萊茵河-隆河高速鐵路（法語：LGV Rhin-Rhône）是法國高速鐵路線，是法國首條地方高鐵而不是巴黎至地方的高鐵[2]，但仍有部分來往巴黎的列車在此線上運行。第一期於2011年12月11日通車。第二期工程原先預計於2014年開工，不過仍未有資金推進。
快速預覽 萊茵河-隆河高速鐵路 LGV Rhin-Rhône, 概覽 ...
萊茵河-隆河高速鐵路
LGV Rhin-Rhône |
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 路線經過索諾 |
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| 營運範圍 |  法國勃艮第-法蘭琪-康堤大區 |
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| 服務類型 | 高速鐵路 |
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| 所屬系統 | 法國高速鐵路 |
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| 目前狀況 | 營運中，部分規劃中 |
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| 起點站 | 小克魯瓦 |
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| 終點站 | 維萊萊波 |
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| 路線長度 | 140公里 |
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| 最高速度 | 320公里/小時 |
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| 正線數目 | 複線鐵路 |
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| 車站數目 | 貝桑松-法蘭琪-康堤
貝爾福–蒙貝利亞爾 |
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| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
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| 電氣化方式 | 25 kV 50 Hz |
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| 信號系統 | TVM 430 |
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| 使用車型 | 法國國鐵TGV Duplex列車
法國國鐵TGV Sud-Est列車
法國國鐵TGV Réseau列車
法國國鐵TGV POS列車
西門子Velaro D |
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| 開通營運 | 2011年12月11日 |
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| 擁有者 | SNCF Réseau |
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| 營運者 | SNCF |
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| 路線圖 |
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第戎—瓦洛爾布鐵路
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馬尼-福韋爾內 （208米；第戎－瓦洛爾布鐵路327.478公里處）
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328.xxx
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讓利斯分岔
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第戎—瓦洛爾布鐵路
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上跨諾爾日河
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中性區 1 500 V DC / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
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蒂耶河畔馬尼變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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讓利斯高架橋（蒂耶河） （36米）
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（ ） （184米）
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第戎—瓦洛爾布鐵路
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高鐵起點
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維萊萊波分岔（2號軌道）往聯絡線（1號軌道340.430 / 1.2xx公里處）
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上跨 （80米）
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第二期往西支線（計劃中）
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3.xxx
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野生動物通道
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3.528
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中性區 1 500 V 直流電 / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
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3.6xx
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格雷－聖讓德洛訥鐵路
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維萊萊波 （195米；第戎－瓦洛爾布鐵路343.414公里處）
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4.881
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維萊萊波分岔往聯絡線
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第戎—瓦洛爾布鐵路
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8.xxx
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阿泰棧橋（索恩河排洪水道）
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8.xxx
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蓬塞萊薩泰棧橋（排洪水道）
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8.340
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索恩河高架橋
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8.xxx
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歐克索訥棧橋（排洪水道）
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野生動物通道
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野生動物通道
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野生動物通道
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26.756
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泰爾韋SEI（86）
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26.7xx
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泰爾韋基礎維修基地（潛在緊急停靠站）
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28.xxx
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格雷－弗賴桑鐵路
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47.xxx
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蒙塔涅－米斯雷鐵路
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48.522
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蒙克萊SEI（87）
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49.815
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比捷自動中性區
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貝桑松－沃蘇勒鐵路
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51.969
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貝桑松-法蘭琪-康堤TGV （228米）
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貝桑松西分岔（2號軌道）往聯絡線
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中性區2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz（下穿貝桑松西聯絡線）
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53.707
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貝桑松TGV SEI（89）
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熱訥耶基礎維修基地
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貝桑松－沃蘇勒鐵路 往德韋塞
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中性區 25 kV – 50 Hz / 2 x 25 kV – 50 Hz LGV
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分岔（2號軌道）往貝桑松東聯絡線
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57.256
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奧尼翁河高架橋 （113米）
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59.917
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比捷河高架橋 （100米）
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63.301
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索蘭SEI（92）
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65.xxx
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下穿N57
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野生動物通道
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76.969
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克諾什河高架橋 （420米）
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77.882
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利諾特河高架橋 （362米）
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貝桑松－沃蘇勒鐵路
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蒙博宗 （287米；貝桑松－沃蘇勒鐵路445.7公里處）
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蒙博宗－呂爾鐵路
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貝桑松－沃蘇勒鐵路
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88.816
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奧尼翁河高架橋 （178米）
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91.xxx
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蒙博宗－呂爾鐵路
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94.915
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95.xxx
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野生動物通道
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埃斯佩雷勒 （蒙博宗－呂爾鐵路463.4xx公里處）
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97.xxx
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分岔往維萊塞克塞勒舊工作基地
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基礎維修基地
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98.572
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馬尼 SEI（93）
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維萊塞克塞勒 （蒙博宗－呂爾鐵路468.167公里處） / 維萊塞克塞勒舊工作基地
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蒙博宗－呂爾鐵路
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野生動物通道
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111.925
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科爾塞勒高架橋 （445米）
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115.144
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沙瓦訥隧道 （1 970米）
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117.427
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佩爾蒂高架橋（呂河） （220米）
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118.660
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艾布爾-特雷穆萬高架橋（D683） （250米）
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119.020
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下穿費森林 （170米）
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野生動物通道
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122.289
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埃珀諾特高架橋 （450米）
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124.306
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利宰訥河高架橋 （717米）
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（D438，...
