八王子號、青梅號列車

八王子號列車（日語：はちおうじ ^{Hachiōji */?}）及青梅號列車（日語：おうめ ^Oume */?），是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運轉於東京站/新宿站至八王子站/青梅站之間的特別急行列車（通勤特急）。只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車，於青梅站到發的列車為「青梅」號列車。

八王子、青梅
青梅號列車（2024年3月於小作站）
日語寫法
日語原文	はちおうじ、おうめ
假名	はちおうじ、おうめ
平文式羅馬字	Hachiōji、Oume
概述
類型	特別急行列車
狀態	營運中
營運地區	日本東京都
前身	「中央Liner」「青梅Liner」
開行日期	2019年3月16日
營運商	東日本旅客鐵道（JR東日本）
當前車次	5200M+班次號碼（八王子） 5300M+班次號碼（青梅）
始發站	東京站
終到站	八王子站、青梅站
途經路線	中央本線、青梅線
列車服務
席位等級	普通車廂、綠色車廂
無障礙設施	指定席
技術
使用車輛	JR東日本E353系電聯車 （松本車輛中心（日語：松本車両センター））
軌距	1,067公釐（3英尺6英寸）
電氣化	直流1,500 V
運轉速度	最高時速95 km/h (59 mph)（東京～八王子之間）85 km/h (53 mph)（立川～青梅之間）

本條目將會記載過往運轉於東京都內中央本線的Home Liner之演變（即是「中央Liner」和「青梅Liner」）。

概要

八王子和青梅號列車是原自於2019年3月15日之前行走的通勤Liner「中央Liner」和「青梅Liner」，在2019年3月18日上述列車特急化後開始營運^[1]。隨著升級至特急，全車變為指定席，而費用則由Liner費用變為指定席特急費用。乘客可於乘車前使用ekinet（日語：えきねっと）網上預約座位。

運轉概況

中央Liner2號 Liner券

在定期列車中，早上設有2班上行「八王子」和1班上行「青梅」，晚上設有5班下行「八王子」和2班「青梅」班次。所有班次只於平日行走。

停車站

八王子

東京站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站

青梅

東京站 - 新宿站 - 立川站 - 拜島站 - 河邊站 - 青梅站

使用車両與編成

在定期列車中，列車會使用來自松本車輛中心（日語：松本車両センター）的E353系電聯車。

在「中央Liner」、「青梅Liner」運輸日，於2002年7月1日至2019年3月15日之間曾經使用E257系電聯車，列車以9卡編成^[a]或11卡編成。在2008年3月15日至2018年3月16日之間曾經使用來自松本車輛中心的E351系電聯車。

在1991年3月16日至2008年3月14日之間曾經使用來自幕張車輛中心（日語：幕張車両センター）的183系電聯車（日語：国鉄183系電車）（在2002年7月1日以後只行走「中央Liner」）。

在中央Liner與青梅Liner行走的日子中，與其他Liner列車相異，車票上有指定的車廂與座位編號。

編成圖

E353系「八王子」、「青梅」 （截至2019年3月16日）

←東京方向 八王子、青梅方向→

八王子 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 青梅 4 5 6 7 8 9 10 11 12 指 指 指 指 指 G 指 指 指

全車禁菸 圖例 G=綠色車廂座位指定席 指=普通車廂座席指定席

• 
  豐田站 - 八王子站之間行走中的「中央Liner」（2005年7月）
• 
  E257系「青梅Liner」
• 
  183系「青梅Liner」

中央本線、青梅線行走於都內優等列車的演變

中央Liner 青梅Liner
中央Liner（2008年4月）
概述
類型	Home Liner
狀態	廢止
營運地區	東京都
前身	特急「八王子」「青梅」
開行日期	2001年12月1日
中止營運日期	2019年3月15日
營運商	東日本旅客鐵道（JR東日本）
始發站	東京站、新宿站
終到站	八王子站、高尾站、青梅站
途經路線	中央本線、青梅線
列車服務
席位等級	普通車廂、綠色車廂
座席	指定席
技術
使用車輛	E257系（松本車輛中心（日語：松本車両センター））
軌距	1,067公釐（3英尺6英寸）
電氣化	直流1,500伏特
運轉速度	95 km/h（59 mph）（東京 - 八王子） 130 km/h（81 mph）（八王子 - 高尾） 85 km/h（53 mph）（立川 - 青梅）

過去的編成圖

早安Liner、Home Liner 中央Liner、青梅Liner

←東京、新宿方向 八王子、高尾、青梅方向→

183系、189系 「早安Liner高尾（青梅）」 「Home Liner高尾（青梅）」 1 2 3 4 5 6 7 8 9 定 定 定 定 定 G定 定 定 定

185系 「早安Liner高尾」 「Home Liner高尾」 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 定 定 定 定 定 G定 G定 定 定 定

183系、189系 「中央Liner」「青梅Liner」 1 2 3 4 5 6 7 8 9 指 指 指 指 指 G 指 指 指

E351系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 E257系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 指

