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西九州自動車道(日語:西九州自動車道/にしきゅうしゅうじどうしゃどう Nishi-Kyūshū jidōshadō */?)起於日本福岡縣福岡市,經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市等地,於佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接,總長約150公里的高速公路(國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路))。除部分路段外被指定為國道497號。一般以西九州道(日語:西九州道/にしきゅうしゅうどう Nishi-Kyūshūdō */?)略稱之。
高速公路路線編號被編為 E35 [1]。
交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 (公里) |
巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
福重JCT | 福重JCT | Fukushike | 福岡高速環狀線 | 0.0 | 福岡縣 | 福岡市 西區 | ||||
拾六町IC/PA | 拾六町IC/PA | Jūrokuchō | 國道202號(今宿道路)一般部 | 0.8 | 佐世保方向入口 | |||||
2.0 | 佐世保方向出口 | |||||||||
- | 福岡西TB | 福岡西TB | Fukushima-Nishi | - | 2.1 | |||||
今宿IC | 今宿IC | Imajuku | 國道202號(今宿道路)一般部 | 3.5 | 只限福岡方向出入口 | |||||
周船寺IC | 周船寺IC | Susenji | 6.6 | 只限佐世保方向出入口 | ||||||
- | 前原TB | 前原TB | Maebaru | - | 12.1 | 糸島市 | ||||
前原IC | 前原IC | Maebaru | 12.6 | 只限福岡方向出入口 | ||||||
暫定出入口(東交差點) | 暫定出入口(東交差点) | / | 福岡縣道573號本加布里車場線 國道202號(今宿道路)一般部 |
14.2 | ||||||
- | 二丈IC | 二丈IC | / | 福岡縣道49號大野城二丈線 | 17.4 | 興建中[3] | ||||
二丈 - 二丈鹿家(計劃階段評價手續中[4]) 國道202號二丈濱玉道路(當面活用路段) | ||||||||||
二丈鹿家IC | 二丈鹿家IC | Nijō-Shikaka | 二丈濱玉道路 福岡方向 | 0.0 | ||||||
濱玉IC | 浜玉IC | Hamatama | 國道323號 | 3.8 | 佐賀縣 | 唐津市 | ||||
唐津IC | 唐津IC | Karatsu | 佐賀縣道40號濱玉相知線 佐賀縣道258號半田鬼塚線 佐賀唐津道路(調查路段) |
10.4 | ||||||
唐津千千賀山田IC | 唐津千々賀山田IC | Karatsu-Chichika-Yamada | 佐賀縣道320號千千賀神田線 | 14.9 | ||||||
北波多IC | 北波多IC | Kita-Hata | 佐賀縣道50號唐津北波多線 | 18.4 | ||||||
南波多谷口IC | 南波多谷口IC | Minami-Hata-Taniguchi | 佐賀縣道297號鹽屋大曲線 | 23.2 | 伊萬里市 | |||||
伊萬里東府招IC | 伊万里東府招IC | Imari-Higashi-Fumaneki | 國道202號 | 28.5 | ||||||
- | 伊萬里中IC | 伊万里中IC | Imari-Chū | 興建中[5] | ||||||
- | 伊萬里西IC | 伊万里西IC | Imari-Nishi | 國道204號 | ||||||
- | 楠久IC | 楠久IC | / | 佐賀縣道·長崎縣道5號伊萬里松浦線 | 興建中[6] | |||||
山代久原IC | 山代久原IC | Yamashiro-Kubara | 國道204號 | 0.0 | ||||||
今福IC | 今福IC | Imafuku | 國道204號 | 5.5 | 長崎縣 | 松浦市 | ||||
調川IC | 調川IC | Tsukinokawa | 8.1 | 只限福岡方向出入口 | ||||||
松浦IC | 松浦IC | Matsuura | 國道204號(松浦繞道) | 10.3 | ||||||
- | 平戶IC[7] | 平戸IC | Hirado | 興建中[8] | 佐世保市 | |||||
- | 江迎鹿町IC | 江迎鹿町IC | Emukae-Shikamachi | |||||||
8 | 佐佐IC | 佐々IC | Saza | 佐佐町道中央海岸線(都市計劃道路) | 38.9 | 北松浦郡 佐佐町 | ||||
7 | 相浦中里IC | 相浦中里IC | Ainoura-Nakazato | 長崎縣道11號佐世保日野松浦線 | 34.9 | 與道之驛佐世保Kusu 99鄰接 | 佐世保市 | |||
