墨西哥城電動大獎賽

墨西哥城電動大獎賽
羅德里格斯兄弟賽道
比賽資訊
圈數	36
賽道長度	2.606 公里（1.619 英里）
比賽長度	93.816 公里（58.284 英里）
舉辦次數	5
首次舉辦	2016
最後舉辦	2022
最多勝（車手）	2; 盧卡斯·迪·格拉西
最多勝（製造商）	3; 奧迪（英語：Abt Sportsline）
上次紀錄（2022年年）
桿位
	帕斯卡·維爾萊茵; 保時捷（英語：Porsche Formula E Team）; 1:07.100;
頒獎台
	1. 帕斯卡·維爾萊茵; 保時捷（英語：Porsche Formula E Team）; 47:20.404; ; 2. 安赫爾·洛特爾; 保時捷（英語：Porsche Formula E Team）; +0.302; ; 3. 若-埃里克·沃尼; DS鈦麒-DS汽車; +9.051; ;
最快圈速
	盧卡斯·迪·格拉西; 尼克·德弗里斯; 文圖里（英語：Venturi Racing）-梅賽德斯; 梅賽德斯-EQ; 1:09.487 (1:09.877);

墨西哥城電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車電動方程式大獎賽，在墨西哥墨西哥城舉行。於2015－16年電動方程式錦標賽開始舉辦賽事。 ^[1]^[2]^[3]

Quick Facts 比賽資訊, 圈數 ...

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賽道介紹

墨西哥城電動大獎賽在羅德里格斯兄弟賽道舉行，與在一級方程式中使用的賽道布局截然不同。布局基於在賽道上為當地賽車系列創建的短橢圓的修改版本。它經過著名的Peraltada彎和壯觀的體育場。賽道長度剛剛超過兩公里。它在2017年中略有改動，1號彎的彎道經過重新設計，以製造更刺激的比賽。賽道布局修改由 Agustin Delicado Zomeño 完成。 ^[1]

2019年，因為尼爾森·小畢奇在減速彎發生嚴重意外，因此該減速彎在2020年被移除了。

比賽結果

More information 年份, 賽道 ...

年份	賽道	冠軍	第二	第三	杆位	最快圈速	報告
2016年	羅德里格斯兄弟賽道	杰羅梅·德安布羅西奧龍-文圖里	塞巴斯蒂安·布米 e.dams -雷諾	尼古拉斯·保魯斯 e.dams -雷諾	杰羅梅·德安布羅西奧龍-文圖里	尼古拉斯·保魯斯 e.dams -雷諾	報告（英語：2016 Mexico City ePrix）
2017年		盧卡斯·迪·格拉西奧迪	若-埃里克·沃尼鈦麒-雷諾	薩姆·柏德遠景- DS	奧利弗·特維蔚來	塞巴斯蒂安·布米 e.dams -雷諾	報告（英語：2017 Mexico City ePrix）
2018年		丹尼爾·阿柏德奧迪	奧利弗·特維蔚來	塞巴斯蒂安·布米 e.dams -雷諾	費利克斯·羅森奎斯特馬亨達	盧卡斯·迪·格拉西奧迪	報告（英語：2018 Mexico City ePrix）
2019年		盧卡斯·迪·格拉西奧迪	安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔安德烈蒂-BMW	艾度亞度·莫他拿文圖瑞	帕斯卡·維爾萊茵馬亨達	帕斯卡·維爾萊茵馬亨達	報告（英語：2019 Mexico City ePrix）
2020年		米奇·伊凡斯捷豹	安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔鈦麒 -DS	塞巴斯蒂安·布米 e.dams-日產	安赫爾·洛特爾保時捷	亞歷山大·西姆斯安德烈蒂-BMW	報告（英語：2020 Mexico City ePrix）
2021年	由於2019冠狀病毒病疫情而取消
2022年	羅德里格斯兄弟賽道	帕斯卡·維爾萊茵保時捷	安赫爾·洛特爾保時捷	若-埃里克·沃尼鈦麒 -DS	帕斯卡·維爾萊茵保時捷	盧卡斯·迪·格拉西文丘里-梅賽德斯	報告