維克斯先鋒型

維克斯先鋒（Vickers Vanguard）是由英國維克斯-阿姆斯特朗公司於1959年推出的一款四發中短程渦槳客機，在維克斯子爵客機的基礎上發展而來。

先鋒型客機
概況
類型	四發渦槳中短程客機
製造商	維克斯-阿姆斯特朗公司
狀態	已退役
主要用戶	英國歐洲航空、環加拿大航空、加拿大航空
製造數量	44
歷史
起役日期	1960年12月17日
首飛	1959年1月20日
退役日期	1996年10月17日
發展自	維克斯子爵

先鋒型客機面世後不久，民航就進入大型噴射式客機時代，因此該型客機在市面上並無大的反響，只生產了44架，用戶為英國歐洲航空和環加拿大航空。1970年代初期，大多數先鋒型客機被改裝為貨機，並繼續營運至1996年退役。

發展歷程

先鋒型客機為滿足英國歐洲航空的要求而研發，該公司需要一款新的100座級客機以取代維克斯子爵客機。最初的設計型號為「870型」，在環加拿大航空亦表達興趣後，維克斯-阿姆斯特朗公司推出了新的「950型」，以同時滿足雙方的需求。從外觀上看，先鋒型客機與子爵型最大的不同是機身部分，最初先鋒型亦採用子爵型的機身，後來只採用子爵型機身的下半部分，在上面連接了一個直徑更大的上部機身（與波音377類似）。該設計增加了機艙空間，亦增大了載貨量^[1]。

隨著機身尺寸的增加，原子爵型的引擎亦需要更換。先鋒型採用四台勞斯萊斯苔茵（英語：Rolls-Royce Tyne）引擎，該引擎標稱功率高達3,000千瓦，比子爵型上勞斯萊斯達特（英語：Rolls-Royce Dart）引擎的1,300千瓦大幅增加。這使得先鋒型成為速度最快的採用渦槳動力的飛機之一，甚至比現今使用中的一些渦槳動力飛機（如紳寶2000和DHC-8）速度更快。首架「950型」的原型機（註冊編號：G-AOYW）於1959年1月20日首飛^[2]。

營運歷史

1960年底，先鋒型客機開始於英國歐洲航空和環加拿大航空投入服務。英國歐洲航空於1960年12月17日首次使用先鋒型進行商業飛行，執飛倫敦希思羅機場至巴黎的航線。截至1962年3月30日，英國歐洲航空已接受全部20架先鋒型客機，包括6架「951型」和14架「953型」，並將這些飛機投入其較為繁忙的航線中。最初，這些飛機的座位由18個頭等艙和108個經濟艙組成，但後來改為139席全經濟艙布局。在300英里以內的航線上，先鋒型客機的運行時間幾乎可以和噴射式客機媲美。1974年3月31日，英國歐洲航空併入新組建的英國航空，其剩餘的先鋒型亦轉入英國航空機隊，並繼續營運至1974年6月16日執行最後一個商業航班^[3]。

加拿大航空的先鋒型客機

環加拿大航空則於1961年2月1日開始在多倫多和蒙特婁至溫哥華的兩個航班上使用先鋒型客機。先鋒型亦被用來在多倫多和蒙特婁至紐約和巴哈馬拿騷的航線上營運^[3]。1965年，環加拿大航空更名為加拿大航空。1966年，加拿大航空將其機隊中一架先鋒型客機改造為全貨機，並稱其為「Cargoliner」。該機為加航唯一一架進行此類改裝的先鋒型，一直服役至1972年12月，成為加航最後一架退役的先鋒型。

英國航空的「Merchantman」貨機

1969年起，英國歐洲航空亦將9架先鋒型改造為貨機，稱之為「Merchantman」。1979年，英國航空將其最後的5架「Merchantman」退役並出售。先鋒型一直運行至1996年9月30日。

