，英屬香港政府已在港九市區修建多個防空洞[4]，並由防空署專責規劃及建造。各防空隧道於二戰後被棄用，大部分的出入口被封閉，另有部分防空隧道改作其他用途[5]，如用作倉庫，並改由路政署負責維修。
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