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大瑞鐵路

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大瑞铁路

大瑞鐵路，是中國雲南省的一條鐵路，也是昆明至新加坡的泛亞鐵路西線的組成部分。線路起自大理市，與昆楚大鐵路、大麗鐵路相連，經保山市，到達中國與緬甸邊境的瑞麗市，並計劃與緬甸鐵路接軌。受翻越高黎貢山方案限制，線路分為大理至保山和保山至瑞麗兩段施工，線路全長330千米，為國鐵I級單線電氣化鐵路，設計時速140千米每小時[1]。其中，大理至保山段長133.6公里，投資95億元，於2022年7月22日開通運營；保山至瑞麗段全長196.4公里（德宏境內108.4公里，瑞麗境內27公里），預計於2025年6月竣工。[2][3]

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大瑞鐵路
（中緬鐵路大瑞段）
概覽
營運範圍 中國雲南省
服務類型客貨共運鐵路
目前狀況建設中
起點站大理站、瑞麗站
技術數據
路線等級國鐵一級
營運長度330km
最高速度140 km/h
正線數目單線鐵路
車站數目26
軌距1,435毫米（標準軌）
最大坡度20‰
電氣化方式25kv50Hz交流電
閉塞方式自動閉塞
信號系統LKJ—2000
營運資訊
開通營運2022年7月22日（大理至保山段）
擁有者中國國鐵
營運者昆明局集團
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建設中的高黎貢山隧道（2017年8月）
建設中的壩灣河大橋（2017年8月）
中新社視頻：大瑞鐵路大理至保山段開通（2022年7月22日）

概況

由於線路穿過橫斷山區，線路橋隧比高達75%，[4]其中高黎貢山隧道長達34.531千米，[5]是亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道，最大埋深為1155米，原計劃工期為55.2個月，現已推遲至2025年貫通。[2]

2008年6月，大理至保山段開工。[6]

2014年7月，控制性工程怒江至龍陵段進行開工準備並動員。[7]12月29日，高黎貢山隧道開工建設。[8]

2015年12月1日，保山至瑞麗段全面開工。[9]

2022年1月26日，大保段全線架梁貫通。[10]3月28日，大保段21座隧道全部貫通。[11]6月7日，大保段3座新建客運站房已建設完工開始靜態驗收工作。[12]7月4日，大保段進入動態檢測階段。[13]7月22日，大瑞鐵路大保段開通運營。[14]9月29日，保山至蒲縹段正式開始鋪架施工。[15]

2023年4月26日，保山至蒲縹段貨運開通。[16]12月1日，高黎貢山隧道歷經8年正式全面轉入正線施工。[17]

沿線橋隧

更多資訊 名稱, 長度（米） ...
名稱 長度（米） 備註
大柱山隧道 14,500 融合了國內長大隧道複雜斷層、湧水涌泥、軟弱圍岩大變形、高地熱、岩爆等各類風險。地質極其複雜多變，施工難度極大，施工技術和組織難題眾多，是大保段唯一一座極高風險隧道。其中核心地段156米長的燕子窩斷層，就花費了工程人員從2009年8月到2011年10月的整整26個月時間。作為大瑞鐵路全線工期控制性工程，這條隧道的工期從最初的5年半，一度調整為8年，又再度調整為12年，最終於2020年4月28日實現全面貫通。[18][19][20][21][22]
高黎貢山隧道 34,580 2015年12月1日開工，是目前中華人民共和國在建的最長單線鐵路隧道、亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道。[23][24][20]
保山隧道 16,907 2015年12月開工，[25]2022年4月19日貫通。[26]9月28日，隧道無砟軌道施工全部完成。[27]10月4日，隧道完成鋪軌。[28]
阿克路隧道 8,446 2019年11月8日貫通[29][30]。
福星隧道 5,085 2019年12月6日貫通[31][32]。
江頂寺隧道 3,800 2018年6月10日貫通[33][34]。
漾濞1號隧道 3,934 2019年11月5日貫通[35]。
杉陽隧道 13,390 2022年1月19日，杉陽隧道平導貫通；[36]3月28日，隧道貫通。[11]
三台山隧道 9,363 2021年6月2日，三台山隧道2#斜井至出口順利貫通；[37]2022年2月8日，隧道貫通。[38]
畹町隧道 5,995
秀嶺隧道 17,623 2021年6月30日貫通[39][40]
瀾滄江特大橋 528.1 全長528.1米，主跨342米，上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。由中鐵大橋局施工。使用混凝土8.5萬立米，鋼1.4萬噸。橋面距江面超過270米。2016年11月15日，主跨鋼管拱合龍[41][42]。2020年6月28日，主體工程完工[43]。
怒江特大橋 1,024.2 2016年1月16日開工。2019年12月30日主體建成[44]。位於雲南省施甸縣與龍陵縣交界處，惠通橋上游1公里大坪子處。全長1024.2米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。施工方中鐵建十八局於2016年1月16日正式開工。由於受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江車站就設在橋面上，四線橋面的寬度達24.9米，屬國內同類型鐵路橋梁之最。怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸。
瑞麗江大橋
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參考資料

外部連結

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