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夢幻飛機場系列(日語:ぼくは航空管制官,中國大陸和香港譯作「我是航空管制官」),為一模擬飛行類遊戲系列,由日本遊戲製造商TechnoBrain(株式会社テクノブレイン)開發。第一代的中文版由華義國際代理發行,第二代則為美商藝電代理發行。
在遊戲中,玩家成為一名航空管制員,須管理機場中飛機降落與離陸業務。玩家需要安排飛機的飛行間隔、地面滑行甚至機場內的特殊車輛走動。
另有在攜帶型遊樂器上推出移植版本
在第四代空管遊戲中,福岡篇和東京羽田國際機場2在飛機引擎聲音起飛與降落作出很大的改善,併且與時並進加入廉航品牌飛機,如日本廉航Star Flyer和 Peach Aviation(樂桃航空)等,讓此遊戲更具真實感;另外在東京羽田國際機場2加入A321-200和A321 neo機型。日本以外地區可以在amazon.co.jp訂講此遊戲(空管4),在Windows 10用 Locale emulator運行此遊戲,運行此遊戲前在Locale emulator空格欄輸入TITLE\ATC4TITLE.axa就不會形成亂碼進行遊戲。
此外,於2018年3月22號開始,TechnoBrain與G-cluster合作推出手機版應用程式,在日本地區配布於iOS/Android平台,羽田2、中央、二作有額外配布在日本Amazon平台上。本作使用了雲端遊戲的技術,讓玩家不必耗費大量的儲存空間,也可以進行遊戲,缺點是需要穩定網路連線、且會消耗大量的網路流量,因此官方在說明中有提到盡量不要使用行動數據進行連線。[1]
收錄的作品有: 福岡、羽田2、中央、那霸、新千歲、伊丹、仙台、成田
第四代手機版應用程式每作的價格皆為¥8000(含稅),羽田2、中央機場的追加場景價格皆為¥2200(含稅),那霸機場的追加場景價格為¥1600(含稅)[2]
第一代作品共收錄六個機場。遊戲中玩家飾演離場和進場的角色,而其他的席位則尚未提供。其後的擴充包將機場數目增至共十二個。
第二代作品作出了許多改善。遊戲從2D升級成3D,並增加至五個航空交通管制席位,包括放行、地面、控制塔、進場及離場。玩家需要控制飛機在地的調動,給予正確的標準儀表離場程式、進場指示,以及轉換頻道等。此外,上一代玩家需要依賴速度協調飛機間的距離;而到了第二代,玩家可以利用標準進場程式協調距離。
遊戲中有幾種情況會使遊戲即時結束。這些包括飛機相撞,近似差錯,機師的壓力錶達到了100%,或者累積不夠積分過關。積分是以發出指令的速度𨤳定。若玩家太遲或忘記發出指令,或者玩家要求飛機順風降落,機師的壓力錶就會上升。當遊戲在完結時,壓力錶維持在低處甚至是0%,遊戲就會給予奬分。
TechnoBrain 於2005年推出了更新版,反映了日本航空與日本佳速航空的合併。
第三代作品提供了更多的相機角度和更高的靈活性。飛機建模也參照了真實的飛機。 抵港和離港現在合併到一個方框中,其中的條帶(航班資料管制條)概述了每個航班的詳細訊息。玩家可以根據喜好排列條帶。在這個版本中添加了更多的登機口。滑行現在可以自由選擇滑行道,而不是之前版本中最多4條路線的限制。 規則與以前的版本大致相同。不僅如此,本作還引入第一個非日本機場─香港啟德機場。此外,一家名為「TechnoBrain Airlines」(遊戲公司名稱,縮寫為 TBA)的虛構航空公司在此處具有與第二代中一樣的功能,提出了玩家必須解決的問題,但TBA不會出現在啟德機場。它以第二個非日本機場檀香山國際機場最具特色。
第四代作品開始遊戲相容 Windows 7、Windows 8、Windows 8.1 ,並在 Windows 10 上測試。第一期,ATC4 - 東京Haneda 最初預計於 2015 年 7 月 15 日發布,但開發者將游戲的發布日期延遲到 2015 年 8 月 28 日。後來再次延遲到 2015 年 9 月 17 日,以測試 Windows 10 的相容性。本作的機場和飛機的比例更為真實。遊戲內時間與實時相同的速度進行。現在的登機口比以前的系列還要多。自由模式也有參照機場實際時間表,玩家可以選擇他們希望負責的時間範圍和頻道。玩家不能選擇飛機起飛、降落甚至復飛的跑道,除非跑道是開放的。與之前的遊戲不同,如果飛機相互排隊(line up),除非飛機頭對頭(head-to-head),否則遊戲不會導致正面相遇而結束(僅在普通模式下)。玩家可以在其頂部或飛行控制選擇欄(遊戲過程中的右下角)選擇飛機。Technoair也像在第三代中一樣出現在這裡,偶爾會向玩家提出要解決的問題(於遊戲的主要階段)以及替換遊戲中未包含的航空公司。與之前的遊戲類似,遊戲包含兩種模式(普通模式和遊戲模式)。遊戲模式更具挑戰性,因為玩家需要注意地面上的飛機以防止相遇而遊戲結束。
ICAO代號 | 機場名稱 | 機場英文 | 發售日期(PC)[3] | 發售日期(Android、iOS)[4] |
---|---|---|---|---|
RJTT | 東京羽田國際機場 | Haneda | 2015年9月17日 | - |
RJTT | 東京羽田國際機場2 | Haneda2 | 2018年2月22日 | 2018年3月22日 |
RJBB | 大阪關西國際機場 | Kanku | 2016年6月24日 | - |
RJFF | 福岡機場 | Fukuoka | 2017年1月20日 | 2019年6月13日 |
RJGG | 名古屋中部國際機場 | Centrair | 2018年6月28日 | 2018年7月26日 |
ROAH | 那霸機場 | Naha | 2019年12月12日 | 2020年1月30日 |
RJCC | 札幌新千歲機場 | New Chitose | 2020年8月27日 | 2020年8月27日 |
RJOO | 大阪伊丹機場 | Itami | 2021年4月22日 | 2021年5月27日 |
RJSS | 仙台機場 | Sendai | 2022年1月20日 | 2022年2月10日 |
RJAA | 成田國際機場 | Narita | 2022年11月17日 | 2022年12月22日 |
序號 | ICAO代號 | 機場名稱 | 機場英文 | 發售日期(PC)[3] | 發售日期(Android、iOS)[4] |
---|---|---|---|---|---|
1 | RJTT | 東京羽田國際機場2 | Haneda2 | 2018年9月26日 | 2019年8月22日 |
2 | RJTT | 東京羽田國際機場2 | Haneda2 | 2021年9月16日 | 2021年10月14日 |
1 | RJGG | 名古屋中部國際機場 | Centrair | 2019年4月17日 | 2019年8月22日 |
1 | ROAH | 那霸機場 | Naha | 2021年8月5日 | 2022年9月29日 |
1 | RJAA | 成田國際機場 | Narita | 2023年10月27日 | 2023年12月14日 |
2 | RJAA | 成田國際機場 | Narita | 2024年1月25日 | 2024年3月14日 |
機場:東京羽田國際機場(RJTT2 - Haneda2)
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