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聖路易斯交通中心(英語:Gateway Multimodal Transportation Center,直譯為「門關多模式交通中心」)又稱門關交通車站(Gateway Transportation Station)或門關車站(Gateway Station),是位於密蘇里州聖路易斯市區的一座鐵路,公交和捷運共用車站。其為聖路易斯市地面長途短途公共運輸中心,亦是密蘇里州內客流最大的鐵路交通樞紐(若按建築面積則為堪薩斯城聯合車站)。
聖路易斯自路易斯安那併購以來,就成為美國東西部水陸交通樞紐。數條鐵路在聖路易斯接軌。19世紀末興建的聖路易斯聯合車站,一度是世界上佔地最大,收發列車最多的鐵路車站。第二次世界大戰結束以後,隨著航空和公路交通興起,美國鐵路客運迅速衰落。1971年美國國鐵接手全國城際鐵路客運後,經過聖路易斯的列車數目直線下降。1978年11月,由於客流過少,美鐵關閉聯合車站,並在原車站東南16街毗鄰鐵路正線上新建臨時車站。由於臨時車站站房結構脆弱,設施簡陋,被人譏諷為「美國棚戶」。
由於美鐵資金不足以及列車班次減少,新建新型車站的計劃一直被擱置。臨時車站使用近26年。80年代聯合車站整修完成後,雖保留了部分停站和月台設施,但美鐵仍使用臨時車站。[1] 2004年,隨著舊有建築無法滿足需要,美鐵在車站月台側重新修建一座鋼結構平房作為新站房,耗資僅60萬美元。目前該站房仍被保留,為美鐵工作人員辦公場所。[2]
2006年以後,聖路易斯鐵路客流和收發車次有所增加,計劃中的芝加哥-聖路易斯准高速鐵路亦使原有臨時車站無法滿足需要。美鐵並未如同堪薩斯城聯合車站一樣使用預留設施,而是在臨時車站東側正線上新建中型車站。為此,聖路易斯市政府總計投資3140萬美元。[3]車站建築曾獲得多項獎勵,主要有2009年度聖路易斯地區新建建築優秀獎,[4]2008年《河邊先鋒報》最佳新建建築獎,[5]以及照明工程學會2009年度優秀獎。2008年11月19日,聖路易斯新站正式開通。[6]
聖路易斯交通中心每日收發約12班美鐵列車。目前停靠的列車有林肯服務號、密蘇里河泛舟號和德州之鷹號。聖路易斯為前兩種列車的終點站。
美鐵每日收發一對前往卡本戴爾車站的巴士,乘客可接駁紐奧良城號。
聖路易斯交通中心在規劃時就曾特別注意和輕軌系統互通。車站內有轉乘通道至輕軌市民中心站。該站為聖路易斯輕軌換乘站,乘客可搭乘紅線或藍線至蘭伯特-聖路易斯國際機場和都會東區。
以下聖路易斯城市巴士在車站設有停站:
曼迪遜縣巴士主要服務於都會東區,亦溝通東區和聖路易斯市區。下列巴士以聖路易斯交通中心為始發終到站:
聖路易斯交通中心內亦有灰狗巴士站。目前該站經停六條以上灰狗線路。站內共設12個巴士乘降場,使用獨立的進出站通道。
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