藤澤車站
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藤澤車站（日語：藤沢駅〔藤澤驛〕／ふじさわえき〔ふぢさはえき〕 Fujisawa eki */?）是一個位於神奈川縣藤澤市藤澤及南藤澤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵、江之島電鐵（江之電）的鐵路車站。
如同其名，本站為藤澤市的玄關口。
隨著1887年（明治20年）7月11日官營鐵道舊橫濱站～國府津站間[註釋 1]開通，作為藤澤宿玄關口的藤澤車站開業。但由於線形問題，車站選則在當時藤澤宿中心（東海道旁）往南1公里處設站。當時周邊尚未發展。
之後，市役所等公共設施陸續移往車站周邊，站前也吸引許多商店進駐，形成湘南地域重要的繁華街。但在1990年代後半起，大型店陸續退出，商業活動逐漸空洞化。
站前可搭乘多條巴士路線，是市內的公共運輸節點。
此站有以下3間公司的路線停靠，是轉乘站。
- 1887年（明治20年）7月11日 - 國鐵（之後的東海道本線）舊橫濱站～國府津站間開通，本站開業。開始客運、貨運服務。
- 1902年（明治35年）9月1日 - 江之島電鐵車站開業。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之島線車站於藤澤町東橫須賀464番地開業。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 貨運業務移交給新設的湘南貨物站。
- 1974年（昭和49年）6月7日 - 江之島電鐵新站房啟用。
- 1977年（昭和52年）
- 10月15日 - 北口地下道開通。
- 12月1日 - 小田急藤澤車站新站房完成。
- 1980年（昭和55年）
- 國鐵站跨站式站房完成。
- 6月1日 - 南北自由通路啟用。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 國鐵站廢止托運業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，國鐵車站成為JR東日本車站。
- 1989年（平成元年）4月1日 - VIEW PLAZA開業。
- 1993年（平成5年）12月1日 - JR東日本新增1、2號月台（Liner用月台）。原來的月台編為3、4號月台。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡Suica。
- 2006年（平成18年）3月10日 - JR東日本3、4號月台辻堂側的KIOSK整修為「湘南電車KIOSK」。
- 2007年（平成19年）
- 3月3日 - 拓寬JR東日本與小田急之間的天橋與連絡剪票口。同時全通道設置自動驗票閘門。
- 3月18日 - 小田急電鐵與江之島電鐵啟用IC卡PASMO。
- 2009年（平成21年）3月 - 小田急的列車資訊顯示器改為全彩LED式。
月台採島式月台2面4線設計。1、2號月台為貨運線月台，一般客運列車不會使用，只有「湘南專線」列車使用。但部分「湘南專線」列車於客運線運行，所以部分班次會使用3、4號月台。
以往曾使用長於10輛編組的「早安專線新宿」、「專線往返小田原」號列車，停靠本站時部分車門需要隔離不開啟。
3、4號月台近辻堂車站側設有模仿80系電聯車（1950－1980年代東海道線的主力車輛，也是橘色、墨綠相間「湘南電車」配色的始祖）外觀的Kiosk便利商店，成為該站一大特色。這個外觀非常特殊的便利商店設於2006年，是紀念80系的後繼車－113系電聯車於該年3月17日退出東海道線服務。2016年進行整修。
平日早晨尖峰時刻有兩班本站始發的上行列車。始發列車到站前月台人潮十分擁擠。
車站大廳剪票口外有NEWDAYS。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- 上野東京線顏色以■紫色表示，但實際上月台皆以■橘色作為代表。
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JR閘口（2019年6月） -
JR3、4號月台（2019年6月） -
北口 -
藤澤車站JR東日本月台上的「湘南電車KIOSK」便利商店
小田急站區是港灣式月台2面3線地面車站，位於JR站區南側。雖然小田急站區與JR站區有樓梯相連，但實際上兩個站區是兩座不同的建築物，月台東端有止衝擋。經本站往相模大野方向或片瀨江之島方向的列車，進站後均需以折返方式繼續前往目的地。
原先江之島線的路線計畫是從本站繼續往江之島延伸，基本上與現行江之島電鐵線完全平行。由於此計畫實現後會奪去江之島電鐵原有的客量，因此小田急按鐵道省的指示，改用現行的折返式配置往西前進，避開江之島電鐵的路線。
另外，月台西側設有跨線橋連接JR站區月台，橋上也設置了換乘用自動剪票機。
