薩伯車隊（英語：Sauber Motosport，參賽名：Kick薩伯StakeF1車隊，英語：Stake F1 Team Kick Sauber）是瑞士的一級方程式賽車隊伍，由彼得·薩伯（Peter Sauber）所創立，於1993年首次參加F1。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2024年10月28日) |
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| 車隊名稱 | Stake F1 Team Kick Sauber[1] |
|---|---|
| 所在地 |  瑞士蘇黎世州欣維爾 |
| 車隊領隊 | 亞歷山德羅·阿魯尼-布拉維 |
| 創辦人 | 彼得·薩伯 |
| 網站 | www |
| 先前名稱 | 愛快·羅密歐車隊 |
| 2024年世界一級方程式錦標賽 | |
| 正賽車手 | 24.  周冠宇77.  瓦爾特利·鮑達斯 |
| 測試車手 |  泰奧·波謝爾 贊恩·馬洛尼 |
| 底盤 | C44 |
| 引擎 | 法拉利066/12 |
| 輪胎 | 倍耐力 |
| 世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯 | |
| 首次出賽 | 1993年南非大獎賽 |
| 最近出賽 | 2024年阿布達比大獎賽 |
| 出賽次數 | 465（462次起跑）[註 1] |
| 車隊 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 1[註 2] |
| 頒獎台 | 27[註 4] |
| 積分 | 865 |
| 桿位 | 1[註 3] |
| 最快圈速 | 5[註 5] |
| 2024年 總成績 | 第10（4分） |
薩伯車隊與法拉利有著密切的關係，其賽車所使用的引擎及變速箱由法拉利設計，由薩伯的子公司在法拉利的授權下負責生產，並得到多名法拉利工程師的協助，因而與法拉利的賽車有不少相似的地方。
歷史
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在加入F1之前，薩伯曾參加過其他比賽，有瑞士國內的比賽及利曼24小時等。第一部戰車C1於1970年建成。薩伯戰車除了BMW薩伯年代均使用C系列，當中C代表彼得·薩伯的妻子的名字Christiane。
2005年末，BMW汽車公司整體收購了薩伯車隊，成立了BMW薩伯車隊。
2009年末，BMW汽車把BMW薩伯車隊車隊以低價賣回給彼得·薩伯，薩伯車隊重返F1。
2016年中，瑞士投資公司Longbow Finance宣布從彼得·薩伯手中收購車隊。彼得·薩伯宣布退出車隊並退休。
2017年12月，義大利著名汽車品牌愛快·羅密歐宣布將與車隊合作，作為車隊的冠名贊助商和技術支持。
2019年1月，愛快·羅密歐宣布將車隊從薩伯車隊更名為愛快·羅密歐車隊（Alfa Romeo Racing）。車隊管理運營團隊不變。
2022年8月，愛快·羅密歐宣布在2023年賽季後結束與薩伯的合作。
2022年10月，奧迪宣布將在2026年收購薩伯車隊75%股份並參加該年的世界一級方程錦標賽。12月時車隊宣布長期擔任車隊領隊和CEO的弗雷德里克·瓦瑟爾將於2023年1月離職，之後車隊確認原麥拉倫車隊領隊安德烈亞斯·賽德爾將加入薩伯擔任集團CEO，車隊領隊將在之後確認。
2023年6月，瑞士車隊宣布招募前麥拉倫車隊技術總監詹姆斯·基，他將在9月上崗，未來擔任車隊的技術總監。
2023年12月，車隊確認以「Stake Kick薩伯F1車隊」（Stake F1 Team Kick Sauber）之名報名下賽季F1比賽。後於2024年1月，確認網絡博彩公司Stake將作為車隊冠名贊助商，贊助2024及2025賽季，車隊將以「Stake F1車隊」參賽；而在不允許展示博彩廣告的分站賽，車隊將更改以其網絡直播平台子公司「KICK F1車隊」之名出賽。
2024年3月，奧迪確認將100%完全收購薩伯車隊，奧迪首席技術官奧利佛·霍夫曼（Oliver Hoffmann）將擔任新薩伯集團董事會主席。同年4月，車隊宣布簽下德國老將尼科·霍肯伯格，他將在2025年加入車隊，雙方簽約多年。7月，奧迪宣布薩伯集團CEO安德烈亞斯·賽德爾和薩伯董事會主席奧利佛·霍夫曼離開奧迪F1項目，同時奧迪宣布法拉利車隊前領隊馬蒂亞·比諾托將擔任奧迪F1項目的營運長和首席技術官；他將在8月1日開始履新。
2024年11月，車隊確認瓦爾特利·鮑達斯和周冠宇將在賽季結束後雙雙離開車隊，2025年車手陣容的另外一個席位由巴西車手Gabriel Bortoleto取得，這位年僅20歲的巴西車手隨後拿下了2024的F2冠軍，也是繼勒克萊爾、羅素、皮亞斯特里後第四位連續兩年分別贏下F3和F2年度車手冠軍的選手。
車手
以下車手曾效力薩伯車隊。
車手陣容
2017賽季由帕斯卡·維爾萊茵與馬庫斯·埃里克森代表出賽。但是由於維爾萊茵在冬休期參加世界車王爭霸賽受傷，前兩場比賽被迫缺席，他的席位由安東尼奧·焦維納齊短暫代替。
註釋
參考資料
外部連結
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