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臺灣的路 来自维基百科，自由的百科全书
新生北路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，其高架道路與中山北路、新生北路、金山北路、金山南路共構貫穿其中。
（由北至南）
往北經中山北路過基隆河往士林北投方向。
往南經新生北路、金山南路至仁愛路、信義路、國立臺灣師範大學。
臺北市政府工務局在921大地震之後相關條文修正，對橋的耐震標準相對提高，臺北市即對轄管橋梁做檢查，而新生高架橋未達到5級標準，將進行相關補強作業。
新生高架道路大致呈南北向。是全市第一條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區），是台北市重要的交通幹道。
新生高架道路路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 圓山端 | 公路起點 | 公路終點 | 直接式 | 1983年 | 中山北路 →士林區、北投區 | ||
| 出口 大直 | 大直 | （僅北上出口） | 大直 北安路 | 匝道 | 1983年 | 北安路 →內湖區 | ||
| 出口 民族東路 | 民族東路 | 民族東路 濱江街 | （無北出匝道） | 匝道 | 1983年 | 民族東路、濱江街 →中山區 | ||
| 出口 民生東路 | 民生東路 | （僅北上出口） | 民生東路 | 匝道 | 1983年 | 民生東路 →中山區 | ||
| 出口 長春路 | 長春路 | 長春路 | （僅南下出口） | 匝道 | 1983年 | 長春路 →中山區 | ||
| 出口 長安東路 | 長安東路 | 長安東路 | 長安東路 南京東路 | 匝道 | 1983年 | 長安東路、南京東路 →中山區 | ||
| 出口 八德路 | 八德路 | 八德路 忠孝東路 | （僅南出北入） | 匝道 | 1983年 | 八德路、 台5線（忠孝東路）→中山區 | ||
| 3.9 | 金山南路端 | 公路終點 | 公路起點 | 直接式 | 1983年 | 金山南路 →中正區 | ||
由於新生高架橋為加蓋在堀川上面的快速道路系統，與韓國首爾在清溪川填平之後興建高架橋的先例十分相近，因此有一些人士提議仿效首爾的做法─拆除高架道路，還原成露天河川的狀態，改善當地環境，並提供市民親水空間。支持此作法的謝長廷表示，拆除新生北路高架橋以前必須拆除台北松山機場以提供替代道路；郝龍斌則認為臺北捷運中和新蘆線的全面通車是交通替代措施。
（由北到南）
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