本站為小田急電鐵管區長、站長所在站，管理「藤澤管區」中央林間～片瀨江之島間與「藤澤管內」六會日大前～片瀨江之島間
2009年3月，列車資訊顯示器更新為全彩LED式。
2012、2013年度進行月台屋頂增設工程[3]。
- 1、2號月台設有附設空調的候車室與商店。3、4號月台僅有自動販賣機。
- 實際上，上下行兩方向可進入所有月台，每個月台也都能行駛上下行兩方向。停靠月台雖維持一定程度的規則性，但仍有特殊案例存在。
- 上行列車中，浪漫特快在1、2號月台發車，快速急行與10輛編組急行在1號月台發車，6輛編組急行與各站停車在3、4號月台發車。另外，各站停車與6輛編組急行中，在本站折返的上行電車原則上使用3號月台。
- 下行列車通常在1、2號月台發車，依照實際情況會有例外狀況產生。
- 進入3號月台的上行電車也會開啟作為下車月台的2號月台側車門。但是，下行電車進入2號月台時，不開啟3號月台側的車門。
- 止於藤澤的浪漫特快在折返時從3號月台出發。
- 以本站為終點的部分下行電車駛入4號月台。
- 4號月台夜間停放6輛編組列車。
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JR、小田急聯絡閘口（2019年6月） -
站名牌 -
月台 -
南口1樓小田急剪票口前（2012年5月）
江之島電鐵站區設於與JR、小田急藤澤車站南口公車總站南側的小田急百貨店藤澤店（原江之電百貨店）之二樓部分，並以附設屋頂的行人天橋與JR、小田急的站區連接。
廁所在乘車月台頂端（石上站側）。2006年7月起，月台中央設置多功能廁所。
剪票口外有「江之電商品店」，一旁有咖啡廳「江之電的珈琲屋」。
在此站區啟用前，江之島電鐵站區位於地面，並與JR站區相鄰。但隨著車站周邊地區重建而需要搬遷。為了錯開車站周邊交通的動線，搬遷時曾考慮將站區地下化。但因需要符合耐火規定而放棄，改為將車站高架化。這是路面電車線很少見的設計。
軌道中央設有代表路線起點的0公里路標，而末端則設置了德國RAWIE公司製造的止衝擋。RAWIE公司的歷史與江之島電鐵相若，其產品在日本主要是關西地區和部分關東地區的大手私鐵使用，江之島電鐵是少數日本中小型私鐵採用該公司的產品。
本站僅有1線。線路兩側分別為上下車月台。剪票口往左為乘車月台。江之電列車分為2輛編組與4輛編組，列車到站時有廣播提示以地板黃色或綠色作為乘車位置。
乘車月台中央下有0km里程牌。
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剪票口 -
軌道末端止衝擋上的小裝飾 -
0km里程牌
作為藤澤市的中心車站，2012年度各路線合計的一日上下車人次約39萬人，是湘南地域運量最高的車站[4]。
近年1日平均上下車人次變化如下表。
| 年度 | 小田急電鐵 | 江之島電鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1930年（昭和5年） | 1,955 | |||
| 1935年（昭和10年） | 1,862 | |||
| 1940年（昭和15年） | 4,556 | |||
| 1946年（昭和21年） | 18,979 | |||
| 1950年（昭和25年） | 21,671 | |||
| 1955年（昭和30年） | 28,612 | |||
| 1960年（昭和35年） | 40,239 | |||
| 1965年（昭和40年） | 65,948 | |||
| 1970年（昭和45年） | 84,713 | |||
| 1975年（昭和50年） | 98,948 | |||
| 1980年（昭和55年） | 118,798 | |||
| 1985年（昭和60年） | 138,261 | |||
| 1990年（平成2年） | 161,123 | |||
| 1993年（平成5年） | 166,924 | |||
| 1995年（平成7年） | 165,038 | |||
| 2000年（平成12年） | 142,096 | |||
| 2002年（平成14年） | 138,215 | 19,018 | ||
| 2003年（平成15年） | 140,228 | 1.5% | 19,670 | 3.4% |
| 2004年（平成16年） | 141,484 | 0.9% | 19,349 | −1.6% |
| 2005年（平成17年） | 142,109 | 0.4% | 19,658 | 1.6% |
| 2006年（平成18年） | 144,419 | 1.6% | 20,048 | 2.0% |
| 2007年（平成19年） | 151,985 | 5.2% | 20,886 | 4.2% |
| 2008年（平成20年） | 153,515 | 1.0% | 20,785 | −0.5% |
| 2009年（平成21年） | 153,314 | −0.1% | 22,953 | 10.4% |