主要營運者

EAS Europe Airlines的先鋒型

Invicta International Airlines的先鋒型

DHL Air UK的先鋒型

 加拿大

• 加拿大航空：1964年6月接收環加拿大航空的23架先鋒型
• 環加拿大航空：初始用戶，1964年6月改名為加拿大航空

 法國

• EAS Europe Airlines（英語：EAS Europe Airlines）
• Inter Cargo Service
• Occitan Air

 加彭

• 加彭航空

 冰島

• Air Viking：1970年租借1架
• Thor Air Cargo：1971年租借2架

 印度尼西亞

• Air Fast：由Air Tenggara營運
• Angkasa Civil Air Transport：1970年租借1架
• Merpati Nusantara Airlines（英語：Merpati Nusantara Airlines）

 黎巴嫩

• Lebanese Air Transport（英語：Lebanese Air Transport）：1970年租借1架

 新加坡

• Air Tenggara：1981年租借1架，為Air Fast營運

 瑞典

• Air Trader：1972年租借3架

 英國

• Air Bridge Carriers
• 英國航空：1974年接收英國歐洲航空的3架客機和9架貨機
• 英國歐洲航空：初始用戶，共20架，部分改裝為「Merchantman」貨機
• DHL Air UK（英語：DHL Air UK）
• Elan Air Cargo（英語：Elan Air Cargo）
• Hunting Cargo Airlines（英語：Hunting Cargo Airlines）
• Invicta International Airlines（英語：Invicta International Airlines）
• Silver City Airways

意外事故

• 1965年10月27日，英國歐洲航空一架先鋒型客機（註冊編號G-APEE）於希思羅機場降落時墜毀，機上30名乘客和6名機組人員全部遇難^[4]。

英國歐洲航空的先鋒型客機，該機於1971年10月2日執行英國歐洲航空706號班機時失事

• 1971年10月2日，一架執飛英國歐洲航空706號班機（英語：British European Airways Flight 706）的先鋒型客機（註冊編號G-APEC）於比利時上空失事，機上55名乘客和8名機組成員遇難^[5]。
• 1973年4月10日，Invicta International Airlines的一架先鋒型客機（註冊編號G-AXOP）於巴塞爾-米盧斯機場附近失事，機上104名乘客和4名機組成員遇難^[6]。
• 1988年1月29日，Inter Cargo Service的一架先鋒型貨機（註冊編號F-GEJF）於土魯斯-布拉尼亞克機場起飛時失事，無人死亡^[7]。
• 1989年2月6日，Inter Cargo Service的一架先鋒型貨機（註冊編號F-GEJE）於馬賽機場起飛時失事，3名機組成員死亡^[8]。

性能參數 （952型）

參考資料：Vickers Aircraft since 1908^[9]

基本資訊

• 機組：3人
• 容量：139人
• 長度：122英尺10¹⁄₂英寸（37.452公尺）
• 翼展：118英尺0英寸（35.97公尺）
• 高度：34英尺11英寸（10.64公尺）
• 機翼面積：1,527平方英尺（141.9平方公尺）
• 空重：85,000英磅（38,555公斤）
• 總重：141,000英磅（63,957公斤）
• 引擎：4台勞斯萊斯苔茵（英語：Rolls-Royce Tyne）渦輪旋槳發動機，每台5,545匹軸馬力（4,135千瓦特）(eshp)

性能

• 巡航速度：422英里每小時（679公里每小時；367節）於15,000英尺（4,600米）高度^[10]
• 航程：1,830英里（1,590海里；2,945公里）（最大載重）

相關機型

相關發展

• 維克斯子爵

同時代或類似型號

• 安-10
• 布里斯托不列顛尼亞型
• 伊爾-18
• 洛克希德L-188

參考文獻

1. Swanborough 1962, p. 99.
2. Wright Air International April 1997, p. 242.
3. Davis 1981, pp. 87–88.
4. 飛航安全網資料庫上的事故資料
5. 飛航安全網資料庫上的事故資料
6. 飛航安全網資料庫上的事故資料
7. 飛航安全網資料庫上的事故資料
8. 飛航安全網資料庫上的事故資料
9. Andrews & Morgan 1988, p. 461.
10. Green 1967, pp. 62–63.