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此條目介紹的是中國鐵路所屬的車站。關於南京地鐵的同名車站，請見「林場站 (南京地鐵)」。林場站位於南京市浦口區泰山街道，為京滬鐵路、寧啟鐵路及林浦鐵路車站，距離南京站14公里，建於1961年[5]:258。車站是中國鐵路上海局集團管轄的四等站，不辦理客貨運業務[6]。
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林場站站場西側位置原為津浦鐵路花旗營站。1958年津浦鐵路江浦複線工程開工，新建花旗營出岔向西、經由永寧鎮鎮中心跨越滁河至東葛的津浦上行線。1961年複線化完工後花旗營站被撤銷，同時鐵路部門在原老山林場鐵路林分場新設立林場站[5]:249[7]:157。
1961年4月南京長江大橋建設方案獲得國家計劃委員會批覆。方案計劃大橋採用寶塔橋方案，北引橋自林場站出岔。大橋開工後，鐵道部開始規劃南京鐵路樞紐的新運輸模式。南京鐵路樞紐一期工程採用「橋渡並用」方案，計劃改建林場站站場使其接入長江大橋。一期工程於1966年7月正式開工，1968年9月完成，同年10月1日與長江大橋鐵路橋同時開通使用。1969年車站建設通往南京採石場、長5.7公里的專用線[8]。
1969年11月開工的二期工程進一步擴建了車站站場，於1973年5月竣工。二期工程完工後，原南京鐵路輪渡停航，所有列車改由長江大橋和林場站過江[8]。
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2002年開工的寧啟鐵路原計劃通過浦口接入南京樞紐，後改由通過建設線路上新設花旗營線路所出岔的聯絡線連接本站和上行的永寧鎮站接入[12]。2004年4月18日寧啟鐵路林場-揚州東區間通車[13]。在2009年開工的寧啟複線工程中，施工部門重建了A線，同時將既有B線路基進行微調並將其電氣化[14][15]。
2006年11月鐵路部門開始寧西鐵路南京樞紐接入工程。在施工過程中鐵路部門新建林場至東葛的京滬鐵路永寧上改線工程[16]。上改線全長12.8千米，外包永寧鎮站和新建的高里站，於2007年10月完工[17]、11月23日啟用[18]。
林場站站房面積共計5633平方米[5]:258。
車站站場設有9個接發方向：京滬線的鄰站為高里和南京，為上下行、自動閉塞行車，其中上行線外包高里站和永寧鎮站；寧啟線的鄰站為浦口北站，與本站通過寧啟A線（林場-浦口北方向）、B線（浦口北-林場方向）連接，為自動閉塞行車；林浦線鄰站為浦鎮站，上下行共三線，實行半自動閉塞行車；林高聯絡線（原京滬上行線）鄰站高里站，為自動閉塞行車。另外車站還接駁揚子乙烯地方鐵路[20]。
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