| 2010年（平成22年） | 154,045 | 0.5% | 26,001 | 13.3% |
| 2011年（平成23年） | 153,771 | −0.2% | 23,542 | −9.5% |
| 2012年（平成24年） | 157,819 | 2.6% | 20,275 | −13.9% |
| 2013年（平成25年） | 160,538 | 1.7% | 20,870 | 3.8% |
| 2014年（平成26年） | 159,074 | −0.9% | 21,478 | 2.9% |
| 2015年（平成27年） | 162,345 | 2.1% | 22,165 | 3.2% |
| 2016年（平成28年） | 164,255 | 1.2% | 22,769 | 2.7% |
| 2017年（平成29年） | 165,124 | 0.5% | 23,240 | 2.1% |
| 2018年（平成30年） | 166,999 | 1.1% | 23,722 | 2.1% |
近年1日平均上車人次變化如下表。
| 年度 | JR東日本 | 小田急電鐵 | 江之島電鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 103,085 | 82,215 | 12,327 | [乗降データ 3] |
| 1998年（平成10年） | 99,985 | 77,254 | 12,246 | [神奈川県統計 1] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]95,373 | 72,825 | 11,984 | [神奈川県統計 2] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]92,640 | 70,187 | 12,107 | [神奈川県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]92,231 | 69,233 | 12,064 | [神奈川県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]92,187 | 68,348 | 11,677 | [神奈川県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]93,411 | 69,159 | 11,909 | [神奈川県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]94,192 | 70,422 | 12,040 | [神奈川県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]95,436 | 70,788 | 12,322 | [神奈川県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]97,128 | 71,836 | 12,471 | [神奈川県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]101,691 | 75,490 | 14,004 | [神奈川県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]102,629 | 76,197 | 14,105 | [神奈川県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]102,240 | 76,115 | 15,154 | [神奈川県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]102,284 | 76,484 | 16,520 | [神奈川県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]102,054 | 76,397 | 15,645 | [神奈川県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]104,300 | 78,359 | 10,053 | [神奈川県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]106,254 | 79,684 | 10,596 | [神奈川県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]105,361 | 78,920 | 10,893 | [神奈川県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]107,447 | 80,393 | 11,226 | [神奈川県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]108,205 | 81,315 | 11,525 | [神奈川県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]108,917 | 81,685 | 12,096 | |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]109,617 | 82,554 | 12,410 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]108,873 |