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... 利宰訥河及...
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...多勒－貝爾福鐵路）
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125.685
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埃里庫爾-比敘雷勒變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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130.754
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薩武勒斯河高架橋（薩武勒斯河，... （792米）
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... ，...
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...上索恩省運河及...
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...D437）
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132.306
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貝爾福-蒙貝利亞爾TGV SEI（94）
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貝爾福－代勒鐵路
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下穿N1019
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133.858
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貝爾福-蒙貝利亞爾TGV （351米）
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（普速站場）
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舊軌蹟
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貝爾福－代勒鐵路 往代勒
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野生動物通道
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珀蒂克魯瓦分岔往聯絡線
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中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
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馬德萊娜河高架橋 （877米）
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（珀蒂克魯瓦聯絡線，...
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...巴黎—米盧斯鐵路及...
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...馬德萊娜河）
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珀蒂克魯瓦分岔往聯絡線（1號軌道2.726 / 452.281公里處，2號軌道3.060 / 452.615公里處）
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第二期往東支線 往呂特巴克
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珀蒂克魯瓦 （347米；巴黎－米盧斯鐵路454.270公里處）
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巴黎—米盧斯鐵路
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拉里維耶爾高架橋（聖尼古拉河） （882米）
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勃艮第-法蘭琪-康堤大區 / 大東部大區
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穿過
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上跨D483
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蘇爾茨巴克溪高架橋 （630米）
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塞爾奈－塞文鐵路（亞爾薩斯蒂爾河多勒河列車）
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比諾普特 （309米；塞爾奈－塞文鐵路7.758公里處）
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多勒河高架橋
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塞爾奈－塞文鐵路 往塞爾奈
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上跨D83
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雷南格變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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中性區 2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
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史特拉斯堡—聖路易鐵路
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上跨改變行車方向
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呂特巴克—克呂特鐵路
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上跨N66
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電車-火車中性區 25 kV – 50 Hz / 750 V DC
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呂特巴克 （252米；史特拉斯堡－聖路易鐵路102.468公里處，往克呂特0.000公里
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米盧斯電車3號線
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史特拉斯堡—聖路易鐵路
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關閉
試車列車（上有時任總統薩爾科齊）
完工後，萊茵河-隆河高速鐵路將有三條支線：
後兩條支線的工程以及東支線的第二期工程仍未有足夠資金啟動。
南支線呈南北走向，將可有利於連接德國、瑞士北部以及法國東部，並將索恩河、隆河的河谷與地中海弧乃至加泰隆尼亞連接起來。東支線和西支線呈東西走向，將倫敦、布魯塞爾、里耳及巴黎與勃艮第、法蘭琪-康堤、亞爾薩斯南部、巴登-符騰堡州南部和瑞士連接起來。
第戎以南的佩里尼將建設聯絡線以服務TGV和貨運列車。Auxon站將以鐵路連接至貝桑松維奧特站，並可供通勤列車使用。
官方預計每年將有1200萬名乘客使用此線[3]。
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法國勃艮第-法蘭琪-康堤大區