全車禁菸 圖例 G=綠色車廂座位指定席 G定=綠色車廂（非指定席，但不設企位，需要使用Liner券） 指=普通車座位指定席 定=普通車（非指定席，需要使用Liner券）

Liner 列車年代

• 1991年（平成3年）
  • 3月16日 ：開設 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」「早安Liner青梅」「Home Liner青梅」，當時使用183系（日語：国鉄183系電車）行走^[2]。
  • 12月1日 ： 「早安Liner青梅」延遲出發^[2]。
• 1992年（平成4年）3月14日 ： 所有列車於星期六與假日暫停服務^[2]。
• 1993年（平成5年）4月10日 ： 隨著引入ATS-P完畢，所有列車的行車時間縮短^[2]。
• 1996年（平成8年）3月16日 ： 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」的使用車輛改為185系。^[2]
• 1999年（平成11年）3月1日 ： 310日圓乘車整理券變更為500日圓的Liner券^[2]。
• 2001年（平成13年）12月1日 ： 所有列車班次改變為全車指定席，同時改變列車名稱為「中央Liner」「青梅Liner」。共有上行5班、下行6班。所有列車使用183系、189系行走^[2]。
• 2002年（平成14年）
  • 7月1日 ：部分 「中央Liner」和「青梅Liner」改用E257系行走。在6月29日上行列車使用183系行走「青梅Liner」後，該車型不再服務「青梅Liner」^[2]。
  • 12月1日 ： 下行「青梅Liner」增加2班。下行「中央Liner」的時間表推遲出發。晚上增加2班列車，取消下午4時時段的班次。另外，當日起JR東日本開始首次提供使用手提電話預約Liner券之服務，當時可使用View信用卡支付Liner券費用^[2]。
• 2004年（平成16年）3月13日 ： 上行「青梅Liner」終點站改往東京站^[2]。
• 2008年（平成20年）3月17日 ：在幕張車輛中心（日語：幕張車両センター）配置的183系和189系轉換為E351系和E257系，以便增加載客量^[3]。
• 2010年（平成22年）12月4日 ：黃昏5時時段從東京出發的班次改為於晚上6時時段出發，同時把使用率低的「中央Liner」4、6號廢止。
• 2012年（平成24年）3月17日 ： 上行「中央Liner」終點站改往東京站^[4]。
• 2014年（平成26年）
  • 3月17日 ： 上行「中央Liner」增加1班至共有2班。上行「青梅Liner」開始可於手指電話預約並使用View信用卡支付費用。自從，所有列車可透過手提電話預約（使用View信用卡支付）。同時，「青梅Liner」的綠色車廂車票不再在青梅線內的車站發售。
  • 4月1日 ： 隨著上升消費稅，Liner券普通車加價10日圓至510日圓，綠色車廂加價20日圓至720日圓。
• 2018年（平成30年）3月17日 ： 不再使用E351系行走，所有列車統一使用E257系^[5]。

特急列車年代及臨時列車

• 2019年（平成31年/令和元年）
  • 3月16日 : 實施時間表修正「中央Liner」「青梅Liner」廢止。替代服務為使用E353系行走的特急「八王子」（上行2班，下行5班）和「青梅」（上下行各1班）（在修正後首次服務日為3月18日（平日））^[1]。在此修正中引入與「梓」「甲斐路」「富士回遊」同等的新費用體制。但是，在同一區間行走的成田特快仍然使用A費用。
  • 10月12日 - 10月27日： 受到颱風海貝思的影響。中央本線 高尾站至大月站之間路段發生山泥傾瀉。在這個影響下，除了NEX外，中央本線與青梅線的特急列車一律暫停服務。
• 2020年（令和2年）
  • 2月16日 : 隨著舉行青梅馬拉松，開設臨時特急「青梅」91、92號行走於千葉～青梅之間。在臨時列車中，首次設有從千葉到發的特急「青梅」。
  • 3月14日 : 實施時間表修正，下行1班特急「八王子」變為特急「青梅」。另外，中央線特急「梓」「甲斐路」的班次編號整合，使用同一順序排列。與「八王子」「青梅」區分班次編號。
• 2021年（令和3年）
  • 10月23日 : 臨時特急「青梅」93、94號使用E257系行走於新宿～奧多摩之間^[6]。

注腳

注釋

1. 使用3號車至11號車

參考資料

1. 2019年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2018-12-14 [2018-12-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-14） （日語）.
2. 【特集】通勤ライナー -首都圏の国鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史. 鉄道ピクトリアル (電気車研究會). 2004-06, (747): 62–63 （日語）.
3. 2008年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2007-12-13 [2012-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-03-23） （日語）.
4. 2012年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2011-12-11 [2012-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-12-16） （日語）.
5. 2018年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-27） （日語）.
6. 秋の臨時列車の運転について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2021-08-20 [2021-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-02-06） （日語）.

相關條目

• 成田特快
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  • 京王Liner
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• 西東京公車（日語：西東京バス） - 設有深夜急行公車

外部連結

• 梓・甲斐路・富士回遊・八王子・青梅（E353系）：JR東日本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）