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吉隆坡機場支線（英語：KLIA Transit）是巴生谷第七條列車路線，連接吉隆坡中央車站與吉隆坡國際機場的機場通勤鐵路。[3]這也是吉隆坡機場快鐵有限公司（ERL）營運的其中一條路線，另一條則是吉隆坡機場快線（KLIA Ekspres）。雖然兩個路線共用一條軌道，但是各自擁有自己的月台。其中機場快線服務只有三個站點，分別為吉隆坡中央車站，吉隆坡國際機場一號和第二航廈，而機場支線則是每站皆停。這條路線屬於陸路公共運輸委員會（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷綜合運輸系統。路線編號為7，而顏色則為青色。
 吉隆坡機場支線 KLIA Transit | |||
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一個位於吉隆坡國際機場站的吉隆坡機場支線列車 | |||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 | 吉隆坡－南湖鎮－布城－吉隆坡國際機場 | ||
| 服務類型 | 機場通勤鐵路 | ||
| 所屬系統 | 吉隆坡機場快鐵（ERL） | ||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | KT01 吉隆坡中央車站 | ||
| 終點站 | KT06 吉隆坡國際機場第二航廈站 | ||
| 營運路線 | 吉隆坡至吉隆坡國際機場 | ||
| 路線編號 | 7（青色） | ||
| 技術數據 | |||
| 路線結構 | 地面 | ||
| 路線長度 | 57公里（35英里） | ||
| 最高速度 | 160公里每小時（99英里每小時）[1] | ||
| 車站數目 | 6 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌 標準軌 | ||
| 電氣化方式 | AC 25kV 50Hz（電車線供電） | ||
| 傳導系統 | 有駕駛 | ||
| 機廠 | 機場快鐵機廠 | ||
| 使用車型 | 西門子Desiro ET425M型電聯車 中車長春軌道客車 Equator電聯車 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 2002年4月14日 | ||
| 日乘客量 | 每天17,799人（2015年） | ||
| 乘客量 | 6.496 百萬[2]（▲ 2.9%） | ||
| 擁有者 | 吉隆坡機場快鐵私人有限公司 | ||
| 營運者 | 吉隆坡機場快鐵私人有限公司 | ||
| 網站 | kliaekspres | ||
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7-吉隆坡機場支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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機場支線共有6個車站：
| 車站編號[4] | 圖片 | 車站名稱 | 所在城市[1] | 啟用日期 | 月台類型[2] | 接駁路線[3] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 馬來文 | 淡米爾文 | ||||||
| 6 吉隆坡機場快線（KLIA Ekspres） | ||||||||
| 7 吉隆坡機場支線（KLIA Transit） | ||||||||
KE1 KT1 KA01 KJ15 MR1 FB  
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,_Kuala_Lumpur.jpg)
|
吉隆坡中央車站[4] | KL Sentral | கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம் | 聯邦直轄區 吉隆坡 |
2002年6月20日 | 側 （快） 島 （支） |
 1 芙蓉線和 2 巴生港線 5 格拉那再也綫， 經NU Sentral抵達吉隆坡中央單軌車站以轉乘至 8 吉隆坡單軌列車， 經國家博物館站轉乘[5]至 9 加影線 |
KT1A KB03A PY26 CC 
|
馬來西亞城南 | Bandar Malaysia South | பண்டார் மலேசியா தென் | 未來規劃車站 | 待公布 | 1 芙蓉線 12 布城線 13 環狀線 HSR 隆新高鐵 | ||
KT2 KB04 SP15 
|
_station,_Klang_Valley_(February_2007).jpg)
|
南湖鎮 | Bandar Tasik Selatan | நகரம் தசிக் செலடான் | 2002年6月20日 | 島 | 1 芙蓉線 4 大城堡線 | |
| KT | 龍溪 | Dengkil | டெங்கில் | 雪蘭莪州 雪邦縣 |
未來規劃車站 | 待公布 | 不適用 | |
KT3 PY41 14
|
_05.jpg)
|
布城／賽城 | Putrajaya/ Cyberjaya |
புத்ராஜாயா/சைபர் ஜெயா | 聯邦直轄區 布城 |
2002年6月20日 | 島 | 12 布城線 布城單軌 |
| KT4 | 
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沙叻丁宜 | Salak Tinggi | சாலாக் திங்கி | 雪蘭莪州 雪邦縣 |
不適用 | ||
KE2 KT5 
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吉隆坡國際機場第一航廈 | KLIA T1 (Terminal 1) | கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் |  雙文丹貨運線
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| KE3 KT6
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吉隆坡國際機場第二航廈 | KLIA T2 (Terminal 2) | கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் II | 2014年5月1日 | 不適用 | ||
| 注釋 | ||||||||
| 1↑ 城市定義依據各州市轄區，非縣區。 2↑ 側：側式月台，島：島式月台 3↑ 斜體標示的轉乘或轉乘，尚未啟用。 4↑ 斜體標示的車站尚未啟用。粗體標示的車站表示提供停車轉乘🅿 5↑ 轉乘與轉乘不在此條目進行區別，請參見轉乘站和轉乘站。 | ||||||||
吉隆坡中央車站內設有兩個側式月台，乘客可從中央車站其他路線如輕快鐵和電動列車出站後轉乘機場支線。機場快線的月台可直接通往吉隆坡城市航空終站（KL CAT），而機場支線的月台則將通往位於一樓的機場。吉隆坡機場快線和支線在吉隆坡國際機場和吉隆坡國際機場第二航廈使用同一個島式月台的兩側。
吉隆坡機場支線於2002年6月20日正式開通[6]。
2010年8月24日，吉隆坡機場鐵路發生一起意外。兩節列車在吉隆坡中央車站相撞。其中一節列車即將於下午9時45分離開並前往吉隆坡國際機場，這時另一節空的列車從後面撞向該列車，造成3名乘客受傷。[7][8]
2020年4月4日起，因2019冠狀病毒病馬來西亞行動管制令導致客流量大量減少下，所有機場快鐵服務中止營運，直到管制期結束。[9]
票價取決於路線類型和行程距離，也不需要預訂座位。雖然吉隆坡機場快鐵吉隆坡機場支線的票價相同，但是兩個路線的車票不能交叉使用。老年人和殘疾人士可享有30％折扣，但僅適用於馬來西亞公民。兩歲以下的兒童無需購買車票。[10]
吉隆坡機場支線不提供辦理入站服務。但是持有吉隆坡機場快鐵車票的乘客可直接前往吉隆坡城市航空終站進行辦理入站服務。
經常使用機場鐵路的服務可以購買每周或每月通行證——"吉隆坡機場支線旅遊卡以享有特定折扣。
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