Loading AI tools
港鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
元朗站(英語:Yuen Long Station)是一個位於香港新界元朗區朗日路,屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站,車站於2003年12月20日啟用。
此條目需要補充更多來源。 (2018年9月8日) |
元朗 Yuen Long | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 元朗站月台(2024年6月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 元朗朗日路及朗明街交界 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 22°26′46.32″N 114°2′7.8″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 香港鐵路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 屯馬綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轉乘交通 | 輕鐵元朗站、港鐵巴士、公車、小巴、計程車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站大廳類型 | 高架大廳 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站層數 | 2層[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口數目 | 9個[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電梯 | 3部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電扶梯數目 | 10條[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建築設計 | 許李嚴建築師事務所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站色系 | 冰藍色 淺灰色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1組島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用狀態 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | YUL[註 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 2003年12月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站服務時間 | 05:46-00:59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 往烏溪沙:05:57 往屯門:06:07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班車 | 往烏溪沙:00:21 往紅磡:00:27 往屯門:00:58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面,車站大廳及月台均位於高架;而地面則為輕鐵元朗站、轉運站以及朗日路。此外,由於上蓋預留發展作住宅計畫,因此車站結構支柱較一般車站巨型,同時大廳亦設有預留出入口位置。
P | 月台 |
| |||||||||||
C | 大廳 | C、E、F、G2、K出口、 | |||||||||||
G | 地面 | A、B、G1、H、J出口、 |
元朗站大廳設有兩個付費區,而大廳中央近F、G出口則為非付費區,而兩個付費區均各設有洗手間,為所有屯馬綫車站中獨有的。
現時車站大廳內亦設有商店、自助服務設施[2]、香港郵政郵箱[3][4]以及港鐵「會員服務站」等[5]。
元朗站設有一組島式月台,而月台層則以混凝土覆蓋,兩個月台均設有全高式月台門[6]。
元朗站設有9個出入口,另外近A出口位置則設有預留出入口連接未來物業上蓋發展計畫。
編號 | 指示 | 圖片 | 轉乘輕鐵 建議前往的目的地[7] |
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() |
朗日路 | ![]() |
朗日路 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
南邊圍 | ![]() |
南邊圍、綠在元朗墟、鈞樂新村、西邊圍、元朗大馬路、元朗舊墟 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
元點 | ![]() |
元點、基督教宣道會徐澤林紀念小學、鳳庭苑、The YOHO Hub II(第6及8座)、加點 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
輕鐵 | ![]() |
輕鐵 元朗站 |
![]() | |||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
形點 II | ![]() |
形點 II、神召會元朗福音中心、奇妙故事國際幼兒園、佛教榮茵學校(新界區資優教育中心)、中華基督教會基朗中學、中華基督教會基元中學、基督教宣道會徐澤林紀念小學、鳳琴街體育館、鳳庭苑、鳳攸東街、鳳攸南街、雍翠豪園、聖公會白約翰會督中學、蝶翠峰、新元朗中心、尚悅、神召會元朗錦光堂 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
