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位於日本東京都中央區的橋樑及地名 来自维基百科，自由的百科全书
日本橋（日語：日本橋／にほんばし Nihon bashi */?）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即日本道路網的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的地名，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2022年1月23日) |
日本橋是1603年江戶幕府德川家康的全國道路網建設計劃「五街道」的基點。第一代日本橋在同年興建，是一座木造橋梁，其後經過火災及多次重建。現在的日本橋已是第19代，於1911年興建的石造二連拱橋。第19代的日本橋在1999年被日本政府列為國家重要文化財。在江戶東京博物館可以找到第一代木造日本橋的實物大複製品。
江戶時代的浮世繪，常描繪日本橋及富士山的景色。1964東京奧運舉行前，日本政府在其上興建了高架的首都高速道路路段（首都高速都心環狀線），遮蓋了橋上的天際線景觀。近年，日本橋附近的居民提出把此段的首都高速道路遷移或移至地下，以恢復舊有景觀[1]。國土交通省已規劃在2020東京奧運後遷移日本橋上方的首都高速道路，恢復昔日景觀[2]。
從江戶時代開始，日本橋就被設定為日本全國公路網的起點。1911年，東京市政府在日本橋的橋面中央處架設「東京市道路元標」鐵柱，除了是公路原點標示物之外，也同時提供行經日本橋的東京市電（都電）路線做為電柱之用。1972年，行經日本橋的東京都電路線廢除，該鐵柱被移到西北方的橋頭空地上，改為在原址放置一塊50公尺見方的金屬地雕，刻有時任日本首相佐藤榮作書寫的「日本國道路元標」題字。由於道路元標地雕位於道路中央，較不方便民眾參觀，在原道路元標鐵柱旁另設有該地雕的複製品。
現時以日本橋為起點的日本國道包括以下7條：
由於自古以來重要的交通地位，因此該橋附近開設了不少歷史悠久的商店。現在附近有多間大型百貨公司，如三越總店、以及高島屋日本橋店。
現在的日本橋（第19代）在平成11年（1999年）5月13日被指定為國家重要文化財（建築物）。但是被首都高速道路高架橋所覆蓋的景觀受到多方議論[3]。平成18年（2006年），專家建議將首都高速道路地下化，周邊開發為親水公園。雖然當時首相小泉純一郎支持這項提案，但高達5000億圓的預算，遭到當時東京都知事石原慎太郎的反對，表示「日本橋應該被遷走」。韓國首爾的清溪高架道路撤除計畫可作為借鏡[4]。
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「日本橋」是東京都中央區的町名，位於日本橋（橋梁）的西南側，屬舊日本橋區。郵遞區號為103-0027。日本銀行本店與東京證券交易所都位於日本橋地區內，是日本最具代表性的金融街。
現在的日本橋為中心的地區，相當於古代的武藏國豐嶋郡，其中有塊稱為江戶鄉前嶋村的地區。江戶歷經江戶氏、太田道灌、後北條氏等人的治理，德川幕府開府後成為早期開發的區域之一。之後日本橋的架設讓此地成為交通要地，現三越前身的越後屋等大店聚集，金座與銀座都位於周邊地區，成為江戶代表地區而繁榮。
明治元年（1868年）、江戶府內成立東京府，日本橋在維新的混亂中沉寂。但在煤氣燈與鐵道馬車的敷設下，日本橋逐漸回到江戶時期的繁華。明治11年（1878年）施行郡區町村編製法，日本橋與周邊地區成立日本橋區。明治22年（1889年）歸屬東京市。明治29年（1896年）日本銀行本店竣工。越後屋與白木屋陸續轉型成百貨店，明治41年（1908年）三越的洋館店舗落成，洋風建築隨之增加。
大正12年（1923年）發生關東大地震，日本橋區損害嚴重。但隨後推動土地區畫整理事業，進行河川道路改建擴寬與土地翻新。
第二次世界大戰，日本橋區在昭和20年（1945年）的空襲中損失大半區域。戰後，東京都合併日本橋區與京橋區為中央區，舊日本橋區町名冠上「日本橋」[6]。現在中央區北部可見為數眾多的「日本橋○○町」。
之後進行戰後重建，日本橋吳服橋改為八重洲一丁目，昭和45年（1970年）以後開始實施住居表示，進行町名統合，部分町名廢除，成立日本橋與東日本橋（舊日本橋兩國）等新町。昭和48年（1973年）。因實施住居表示，「日本橋通」（一〜三丁目）與「日本橋江戶橋」（一〜三丁目）合併成立現在的日本橋。
來自此地的道路「日本橋」[7]。
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