Loading AI tools
海南环岛高速铁路的一部分 来自维基百科，自由的百科全书
海南東環鐵路（簡稱東環鐵路）是位於中國海南省的一條高速鐵路。該鐵路連接海口市及三亞市，沿途經過文昌市、瓊海市、萬寧市和陵水黎族自治縣，於2010年12月30日通車。東環鐵路為國家I級雙線電氣化鐵路，總投資202.24億元人民幣，以客運為主併兼顧少量輕快貨物運輸和海口市內通勤運輸[2]，與海南西環高速鐵路構成中國首條的環島高速鐵路，也是全球唯一環島高速鐵路[3][4]。該鐵路主要開行動車組列車，而其中站間距較短的海口站至美蘭站區間於2019年開始開行海口市郊列車，兼作海口市的城市軌道交通系統。
| 海南東環鐵路 （海南環島高鐵線東段[1]） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國海南省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城際鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 國鐵I級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 308公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般3,500米，困難2800米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 12‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 三亞動車運用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CRH1A-A、CR300AF（帶商務座席的訂製版）、CRH6F-A（現有，其中CRH6F-A僅海口至美蘭段運行） CRH1A、CRH380A（曾用） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2010年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 海南東環鐵路公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 廣州局集團海南鐵路有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
海南東環鐵路自KO+000至K309+629，線路設計速度為250公里/小時，其中海口站至海口東站最高設計速度為120公里/小時。全線目前共有15個車站（其中1個車站暫緩開業），分別為海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭、文昌、瓊海、博鰲、和樂、萬寧、神州、陵水、亞龍灣、三亞站，其中海口站、海口東站、三亞站為城際列車始發終到站。另設三亞動車運用所，與三亞站銜接。其中三亞、海口站為與海南西環線的接軌車站，長流、秀英、城西、博鰲、和樂、神州、亞龍灣站為未設配線車站。
2007年7月30日，由鐵道部、廣州鐵路集團、海南控股發展公司共同出資的正式成立海南東環鐵路有限公司。總投資額192.2億元人民幣，由鐵道部與海南省共同出資。2007年9月29日開工，2010年12月通車[5]。旅客從海口至三亞全程僅需90分鐘，較高速公路平均時間縮短一半[6]，繞島一周亦只需三個多小時。預計近期運量為每年1,800萬人，遠期運量為每年2,500萬人[7]。
2010年10月14日12時16分，由內燃機車頭牽引的「和諧號」CRH2-010A綜合檢測車從粵海鐵路南港碼頭下船，駛向海口火車站，標誌著「和諧號」動車組首次登上海南島[8]。
2010年12月30日，海南東環鐵路通車[9]。
本線開通時所使用的列車大多數為CRH1A型和諧號電力動車組[10]。2016年11月18日起，海南東環鐵路上行駛的列車陸續更換為CRH1A-A型和諧號電力動車組，現已全部更換[11]。2021年2月初起，復興號CR300AF型電力動車組開始在海南東環鐵路運行[12]。2011年博鰲亞洲論壇年會期間，CRH380A曾經在海南東環鐵路運行過。年會結束後，車底轉配至北京鐵路局，已不再在海南東環鐵路運行。
2011年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後，由於鐵路部門認為當時高鐵是新生事物，安全經驗匱乏，因此自2011年8月16日起，海南東環鐵路運行時速由250公里降至200公里。2017年1月起，海南東環鐵路恢復250公里的運行時速[13]。
2019年6月29日，為海口市郊鐵路（即本線海口至美蘭區段）提供的首四列CRH6F-A市域動車組以無火回送方式送達海南島，海南東環鐵路開始使用城際動車組。此次運抵的市域動車組列車運用了海口當地特色元素，包括木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘[14]，先期運行的列車包括木棉花號、蜂虎鳥號、白鵜鶘號和水菜花號，而水蕨菜號、三角梅號、椰子樹號則於2019年9月運抵[15]。2019年7月1日，海口市郊列車開通試運營[16]。 2021年4月初，CR300AF型動車組開始在海南環島高鐵上運行。
海南東環鐵路開通之初，共開行動車組10對[17]。截至目前，海南東環鐵路共開行動車組列車48對，其中海口/海口東—三亞20對、三亞—三亞環線16對、海口東—海口東環線12對。2019年7月1日市郊列車開通後，初期每日開行13對，其中海口—海口東7對，海口—美蘭6對；之後逐漸增加到每天開行21.5對，其中海口—海口東10對，海口—美蘭11.5對[16]。2019年8月28日起，該線啟用新版列車運行圖，所有D字頭列車車次全部改為C字頭，周一至周四開行列車32.5對，其中環島高鐵東段本線車20對，三亞-三亞環島車6.5對、海口東-海口東環島車6對；周五至周日開行列車35對，其中環島高鐵東段本線車21對，三亞-三亞環島車8對、海口東-海口東環島車6對。另外，調圖後共開行市郊列車40.5對，其中海口-海口東26對，海口-美蘭14.5對；周五至周日開行市郊列車49.5對，其中海口-海口東31對，海口-美蘭18.5對[18]。
2013年10月8日起，中鐵銀通卡持卡人可在海南東環鐵路沿線各車站直接刷卡過閘乘車[19]。
2016年12月1日起，12306網站和手機客戶端用戶在購買海南東環鐵路車票時，可以使用選座功能[20]。
2018年11月22日起，海南東環鐵路全線實行電子客票服務試點，實現乘車憑證全面無紙化和多樣化，報銷憑證逐步電子化[21]。
2019年，海南東環鐵路全線實行鐵路e卡通進站功能。[22]
全線共設18個車站，其中目前正在營業中的車站有11個，暫緩開業的車站有1個，規劃中或建設中的車站有6個[23]：
| 車站名稱 | 所在區域 | 啟用日期 | 連接鐵路 | |
|---|---|---|---|---|
| 海南東環鐵路 | ||||
| 海口站 | 海口市 | 秀英區 | 2005年 |   海南西環高速鐵路 海口市郊鐵路 海南西環鐵路 粵海鐵路
|
| 海口東站 | 瓊山區 | 2010年12月30日 | 海口市郊鐵路
| |
| 美蘭站 | 美蘭區 | 2010年12月30日 | 海口市郊鐵路
| |
| 文昌站 | 文昌市 | 2010年12月30日 | ||
| 瓊海站 | 瓊海市 | 2010年12月30日 | ||
| 博鰲站 | 2010年12月30日 | |||
| 和樂站 | 萬寧市 | 2010年12月30日 | ||
| 萬寧站 | 2010年12月30日 | |||
| 神州站 | 2010年12月30日 | |||
| 陵水站 | 陵水黎族自治縣 | 2010年12月30日 | ||
| 亞龍灣站 | 三亞市 | 吉陽區 | 2010年12月30日 | |
| 三亞站 | 1960年 | 海南西環高速鐵路 海南西環鐵路
| ||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
