拜島車站
来自维基百科，自由的百科全书
拜島車站（日語：拝島駅／はいじまえき Haijima eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）共用的鐵路車站，位於日本東京都昭島市與福生市的交界處。根據所屬公司站區位置的不同，JR東日本所屬的車站位於昭島市松原町4丁目14番4號，西武鐵道所屬的車站則位於美堀町5丁目21番2號。拜島車站是大東京地區西部的交通轉運站之一，在這裡有JR所屬的青梅線、五日市線與地區支線八高線相會，並且也是西武鐵道拜島線的西邊起點。
停靠路線
此站有JR東日本的多條路線與西武鐵道的拜島線，2間公司共4條路線停靠。
其中JR東日本的站區有青梅線、五日市線與八高線3條路線通過，而車站在編制上是被劃屬於青梅線（稱為「所屬線[1]」）。JR五日市線在編制上是以此站為起點，但運務上部分五日市線班車卻是以青梅線上的立川車站作為真正的折返點，以直通的方式自本站駛入青梅線。車站編號上，本站是被劃屬於中央本線系統的一部份，因此使用代表中央本線的路線代號「JC」，車站編號是「JC55」[2]。另外西武拜島線也是以此站為終點，車站編號是「SS36」[3]。
JR貨物的以第二種鐵道事業者（只擁有路線營運許可但未擁有路軌等硬體產權）的身份營運本站至立川車站之間的青梅線。本站另設有通往駐日美軍橫田基地的專用線，主要運送貨品為燃油[4]。
車站構造
JR 拜島車站 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 由拜島車站3號月台朝4、5號月台眺望的JR月台區一景。照片中可以看到軌道上方於2008至2010年之間改建的新一代跨站式站體。 | ||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||
| 拝島 – はいじま – Haijima | ||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都昭島市松原町四丁目14番4號* | |||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°43′16.38″N 139°20′36.75″E | |||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||
| 月台 | 3面5線 | |||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | ハヒ | |||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1894年（明治27年）11月19日 | |||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日30,024人次（不含下車乘客） 2016年 | |||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| 備註 | ||||||||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口 | ||||||||||||||||||||||
* 正式所在地。北側位於福生市熊川。 | ||||||||||||||||||||||
拜島車站是一全站皆位於地面上的地面車站，配置有側式與島式月台共四座，七條乘車線。雖然車站本身位於東京都昭島市內，但1～3號月台的實際位置卻跨越了市界，位於隔鄰的福生市境內，因此站北側的出口也都是面對著福生市，只是依照車站地址是以站長室位置為準的慣例，界定為昭島市境內的車站。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
-
閘口 -
1號月台 -
2、3號月台 -
4、5號月台
-
閘口（2018年4月）
貨物車站
拜島車站站區內也設有JR貨物的貨運車站，並且是專用線的分歧、發車站。在拜島車站有一條延伸至駐日美軍橫田空軍基地、採單線非電氣化配置的專用路線，直到1970年左右這條專運線還一直擔負著基地所需各種物資的輸送任務，但目前則只專用於石油的輸送，每週會有數班石油輸送列車自東京灣岸邊的鶴見貯油設施通過專用線接到鶴見線上的安善車站之後，經拜島車站駛至橫田基地。比較特殊的是，通往橫田基地的側線實際上是由位於拜島車站最北側的西武拜島線之路線分岔而出的，但列車卻是由JR所屬的路線上，經過多次轉轍之後才轉至通往橫田基地的支線。
使用情況
各年度1日平均上下車人次推移如下表：
| 年度 | 西武鐵道 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1997年（平成9年） | 31,794 | |
| 1998年（平成10年） | 31,470 | -1.0% |
| 1999年（平成11年） | 30,398 | -3.4% |
| 2000年（平成12年） | 29,737 | -2.2% |
| 2001年（平成13年） | 29,254 | -1.6% |
| 2002年（平成14年） | 28,387 | -3.0% |
| 2003年（平成15年） | 28,345 | -0.1% |
| 2004年（平成16年） | 28,380 | 0.1% |
| 2005年（平成17年） | 28,529 | 0.5% |
| 2006年（平成18年） | 28,887 | 1.3% |
| 2007年（平成19年） | 31,478 | 9.0% |
| 2008年（平成20年） | 32,930 | 4.6% |
| 2009年（平成21年） | 32,959 | 0.1% |
| 2010年（平成22年） | 33,233 | 0.8% |
| 2011年（平成23年） | 32,607 | -1.9% |
| 2012年（平成24年） | 33,378 | 2.4% |
| 2013年（平成25年） | 34,315 | 2.8% |
| 2014年（平成26年） | 34,441 | 0.4% |
| 2015年（平成27年） | 35,286 | 2.5% |
| 2016年（平成28年） | 35,635 | 1.0% |
| 年度 | 國鐵/ JR東日本 |
西武鐵道 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 2,321 | 未 開 業 |
[東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 2,356 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 2,269 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 2,631 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 2,827 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 3,107 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 3,791 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 4,938 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 5,518 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 6,354 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 7,721 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 8,987 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 9,391 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 9,902 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 10,470 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 10,704 | [備考 1]2,894 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 11,361 | 4,054 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 10,929 | 4,619 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 11,855 | 4,904 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 13,877 | 5,342 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 14,225 | 5,907 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 15,466 | [東京都統計 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 14,653 | 6,686 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 15,468 | 6,904 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 15,564 | 7,597 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 16,701 | 8,652 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 17,380 | 9,765 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 17,564 | 10,775 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 18,647 | 11,521 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 19,129 | 12,162 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 19,787 | 12,858 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 21,181 | 13,625 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 21,068 | 14,433 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 23,482 | 15,263 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 23,451 | 15,587 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 24,553 | 16,096 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 25,734 | 15,781 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 26,811 | 15,882 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 27,716 | 16,336 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 28,471 | 16,225 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 28,688 | 16,405 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 28,507 | 16,003 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 28,227 | 15,555 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 28,633 | 15,537 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 28,084 | 15,458 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 27,512 | 15,389 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | 26,653 | 14,885 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]26,337 | 14,562 | [東京都統計 48] |
貨物處理
相鄰車站
參考資料
參見
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.