拉斐爾·烏達內塔將軍大橋
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拉斐爾·烏達內塔將軍大橋（西班牙語：Puente General Rafael Urdaneta），當地俗稱馬拉開波湖大橋（西班牙語：puente sobre el Lago），是位於委內瑞拉北部蘇利亞州的一座公路斜張橋，跨越馬拉開波湖的最窄處，連接馬拉開波市與聖里塔市。大橋以拉斐爾·烏達內塔將軍的名字來命名，以紀念這位生於蘇利亞州的委內瑞拉獨立戰爭英雄。
概況
大橋採用鋼筋及預應力混凝土建成，全長8,678.9公尺（28,474英尺），共有134個橋墩[3]。主橋為斜張橋，5個主跨各長235公尺（771英尺）[1]，是拉丁美洲跨度最長的多跨斜張橋。全橋135個橋跨的跨徑布置如下：
- 馬拉開波側 ← 22.6m－2×46.6m－65.8m－15×85m－160m－5×235m－160m－11×85m－65.8m－77×46.6m－20×36.6m－35.8m → 聖里塔側
橋塔高度92公尺（302英尺），橋基固定於深約60公尺（197英尺）的馬拉開波湖底，橋下通航淨高46公尺（151英尺）[4]。橋面為雙向四車道公路，日均車流量約4.5萬輛。
歷史
大橋設計競標開始於1957年，最終由義大利工程師里卡爾多·莫蘭迪勝出，他的設計是12個入圍作品中唯一採用混凝土的方案，不僅維護成本低，並且有利於委內瑞拉獲得預應力混凝土技術的寶貴經驗[4]。之後該方案再由馬拉開波大橋財團（Consorcio Puente Maracaibo，簡稱CPM）進行了部分修改。CPM由委內瑞拉Precomprimido C.A.公司占50%股份，魏斯-弗萊塔格公司、朱利葉斯·貝格爾公司和菲利普·霍爾茨曼公司占其餘50%股份。
大橋項目的施工外包給多家企業，包括：格倫與比爾芬格、朱利葉斯·貝格爾、鮑博阿格（Bauboag）、菲利普·霍爾茨曼、Precomprimido C.A.、魏斯-弗萊塔格以及K工程公司。
著名橋梁工程師米歇爾·維洛熱曾這樣評價：
| “ | 與金門大橋、福斯灣大橋、布魯克林大橋和加拉比高架橋一樣，馬拉開波湖大橋不愧為全世界最著名橋梁系列的一份子。」[3] | ” |
大橋於1962年8月24日由委內瑞拉時任總統羅慕洛·貝坦科爾特揭幕開通。
1964年4月，埃索·馬拉開波號油輪撞擊大橋並導致部分橋面倒塌，事故造成7人喪生[5]。
自1982年提出建設第二座斜張橋的規劃以來，已在2000年之後進行了一系列的研究，新建大橋的預計造價達4.4億美元，資金很大程度上將通過私營收費來解決。
2018年8月14日，義大利A10高速公路的莫蘭迪橋發生崩塌事故，造成43人死亡。由於拉斐爾·烏達內塔將軍大橋與莫蘭迪橋為同一設計師設計、皆於1960年代完工啟用，且構造亦相似[6][7]，因此在莫蘭迪橋發生崩塌後，民眾要求檢討該橋結構。
全景
圖集
-
引橋 -
主跨 -
橋塔 -
橋面
參考文獻
外部連結
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