輕鐵 | ![]() |
輕鐵 元朗站 元朗站轉運站、The YOHO Hub(第1、2、3及5座) |
![]() | |||
![]() ![]() ![]() ![]() |
東頭村 | ![]() |
東頭村、鐘聲學校、金巴崙長老會耀道中學、尚豪庭、采葉庭、蔡屋村 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
博愛醫院 | ![]() |
博愛醫院、光明英來學校、松齡雅苑、小商新村、東華三院馬振玉紀念中學、元朗市東社區會堂 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
英龍圍 | ![]() |
英龍圍、朗和路、大圍村、黃屋村、元朗自行車匯合中心 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
形點 I | ![]() |
形點 I、Grand YOHO、新時代中城、新時代廣場、形點轉運站 |
註:![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
在九廣西鐵通車初期,由於當時西鐵的票價較其他往返區內和市區的公車路線昂貴,故使用車站人流相當冷清,直到九鐵推出各項優惠措施以及有公車公司開辦了往返區內及邊境管制站的公車路線後[8],車站乘客量才逐漸上升。
而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路-元朗段沿線,對提高人流相當有效。而自2009年開始,因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車,車站人流故而急劇提升,尤其是繁忙時間,車站月台亦更容易出現擠逼情況。而在2014年的報導中,有記者指出在繁忙時段每一道車門前平均有15至20人等候,每次只有數人才能成功登車,甚至有乘客需等候4班車才可上車。事件引起立法會議員和地區組織關注,而在同年4月7日,運輸及房屋局副局長邱誠武、數名立法會議員以及港鐵代表亦曾經在繁忙時間到該站視察情況[9][10]。
雖然於2016年起西鐵綫開始採用8節車廂行駛後情況有少許改善,故在繁忙時間正常情況下乘客一般須等候2班列車便可上車[11],不過根據2021年1月的媒體報導指於繁忙時間乘客仍然要等候多班列車,才能勉強擠進車廂[12]。而於同年5月,立法會議員田北辰在立法會會議中提及元朗站在繁忙時間乘客就算等候3班列車也未必能夠上車[13]。而根據2021年的元朗區議會交通及運輸委員會的會議,議員均形容於元朗站上車十分困難,反映擠逼情況問題仍未解決[14]。
接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
九龍新界公車
過海隧道公車 大嶼山或機場公車
新界專線小巴
|
九廣西鐵於1998年動工興建,而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture(香港建設-艾銘建築聯營)。在規劃初期,此站曾被暫名為元朗東站。此站在之前是朗日路的一部分,到動工時,朗日路向北移,本來北面的不少村屋被收回用作工地,工程完成後至現時仍是空地。元朗站於2002年5月24日平頂,並於2003年12月20日啟用,而通車初附近多條鄉村電視及收音機號誌一度受到干擾[15]。
而車站連接Grand YOHO人行天橋的K出口早在2017年3月21日完成,但發展商多次延遲對外開放時間,直到同年5月31日下午才正式啟用[來源請求];至於車站C出口則已於2024年6月1日隨元點開幕而啟用[16]。
由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件,遂讓元朗居民甚至全港市民關注,因此自2019年8月起,每個月的21日會有市民自發到車站紀念。考慮到人群聚集或會帶來風險,港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站,列車也不會停元朗站。不過2020年3月起就再沒有這個安排,只安排關閉部分出入口。
2018年6月22日,《蘋果日報》報道西鐵綫近元朗站高架路軌其中兩座橋墩早於2013年出現嚴重沉降,幅度最少達20公釐,但港鐵隱瞞5年未有公佈,直到新地Grand YOHO第3期早前進行打樁工程,港鐵發現個別橋墩出現沉降現象,才進行補救工程加固橋墩,工程預計於2018年年底完成[35]。
2022年3月23日,Grand YOHO第3期椿柱工程已獲准恢復進行,並於同月30日復工。政府指,經港鐵為沉降橋墩灌漿及加固後,有關橋墩的沉降幅度已減少至12-13公釐,地盤註冊建築專業人士提出復工要求,提交打樁工程修訂圖則,並建議緩解措施,確保工程復工不會對橋墩及鐵路結構安全造成影響。屋宇署亦施加額外條件,要求加強地盤監督等。政府在考慮屋宇署、港鐵及機電署意見,批准地盤工程於同月30日復工。
元朗站西南面的D出口已經預留予連接新元朗中心的一條人行天橋往來未來同屋苑南地盤之用,過往以牆壁封住,惟現時D出口則未有動工跡象。
2015年中,港鐵公布元朗站物業發展計畫招標結果,計畫由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得,較市場估值高約25%。以計畫總樓面約148.5萬平方英尺計算,每平方英尺樓面地價約6,275元。西鐵綫元朗站上蓋計畫佔地合共約42.1萬平方英尺,可以興建6幢住宅,提供不少於1,876伙,住宅樓面約136.1萬平方英尺,約七成單位面積不大於538平方英尺[36]。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.