車站周邊是湘南地方重要的繁華街，百貨店與大型超市林立，眾多商店與餐廳聚集的商店街往各方向延伸。另外，許多銀行、證券、保險公司也在附近設立分行。
藤澤市役所位於車站西側國道467號對側，其周圍有許多行政機關。
本站周邊地形是往境川傾斜的斜坡地，國道467號與東海道本線利用此地形在車站東側立體交會。
道路呈現以車站為中心的放射狀分布，東西向的東海道本線造成此地南北道路稀少，假日車站周邊道路容易堵塞。
- 國道467號
- 神奈川縣道306號藤澤停車場線 - 北口側
- 神奈川縣道32號藤澤鎌倉線 - 南口側
- 藤澤市役所
- 藤澤稅務署
- 藤澤公共職業安定所
- 藤澤簡易裁判所
- 藤澤區檢察廳
- 日本年金機構藤澤年金事務所
- 藤澤FM放送
- 日本精工藤澤工場、技術中心
- 雜賀屋
- OK
- 藤澤名店大樓（フジサワ名店ビル）
- 藤澤PRIME（藤沢プライム）
- OPA
- 永旺市場
- 小田急百貨店
- 大榮藤澤店
- 伊藤洋華堂藤澤店
- 唐吉訶德藤澤車站前店
- 藤澤PLAZA（藤沢プラザ）
- 安利美特藤澤店
- BIC CAMERA（地下1～6樓）／淳久堂書店（7～8樓）
- LUMINE藤澤店
- 世界堂LUMINE藤澤店
- 藤澤車站大樓LIERRE藤澤（リエール藤沢）
- HARD・OFF／OFF・HOUSE／Hobby・OFF藤澤店
- SUMMIT STORE藤澤店
- 山神拳擊館
- 四谷學院藤澤校
- 秀英預備校藤澤本部校
- 明光義塾藤澤教室
- 城南預備校湘南藤澤校
- 早稻田塾藤澤校
- 東進High School藤澤校
- 河合塾藤澤現役館
- 駿台預備學校藤澤校
- 臨海講座藤澤北校、藤澤南校
- CG中萬學院藤澤教室
神奈川中央交通、江之電巴士藤澤、成田空港交通、富士急山梨巴士
- 1號乘車處（神奈中）
- ［藤01］往高山車庫（經神明町）
- 2號乘車處（神奈中）
- 3號乘車處
- ［藤04］往辻堂團地（經長久保）（神奈中、江之電）
- ［藤06］往辻堂站南口（同上）（神奈中、江之電） ※江之電巴士平日3班
- 4號乘車處（江之電）
- 往鵠沼車庫前（經藤原）
- 5號乘車處（神奈中）
- ［船32］往大船站西口（經柄澤橋、渡內）
- ［船33］往大船站西口（柄澤橋、關谷交流道）
- 6號乘車處
- 7、8號乘車處
- 下車處
- 東京站、新宿站發車的深夜急行巴士停靠北口（神奈中）
- 9號乘車處（神奈中）
- 10號乘車處（神奈中）
- 11號乘車處（江之電）
- 往大船站東口（經武田藥品前、四季之杜）
- 往武田藥品前 ※平日4班
- 往四季之杜（經武田藥品前） ※1日2班
- 1號乘車處（江之電）
- 往鎌倉站（經川名橋、深澤）
- 往鎌倉站（經富士見丘、深澤） ※僅夜間
- 往桔梗山（同上）
- 2號乘車處（江之電）
- 小動循環（經富士見丘、津村、腰越站） ※平日に1班停於小動
- 七里濱東台循環（經富士見丘、津村、腰越站、七里濱） ※1日2～4班
- 片瀨山循環（經富士見丘、西鎌倉、片瀨山）（下方為反向）
- 3號乘車處（江之電）
- 4號乘車處（江之電）
- 往大船站東口（經富士見丘、長島） ※1日1～5班
- 急行 往長島 ※平日早晨
- 往長島（經富士見丘）※1日1班
- 往湘南車庫（經富士見丘）
- 5號乘車處（江之電）
- 往高根
- 6號乘車處
- 下車處
- 7號乘車處
- 8號乘車處
- 渡內循環（經川名橋）（江之電）
- 教養中心循環（經湘南深澤、笛田）（江之電）
- 往湘南鎌倉綜合醫院（經四季之杜）（江之電）
- 阿自倍爾（舊山武）直通（早晨運行。僅公司員工與來訪人士可搭乘）
- 東日本旅客鐵道
東海道線
- 特急「湘南」停車站
湘南新宿線
- ■特別快速
- 大船（JS 09）－藤澤（JT 08）－茅崎（JT 10）
- ■快速（下行列車從戶塚站起為「普通」）
- 大船（JS 09）－藤澤（JT 08）－辻堂（JT 09）
- ■特別快速
- 東海道貨物線
- 大船－藤澤－茅崎
小田急電鐵
江之島線
江之島電鐵
江之島電鐵線
- 藤澤（EN01）－石上（EN02）
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