1942型輕艦隊航空母艦，通稱英國輕艦隊航母，是第二次世界大戰時期英國皇家海軍研發的輕型航空母艦，旨在填補護航航空母艦與艦隊航空母艦之間的戰力空缺。該級艦採用民間造船標準，成本效益顯著，共設16艘建造計劃，1942-1943年間全部以巨像級方案下單。最終建成8艘原型艦，其中4艘於戰爭期間服役但未參與實戰。巨像級中包含2艘特殊改裝型——拆除航空設備轉為航空維修艦，另有6艘經結構性強化後升級為威嚴級。這6艘改進型因戰爭結束曾中斷建造，最終5艘在1961年前陸續完工，最晚者耗時二十年方告完成。
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| 概況 | |
|---|---|
| 名稱 | 1942型輕艦隊航空母艦 |
| 使用者 | |
| 前級 | 光輝級航空母艦 |
| 次級 | 半人馬級航空母艦 |
| 亞型 | 巨像級航空母艦 |
| 建造期 | 1942年3月-1961年4月 |
| 服役期 | 1944年12月-2001年10月 |
| 規劃數 | 16 |
| 完成數 |
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| 取消數 | 1 |
| 報廢數 | 15 |
| 技術數據巨像級技術參數（原始設計） | |
| 排水量 |
標準排水量：13,200噸 * 滿載排水量：18,000噸 |
| 船長 |
飛行甲板：690英尺（210米） * 全長：695英尺（212米） |
| 型寬 | 80英尺（24米） |
| 吃水 |
標準吃水：18英尺6英寸（5.64米） * 滿載吃水：23英尺3英寸（7.09米） |
| 動力來源 |
帕森斯齒輪傳動蒸汽輪機 * 4台海軍部三鼓式鍋爐 * 輸出功率：40,000 shp（30,000 kW） * 雙軸推進 |
| 船速 | 25節（46公里每小時；29英里每小時） |
| 續航力 | 12,000海里（22,000公里；14,000英里）/14節（26公里每小時；16英里每小時）巡航 |
| 乘員 | 1,050人 |
| 武器裝備 |
6座四聯裝2磅砰砰炮 * 16座雙聯裝厄利孔20毫米機炮 * 後期全部更換為博福斯40毫米高射炮 |
| 艦載機 | 最大52架 |
| 技術數據威嚴級技術參數（改進設計） | |
| 排水量 |
標準排水量：15,750噸 * 滿載排水量：19,500噸 |
| 吃水 |
標準吃水：19英尺6英寸（5.94米） * 滿載吃水：24英尺9英寸（7.54米） |
| 武器裝備 | 30門博福斯40毫米高射炮（6座雙聯裝+18座單裝） |
| 注釋 | 其他參數與巨像級相同 |
起源與設計
第二次世界大戰期間的海戰經驗促使英國意識到，皇家海軍亟需加強艦隊防空與海空作戰能力，而航空母艦在此領域具有關鍵作用[1][2]。1941年中，海軍部門啟動新型航空母艦的建造計劃，並突破以往直接建造大型艦隊航母的傳統發展路線[1]。初期提出的方案包括：對霍金斯級重巡洋艦進行飛行甲板加裝、將商船與遠洋郵輪改裝為航母，以及研製類似護航航空母艦的新型艦艇。經過論證評估，至1941年12月最終確定採用全新設計的航母方案。
在新型改裝航母設計方案提交後，基於降低建造成本、加快建造速度的需求，英國海軍高層決定簡化船體結構設計。通過採用更輕型化的船體構造，使非專業軍用工船廠也能參與建造，從而實現短時間內大規模擴充航母艦隊的目標[1][3]。不過由於該型艦艇仍需滿足作戰要求，因此並未完全沿用商船標準，而是結合了多項軍事設計要求[4]。1941年底，該項目以"中型航空母艦（Intermediate Aircraft Carrier）"正式立項，成為當時英國海軍史上最大規模的航母建造計劃，設計方案主要由維克斯-阿姆斯壯公司承擔[5]。
