哥本哈根大街鐵路

哥本哈根大街鐵路（丹麥語：Boulevardbanen）是一條全程位於丹麥首都哥本哈根市區內的鐵路。長3.2千米，多半位於地下，大致呈西南—東北走向。地下段位於北城牆街（丹麥語：Nørre Voldgade (København)）和東城牆街（丹麥語：Øster Voldgade）地下。西南端終點位於哥本哈根火車總站，東北端終點位於東門站。承載西蘭島海岸鐵路、西蘭島北線鐵路、卡拉姆堡鐵路。1917年12月1日啟用。1934年5月15日引入哥本哈根市郊鐵路。

哥本哈根大街鐵路 Boulevardbanen
哥本哈根大街鐵路中途站「北門站」的主線鐵路（非哥本哈根市郊鐵路）站台，拍攝於2015年
概覽
營運範圍	丹麥 哥本哈根
服務類型	幹線鐵路 哥本哈根市郊鐵路
所屬系統	丹麥國家鐵路
目前狀況	使用中
起點站	哥本哈根火車總站
終點站	東門站
技術數據
路線長度	3.2公里（2.0英里）
最高速度	80千米/小時 （哥本哈根市郊鐵路列車） 60千米/小時 （其它列車）
正線數目	四線鐵路
車站數目	4
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化方式	直流 1650伏 架空電纜供電 （哥本哈根市郊鐵路使用股道） 交流 25千伏 50赫茲 架空電纜供電 （其餘股道）
營運資訊
開通營運	1917年12月1日 (1917-12-01)
擁有者	丹麥國家鐵路局（丹麥語：Banedanmark）
營運者	丹麥國家鐵路

該線為四線鐵路，其中，兩條線路供幹線鐵路使用，另外兩條線路供哥本哈根市郊鐵路使用。該線還設有兩個中途站：西門站、北門站。^[1] 現時經過哥本哈根大街鐵路的哥本哈根市郊鐵路線路包括A線、B線、Bx線、C線、E線、H線。^[2] 其中，西門站僅有哥本哈根市郊鐵路列車停靠，其它列車並不停靠。

車站列表
（按到站順序排序）

站名	里程	車站結構
哥本哈根火車總站	0千米	下沉式部分露天車站
西門站	0.5千米	下沉式露天車站
北門站	1.5千米	地下車站
東門站	3.2千米	下沉式露天車站

圖片集

規劃及施工階段

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  哥本哈根大街鐵路隧道段剖面規劃圖，從圖中可以看出為蒸汽機車排放廢氣而設計的連通隧道頂部和地面的大通風口。^{[註 1]}

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  丹麥國立美術館附近的哥本哈根大街鐵路地下段建設工地，拍攝於1914年。從照片中可以看出，該處鐵路隧道使用明挖回填法修建。

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  位於北城牆街（丹麥語：Nørre Voldgade (København)）的哥本哈根大街鐵路地下段施工現場，拍攝於1916年前後。

建成後

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  1973年7月30日拍攝的哥本哈根大街鐵路靠近西門站的隧道出口。圖中鐵路已電氣化的部分為哥本哈根市郊鐵路使用的軌道，未電氣化的部分為主線鐵路使用的軌道。圖中列車為當時使用第二代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路C線列車。

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  2016年8月9日時的哥本哈根大街鐵路靠近西門站一側的隧道出口。

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  哥本哈根市郊鐵路列車行走在哥本哈根大街鐵路位於東門站南側不遠處的露天線路上，2018年4月23日拍攝。

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  一列由兩列「城際4型柴油動車組」重聯而成的旅客列車行走在哥本哈根大街鐵路位於東門站南側不遠處的露天線路上，2018年4月23日拍攝。

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  2021年1月29日時的哥本哈根大街鐵路位於東門站南側不遠處的隧道出口。

注釋

1. 蒸汽機車因廢氣排放量極大，而不適合在封閉式長隧道及大型地下車站中使用。

參考資料

1. Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009. ISBN 978-87-91434-20-4. OCLC 475413330.
2. S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-02-13）.

外部連結

55°41′06″N 12°34′24″E