永山車站 (東京都)
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永山車站(日語:永山駅/ながやまえき Nagayama eki */?)是一個位於東京都多摩市永山一丁目,屬於京王電鐵、小田急電鐵的鐵路車站。
兩公司的正式站名不同,但位置十分接近,是互相轉乘站。
多摩市役所「設施介紹」與多摩市立永山圖書館的「交通介紹」、日本醫科大學多摩永山醫院的「MAP」、HUMAX PAVILLION永山的「MAP」 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)等車站周邊設施的交通介紹多將京王、小田急兩站直接寫作「永山車站」,或是將正式名稱與「永山車站」同時表列。
另外,多摩市在2003年制定的多摩市商業活性化計畫 將本站周邊地區定義為「永山車站周邊PDF」。
該文件內的「多摩中心站周邊PDF」章節中記述「車站可搭乘小田急多摩線與京王相模原線」,顯示多摩市當局「不將京王、小田急兩業者視為不同車站,而是與「多摩中心站」一樣兩者駛入同車站」。
另外關於站前巴士總站與巴士站的正式名稱,京王巴士集團與小田急系的神奈川中央交通都稱作「永山車站停留所」,多摩市在車站附近營運的自行車停車場名稱也是「永山車站駐輪場」。
從眾多案例中可見行政或民間設施、團體等多將京王永山車站與小田急永山車站合稱為「永山車站」。
永山車站位於多摩新市鎮第一次入住區「諏訪、永山地區」的「地區中心」。但開始入住時由於鐵道工程落後,最近的車站是位於北方約3公里的京王線聖蹟櫻丘站,居民有3年時間僅靠巴士通勤、通學,被戲稱「陸之孤島」。在本站開設後,居民可搭乘同以新宿為起點的京王、小田急兩條路線,之後兩線再與都心的地下鐵直通運轉,便利性大幅提升。
站名來自所在地名多摩市永山。「永山」是車站所在地北方乞田川沿岸的舊大字乞田小字名。該地名源自於南方地名「上長山」、「下長山」,「長」演變成「永」的原因不明。另外西南側丘陵地區為舊大字貝取小字名「瓜生(うりゅう)」。
由於北海道旭川市有同名的日本國有鐵道(國鐵)宗谷本線永山車站,另外京王與小田急兩線皆以新宿站為起點,為避免乘客誤乘或不當乘車,因此冠上公司名為「京王永山車站」與「小田急永山車站」以利區別。
建設計畫的暫時站名有舊大字地名「乞田(こった)」與小字名「瓜生(うりゅう)」。之後選擇新市鎮開發的地名「永山」。
京王、小田急兩永山車站是3層構造的混凝土鋼架建築,兩站不僅相近,站房如同一體化,因此轉乘十分便利。第三層為月台,第二層是站房與商店所在,並連通行人天橋的大廳,一樓是商店與連通巴士總站、計程車乘車處的大廳。如同多摩中心站,京王線 - 小田急線相互轉乘的乘客眾多,因此2008年3月15日起發售轉乘定期券。
本站為相對式月台2面2線高架車站。但車站東側(新宿站側)接壤多摩丘陵地平面,並緊鄰「若葉台第2隧道」的隧道口。一開始月台有效長度可對應10輛編組,但頂棚長度僅能對應8輛編組,隨著10輛編組班次逐漸增加,頂棚也往調布方向加長。月台上有配置空調的候車室,剪票口層與月台間有電扶梯與電梯。
剪票口僅有一處,透過行人空中步道可通往東西南北各方向。另外,剪票口外有零售店A LoT。
本站是相對式月台2面2線高架車站。最初與京王一樣是月台對應10輛編組,但頂棚與樓梯僅限於中央部分。2006年1月31日完成整修工程,加長頂棚並設置太陽能板作為自動售票機與驗票閘門的電力來源。另外,與京王一樣設有空調的候車室。
上下線月台與剪票口層設有電梯。車站出入口附近的型態與京王永山車站類似。2008年度末,剪票閘口內與月台設置發車標。2013年1月,站名標誌LED化,是多摩線內第一座使用新型站名標的車站。
京王與小田急同為前往都心、新宿方向的交通方式,兩者呈現相互競爭的態勢。小田急比京王早四個半月通車,但在1990年代後半以前僅行駛各站停車,使得京王在便利性方面獲得優勢。在2000年以後,小田急與地下鐵千代田線、JR常磐線直通的「多摩急行」與下班尖峰時刻保證能有座位的浪漫特快開始運行,小田急乘客逐漸增加。
另一方面,京王過去速度最快但未停靠本站的特急班次停駛後,取而代之的急行停靠本站,加上直通都營新宿線,使用者逐漸回流。2013年2月22日改點起,再次復活的特急增停本站、京王稻田堤、南大澤。
每年上下車人次與上車人次變化如下。
年度 | 京王電鐵 | 小田急電鐵 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次 |
1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次 | |
1990年 | 16,581[7] | 7,425[7] | ||
1991年 | 17,828[8] | 7,921[8] | ||
1992年 | 18,537[9] | 8,016[9] | ||
1993年 | 18,348[10] | 8,066[10] | ||
1994年 | 18,164[11] | 8,293[11] | ||
1995年 | 17,831[12] | 8,555[12] | ||
1996年 | 17,863[13] | 8,685[13] | ||
1997年 | 18,107[14] | 8,737[14] | ||
1998年 | 18,463[15] | 8,545[15] | ||
1999年 | 17,954[16] | 8,459[16] | ||
2000年 | 18,208[17] | 8,581[17] | ||
2001年 | 19,534[18] | 9,011[18] | ||
2002年 | 20,145[19] | 9,696[19] | ||
2003年 | 42,680[20] | 21,180[21] | 21,460[20] | 10,694[21] |
2004年 | 44,023[22] | 21,874[23] | 22,567[22] | 11,345[23] |
2005年 | 43,866[24] | 21,671[25] | 24,001[24] | 12,288[25] |
2006年 | 44,204 | 21,737[26] | 25,533 | 13,019[26] |
2007年 | 44,734 | 22,014[27] | 27,003 | 13,719[27] |
2008年 | 44,363 | 21,874[28] | 28,431 | 14,381[28] |
2009年 | 43,951 | 21,685[29] | 28,337 | 14,301[29] |
2010年 | 42,465 | 20,909[30] | 28,190 | 14,238[30] |
2011年 | 41,658 | 20,497[31] | 27,927 | 14,074[31] |
2012年 | 41,996 | 20,636[32] | 28,798 | 14,475[32] |
2013年 | 43,299 | 29,853 | ||
2014年 | 44,140 | 29,983 | ||
2015年 | 45,883 | 30,737 | ||
2016年 | 46,036 | 31,040 |
此地是多摩新市鎮第1次入住地區。車站位在丘陵地帶的谷間位置,因此利用周邊地形打造行人與車輛分離的立體空間。
由於這一帶是周邊居民生活據點所在的「地區中心」,食衣住等相關商店與娛樂、醫療保健等設施林立。另外,此地也聚集JTB等多個大型企業的研修中心。
兩站的站前廣場共通,因此巴士站的正式名稱為永山車站。1~4號乘車處在剪票口(車站西側)正面的廣場,5、6號乘車處東側在車站東側的道路上。
櫻丘方向
愛宕方向
永山、諏訪團地方向
貝取團地、豐丘團地方向
稻城台醫院(若葉台)方向
聖丘團地方向
經舊道往聖蹟櫻丘方向
經新道往聖蹟櫻丘方向
經櫻丘二丁目往聖蹟櫻丘方向
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