詹姆斯·凱伊（英語：James Key），1972年1月14日—）是一名英國的賽車工程師，他曾擔任一級方程式麥拉倫車隊的技術總監。此前他還在紅牛二隊和薩伯車隊擔任要職。
職業生涯
詹姆斯·凱伊畢業於諾丁漢大學機械工程專業，蓮花工程贊助了他的本科學業。[1][2]
1998年，詹姆斯·凱伊加入了一級方程式的喬丹車隊，擔任數據工程師。幾年後他開始擔任佐藤琢磨的賽事工程師。在風洞部門工作一年後，他被調往車輛動力學部門，在喬丹車隊出賽的最後幾年裡，他最終成為了車輛動力學部門的負責人。
在車隊收購變更為米德蘭車隊後，在2005年賽季，他從聯合首席技術官升任為技術總監。他以33歲的年齡成為一級方程式歷史上最年輕的技術總監之一，（在2004年，威廉斯車隊任命了同為33歲的薩姆·麥可為車隊技術總監）此後他一直擔任車隊的技術總監，見證了車隊變更為世爵車隊及之後的印度威力車隊。
2010年4月，詹姆斯·凱伊離開印度威力車隊，加入薩伯車隊，接替威利·蘭普夫擔任技術總監。他在這支瑞士車隊任職接近2年後，於2012年2月離開，接受了一份駐於英國的車隊的合同。
2012年9月，詹姆斯·凱伊出任紅牛二隊的技術總監，接替喬治奧·阿斯卡內利（Giorgio Ascanelli）。在紅牛二隊度過將近6年後，2018年7月，麥拉倫車隊宣布詹姆斯·凱伊將在未來加入車隊，接任被解聘的提姆·古斯，擔任新任技術總監。
2019年2月，麥拉倫確認詹姆斯·凱伊將於3月25日正式加入車隊。
2023年3月，因為賽車麥拉倫MCL60競爭力不足，麥拉倫車隊宣布對車隊架構進行改組，作為技術總監的詹姆斯·凱伊被開除，並且車隊不再設置技術總監一職。[3]
2023年6月，愛快·羅密歐車隊宣布將招募詹姆斯·凱伊擔任車隊技術總監，他將於2023年9月1日上任，接替車隊現任技術總監揚·蒙紹。詹姆斯曾在薩伯車隊時期擔任過該車隊的技術總監。[4]然而次年薩伯推出的C44成為2024年賽季中各車隊裡最慢的賽車，也使得車隊在賽季絕大部分時間裡處於0分的狀態。直到拉斯維加斯大獎賽上開始使用為2025年賽季設計的套件才恢復一定的競爭力。
參考資料
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