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湖畔大廈(葡萄牙語:EdifÍcio do Lago),正式名稱湖畔大廈巴士轉乘站,位於澳門氹仔湖畔大廈的一個終點站及轉乘站,新福利37T路線,澳巴MT5路線以本站為終點站。澳巴11、30、30X、35、36、56、MT3、N2、N5路線,新福利26、34、37、39、72、AP1路線途經本站。
車道 | 路線 | 方向 |
→ A 車道 | 26路線 35路線 36路線 37路線 72路線 N2路線 N5路線 |
路環市區 澳門協和醫院 澳門機場&蘇利安圓形地 信安馬路 澳門大學 氹仔客運碼頭 蝴蝶谷大馬路 |
← B 車道 | 37T路線 | 雞頸馬路(孝思墳場) |
→ C 車道 | 30、34路線 30X路線 56路線 AP1路線 MT3路線 N2路線 N5路線 |
青洲坊 關閘(關閘東側上下客區) 高士德 關閘(關閘總站) 望廈 筷子基北灣 亞馬喇前地 |
← D 車道 | MT5路線 | 皇朝 |
→ E 車道 | 11路線 39路線 |
媽閣(媽閣交通樞紐) 新口岸/科英布拉街 |
← F 車道 |
T408 | 湖畔大廈 Edifício do Lago | ||||||
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營運商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 途經地點 | 備註 | ||
A車道 | |||||||
新福利 | 26 | 筷子基北灣 | ↺ 路環市區 | ||||
澳巴 | 35 | 蘇利安圓形地 | ↺ 澳門協和醫院 | ||||
36 | ↺ 澳門機場 | ||||||
↺ 澳門機場 | 蘇利安圓形地 | ||||||
新福利 | 37 | 松樹尾 | ↺ 信安馬路 |
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72 | ↺ 湖畔大廈 | 澳門大學 | |||||
澳巴 | N2 | 筷子基北灣 | 氹仔客運碼頭 |
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夜間路線 | ||
N5 | 亞馬喇前地 | ↺ 蝴蝶谷大馬路 |
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C車道 | |||||||
澳巴 | 30 | ↺ 氹仔中央公園 | 青洲坊 | ||||
30X | ↺ 望德聖母灣 | 關閘 (關閘東側上下客區) |
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快線 星期一至六尖峰時段服務 星期日及公眾假期停駛 | |||
新福利 | 34 | 海洋花園 | 青洲坊 | ||||
澳巴 | 56 | 蝴蝶谷大馬路 | ↺ 高士德 |
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新福利 | AP1 | ↺ 澳門機場 | 關閘 (關閘總站) |
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澳巴 | MT3 | ↺ 望德聖母灣 | 望廈 |
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N2 | 氹仔客運碼頭 | 筷子基北灣 | 夜間路線 | ||||
N5 | ↺ 蝴蝶谷大馬路 | 亞馬喇前地 | |||||
E車道 | |||||||
澳巴 | 11 | ↺ 氹仔官也街 | 媽閣 (媽閣交通樞紐) |
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新福利 | 39 | ↺ 湖畔大廈 | 新口岸/科英布拉街 |
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2015年3月,澳門街坊總會離島辦事處、氹仔社區中心、氹仔社區發展促進會公佈「湖畔大廈巴士乘搭狀況調查」結果,發現下午尖峰時段部分巴士班次誤點和「飛站」普遍。街總建議交通部門加強監管發車、完善本站功能。政府應透過與承建商溝通,錯開繁忙時間地盤工人上下班時間,並要求僱主在地盤內建合資格宿舍,紓緩公交壓力與房屋需求。近半受訪者表示因本站內巴士「飛站」,以及沒有前往筷子基及雅廉訪大馬路的巴士路線才出去「亞利雅架前地」站乘搭,部分受訪者表示兩條前往北區的巴士路線30和34路線班次不足,部分班次更要「飛站」,由於巴士經過的站點周邊有不少工程,故此乘客多是地盤工人,令巴士擠迫加劇[24]。
2015年8月,澳門街坊總會離島辦事處以及氹仔社區發展促進會再前往本站視察,雖本站在硬體上來說不俗,但使用量和人流很不理想。居民因為在本站上不到車寧願到鄰近巴士站或對面的「湖畔公園」站上車「遊車河」再前往目前地。而當時本站來往澳門半島亞馬喇前地的路線39在非尖峰時段停駛,該會建議取消有關安排,又相信隨著2015年9月1日起開辦MT5路線會有彌補作用[25]。
2016年4月,澳門工會聯合總會發佈湖畔大廈社區設施調查,大多數居民指設施不夠完善,巴士轉乘站在上下班時段經常爆滿[26]。同年9月,MT5路線開辦一年,工聯建議延長該線服務時間,方便通勤人士及學生出行[27]。
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