為落實1942年設立的"未來造艦委員會"提出的戰略目標——在四年內擊敗軸心國同盟，英國海軍在原有1941年方案基礎上制定了新型航母量產計劃。該計劃以"光輝"級航母為母型，分為三個子型號：4艘放大改進的"怨仇"級（實際建成2艘）、8艘排水量18,000噸的中型艦隊航母（IFC），以及16艘13,000噸的簡裝版"光輝"級。其中簡裝版型號又稱"1942年輕型航母"，相較原型艦其主尺度縮減約十分之一，通過取消機庫裝甲防護來增加載機量；動力系統採用常規艦用蒸汽輪機，僅配置4台鍋爐，總功率較"光輝"級下降三分之二，最高航速限制在25節[6]。該級艦飛行甲板長度210米，全長212米；甲板寬度24米；標準吃水5.64米，滿載吃水7.16米[2][7]。
1942年初，英國海軍執行委員會批准建造兩艘航空母艦"巨像"號和"光榮"號，同年3月正式簽署建造合同[2][8][9]。根據1942年修訂的造艦計劃，除首期兩艦外，1942至1943年間英國海軍又追加簽署了十四艘同級艦的建造合同，由八家本土造船廠共同承建[2][9]。儘管最初規劃的建造周期不超過21個月，但因設計變更導致工程進度延長至27個月，後因戰局變化僅兩艘按期完工[1]。
該級輕型航母自1943年起陸續下水，至1944年進入服役階段[1][9]。但由於第二次世界大戰臨近結束，這批艦艇未及展現實戰價值便失去作戰機會。實際完工情況顯示：僅"巨像"號、"光榮"號、"可敬"號與"報仇"號四艦完成完整建造，其餘在建艦艇多數停留在不同施工階段。
服役期間，巨像級暴露出一定的設計缺陷：初期艦艇配置的生活保障系統設計存在缺陷，艦員生活環境問題持續引發詬病。據記載其居住條件與維護性均未達到海軍標準，成為當時水兵普遍反映的突出問題[10]。
受巨像級實際使用經驗影響，英國皇家海軍曾暫停航空母艦的建造計劃[2]。在此間隙期，仍有部分巨像級艦艇陸續服役，包括"海洋"號、"探索者"號、戰士號、"忒修斯"號、"凱旋"號及"珀耳修斯"號。這類航母雖在1944-1945年間完成建造並緊急入列，但均未參與實戰檢驗。隨著噴氣式戰機的問世，促使英國調整發展策略，在尚未完工的六艘巨像級航母基礎上實施噴氣式戰機適配改造計劃[1][11][12]。
未完工的六艘艦體雖延續巨像級基礎設計，但針對噴氣式戰機操作進行了系統性改進：加裝強力彈射裝置與改進型攔阻系統；在部分艦船開展新型著艦控制技術試驗；並配備二戰末期研發的現代化雷達組網。改造後滿載排水量較原始設計增加1,500噸，飛行甲板擴展至1英尺6英寸（0.46米）的新標準。1945年9月，經升級的六艘艦被重新命名為"威嚴級"，其中五艘最終趕在二戰結束前實現服役[13]。
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最終處理與海外部署
受戰爭進程影響，巨像級及其改進型威嚴級共計僅建成服役6艘。這些艦艇雖然建造時程與戰爭進程存在錯位，但得益於其充裕的機庫空間、模塊化設計結構及低成本維護特點，戰後迅速成為多國海軍青睞的改造平台。加拿大、澳大利亞、荷蘭、印度等國相繼購入作為艦隊核心力量。英國海軍亦將其用作斜角甲板、蒸汽彈射器、菲涅耳透鏡助降系統等創新技術的實證平台。鑑於拆解成本高昂，造船廠創新採用"期房式"處理方案：對處於舾裝階段的6艘威嚴級實施封存維護，待獲得國際訂單後再進行定製化改裝，部分艦艇經歷兩次以上轉手後被租售至7個國家[6]。
實戰應用方面，印度海軍在1971年第三次印巴戰爭中部署的維克蘭特號（原威嚴級"赫丘利斯"號改造），以及阿根廷海軍在1982年福克蘭群島戰爭中使用的5月25日號（原巨像級"可敬"號改造），均為該型艦的代表性作戰案例。
參考文獻
延伸閱讀
外部連結
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