6 | 佐世保中央IC | 佐世保中央IC | Sasebo-Chūō | 長崎縣道11號佐世保日野松浦線 長崎縣道26號佐世保港線 |
29.9 | |||||
5 | 佐世保港IC | 佐世保みなとIC | Sasebo-Minato | 長崎縣道11號佐世保日野松浦線 | 27.0 | 只限武雄方向出入口 | ||||
4 | 佐世保大塔IC/TB | 佐世保大塔IC/TB | Sasebo-Daitō | 國道205號(針尾繞道) | 22.1 | |||||
3 | 佐世保三川內IC/TB | 佐世保三川内IC/TB | Sasebo-Mikawachi | 國道35號 | 14.8 | |||||
2 | 波佐見有田IC | 波佐見有田IC | Hasami-Arita | 長崎縣道·佐賀縣道4號川棚有田線 | 10.1 | ○ | 東彼杵郡 波佐見町 | |||
1 | 武雄南IC/TB | 武雄南IC/TB | Takeo-Minami | 國道34號 | 0.0 | 只限佐世保方向出入口 | 佐賀縣 武雄市 | |||
6 | 武雄JCT | 武雄JCT | Takeo | E34 長崎自動車道 | 0.7 |
福岡縣絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間,約6公里。
二丈濱玉道路為一般道路,在西九州自動車道(糸島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間)目前定位為當面活用區間。
南波多谷口交流道~伊萬里東府招交流道間預計在2017年度啟用[17]。
山代久原交流道至今福交流道間的路段已於2015年3月14日啟用[11]。
當初計畫的道路幅員為23.0 公尺,設計速度100 km/h,但現已變更為上面表列之數據。
相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道間(5.0 公里)在2010年3月20日通車。佐佐交流道- 相浦中里交流道間在2011年9月13日啟用且全線通車。2011年時為暫定2車道,道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。免費,速限為70 km/h。
2010年3月20日全線通車。2010年時為暫定2車道,道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。
※從武雄系統交流道往福重系統交流道方向記述
24小時交通量(台) 道路交通調查
區間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
---|---|---|---|
武雄南交流道 - 波佐見有田交流道 | 7,245 | 12,930 | 9,200 |
波佐見有田交流道 - 佐世保三川內交流道 | 6,580 | 14,189 | 9,018 |
佐世保三川內交流道 - 佐世保大塔交流道 | 6,614 | 17,320 | 9,909 |
佐世保大塔交流道 - 佐世保港交流道 | 16,925 | 38,119 | 28,257 |
佐世保港交流道 - 佐世保中央交流道 | 調査當時尚未通車 | 23,970 | 19,625 |
佐世保中央交流道 - 相浦中里交流道 | 20,134 | 29,330 | |
相浦中里交流道 - 佐佐交流道 | 調査當時尚未通車 | 19,716 | |
今福交流道 - 山代久原交流道 | 5,135 | ||
南波多谷口交流道 - 北波多交流道 | 8,308 | ||
北波多交流道 - 唐津千千賀山田交流道 | 9,523 | ||
唐津千千賀山田交流道 - 唐津交流道 | 8,848 | ||
唐津交流道 - 濱玉交流道 | 調査當時尚未通車 | 8,056 | 10,857 |
濱玉交流道 - 二丈鹿家交流道 | 18,843 | 9,982 | |
東交叉點 - 前原交流道 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
前原交流道 - 周船寺交流道 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
周船寺交流道 - 今宿交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
今宿交流道 - 拾六町交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
拾六町交流道 - 福重系統交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
(來源:「平成22年度道路交通調查(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」、「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」(自國土交通省網頁摘取資料作成)
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