南部-大西洋歐洲高速鐵路 （法語：LGV Sud Europe Atlantique ），又稱「西南線」（LGV Sud-Ouest ）或「大洋線」（LGV L'Océane ），是法國 一條高速鐵路 連接圖爾 和波爾多 。它將由SNCF 的TGV 列車營運，是法國高速鐵路大西洋線 的延長線。路線在2017年2月28日完工，在2017年7月2日通車營運。路線由LISAE財團興建，也負責營運和維修路線直至2061年[ 2]
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大西洋高速鐵路
大西洋高速鐵路 / 南部-大西洋歐洲高速鐵路
聖阿韋坦 分岔（2號軌道）
聖阿韋坦聯絡線（大西洋高速鐵路 ） 往蒙鎮
1.520
下穿圖爾環線
2.3xx
尚布賴萊圖爾 自動中性區
3.126
下穿韋涅 （1 748米）
3.979
下穿A85 （190米）
A85及A10
4.370
下穿D910
4.597
下穿茹埃萊圖爾—沙托魯鐵路
7.914
安德爾河 大橋 （463米）
巴黎—波爾多鐵路
蒙鎮 PAI ；中性區1.5 kV 直流電 / 25 kV – 50 Hz LGV
巴黎—波爾多鐵路
15.158
上跨索里尼 （104米）
蒙鎮南分岔（2號軌道）往聯絡線
分岔（1號軌道）；A10
19.811
上跨D910
21.738
聖卡特琳-德菲耶爾布瓦 SEI （51）
27.0xx
30.521
Manse河 （120米）
34.836
下穿D910
36.020
下穿馬耶 （100米）
拉塞勒聖阿旺 分岔（2號軌道）往[2] 聯絡線
分岔（1號軌道）
37.837
第一次上跨馬耶 （66米）
中性區25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV直流電； A10
38.236
第二次上跨（巴黎—波爾多鐵路 ）
39.737
上跨Boulet港－皮勒港鐵路
40.xxx
努阿特爾 -馬耶維修基地（舊工作基地）；SEI 52
41.768
維埃納河 大橋 （346米）
43.203
上跨維埃納河畔波爾 （A10 （148米）
52.xxx
中央-羅亞爾河谷大區 、新亞奎丹大區
54.353
野生動物通道
54.960
蒙迪永 變電站 225 / 2 x 25 kV – 50 Hz
蒂雷基礎維修基地
61.466
蒂雷 （緊急停靠站；SEI 53）
63.071
野生動物通道
68.642
上跨盧丹－沙泰勒羅鐵路
69.500
野生動物通道
71.881
上跨Envigne河 （16米）
75.132
下穿馬里尼-布里宰 （115米）
79.270
馬里尼-布里宰SEI（54）
米涅-歐桑斯 分岔（2號軌道）往[3] 聯絡線
分岔（1號軌道）
87.058
上跨波瓦圖地區沙斯訥伊 （149米）
87.9xx
米涅-歐桑斯自動中性區
88.644
歐桑斯河 （444及457米）
89.226
上跨普瓦捷－阿爾賽鐵路
下穿米涅-歐桑斯（A10 ）
中性區 25 kV LGV / 1,5 kV
Folie大橋 （2號軌道 / 1號軌道：918 / 940米）
（D910
巴黎—波爾多鐵路
（...N147
普瓦捷 PAI
巴黎—波爾多鐵路
91.179
下穿N147
92.xxx
普瓦捷基礎維修基地
96.975
布瓦夫爾河 大橋 (148 m)
102.065
下穿楓丹勒孔特 （A10 ） （26米）
楓丹勒孔特北分岔（1號軌道）往[4] 聯絡線
105.213
上跨D611 （56米）
分岔（2號軌道）
105.818
第一次上跨楓丹勒孔特北 （71米）
聖伯努瓦—荷榭勒鐵路
中性區 25 kV LGV / 25 kV
105.982
第二次上跨（聖伯努瓦—荷榭勒鐵路 ）
中性區 25 kV / 25 kV LGV
106.428
第三次上跨 （112米）
楓丹勒孔特南分岔（1號軌道）往[5] 聯絡線
分岔（2號軌道）
111.927
野生動物通道
113.021
馬爾賽 SEI（55）
115.771
沃訥河 大橋 （183米）
126.028
野生動物通道
127.750
自動中性區 Rom
130.902
上跨南潛 （14米）
普利布基礎維修基地
146.970
普利布 （緊急停靠站；SEI 56）
基礎維修基地
152.146
野生動物通道
163.xxx
賴 中性區
163.xxx
艾夫爾－呂費克鐵路
瑞耶 分岔（2號軌道）往[6] 聯絡線
中性區 25 kV LGV / 1,5 kV
173.119
上跨瑞耶（巴黎—波爾多鐵路 ）
176.848
夏朗德河 北大橋 （480米）
聖昂若－瑟貢扎克鐵路（CFEC
呂克塞 （巴黎－波爾多鐵路420.303公里處）
聖昂若－瑟貢扎克鐵路
178.xxx
維洛尼翁 維修基地（舊工作基地）
維洛尼翁分岔（1號軌道）往[7] 聯絡線
中性區 25 kV LGV / 1,5 kV
181.499
巴黎—波爾多鐵路
184.862
野生動物通道
189.636
中夏朗德河大橋 （522米）
196.325
努埃爾河畔阿涅爾中性區
196.802
野生動物通道
197.xxx
努埃爾河畔阿涅爾變電站 225 / 2 x 25 kV – 50 Hz
198.290
努埃爾河畔阿涅爾 （緊急停靠站）
努埃爾河畔阿涅爾SEI（57）
努埃爾河畔阿涅爾基礎維修基地
200.512
上跨N141 （54米）
205.323
夏朗德南河大橋 （379米）
205.609
上跨貝揚—安古蘭鐵路
207.793
博埃姆河 大橋 （450米）
210.262
上跨N10 （119米）
巴黎—波爾多鐵路
巴黎—波爾多鐵路
拉庫羅訥 大橋（博埃姆河 ） （720米）
中性區 1.5 kV / 25 kV LGV
212.595
上跨魯萊-聖埃斯泰夫 （97米）
拉庫羅訥分岔（1及2號軌道）往[8] 聯絡線
215.041
克萊 河大橋（拉沃路） （450米）
216.298
野生動物通道
225.121
Font des Filles河大橋 （120米）
228.212
野生動物通道
229.069
克雷薩克-聖熱尼 SEI（58）
230.3xx
德維亞 自動中性區
232.300
野生動物通道
244.950
洛雷特北河大橋 （183米）
245.880
洛雷特南河大橋 （183米）
250.731
Palais河 （183米）
251.790
Nauve du Merle河大橋 （103米）
252.915
Agrière河大橋 （103米）
訥維克SEI（59）
252.xxx
訥維克 （緊急停靠站）
255.886
Goujonne河大橋 （137米）
259.811
Mouzon河大橋 （246米）
262.433
拉里河 （120米）
夏朗德河畔新堡－聖伊藏鐵路
266.xxx
夏朗德河畔新堡－聖伊藏鐵路 往聖馬里安
266.xxx
克萊拉克變電站 400 / 2 x 25 kV – 50 Hz
274.864
Meudon河 （127米）
277.715
Meudon河南大橋 （117米）
278.793
拉呂斯卡德 SEI（60）
沙特爾—波爾多鐵路
卡維尼亞克 （46米；576.527公里處）
279.598
Saye河 （153米）
280.xxx
卡維尼亞克－古特哈鐵路
281.xxx
沙特爾—波爾多鐵路
戈里亞蓋 （52米；582.665公里處）
奧比-聖安托萬 （43米；587.333公里處）
290.xxx
沙特爾—波爾多鐵路
294.565
Falaise大橋 （338米）
295.007
Virvée （153米）
296.902
多爾多涅河大橋 （1 320米）
298.515
上跨聖樊尚-德保羅 （A10 ） （75米）
巴黎—波爾多鐵路
昂巴雷斯和拉格拉沃 上站（1x米；568.384公里處）
299.183
下穿D1010
300.xxx
昂巴雷斯和拉格拉沃中性區 25 kV LGV / 1.5 kV；[9] 聯絡線
300.xxx
昂巴雷斯和拉格拉沃 下站（11米；沙特爾－波爾多鐵路598.189公里處）
舊聯絡線
300.xxx
上跨及昂巴雷斯和拉格拉沃 大橋
昂巴雷斯和拉格拉沃分岔（2號軌道）
570.545
拉Gorp
分岔（1號軌道）
巴黎—波爾多鐵路
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法國TGV路線，南部-大西洋歐洲線是赭石色。
計劃地圖 位於 德塞夫勒省 的 南部-大西洋歐洲高速鐵路 的照片。 南部-大西洋歐洲高速鐵路將高鐵服務延長至法國西南部，以高鐵連接歐洲北部和法國新亞奎丹 與奧克西塔尼 ，連接巴黎 至倫敦 、布魯塞爾 、阿姆斯特丹 和更遠地區。巴黎 前往波爾多 以時速300公里需時2小時10分鐘。至於圖爾 、普瓦捷 、安古蘭 和波爾多 的城際連結亦會改善，法國西南部亦會與歐洲其餘部分連接。
圖爾 和波爾多 的旅程將減少50分鐘。全新興建302公里的軌道，另有38公里的傳統軌道連接高速軌道[ 3]
2010年7月30日，法國政府宣佈將路線延長至西班牙邊界的工程預計在2020年開展[ 4] [ 5]
