麥道DC-10
命運多舛的民航客機 / 維基百科,自由的 encyclopedia
麥道DC-10是麥克唐納-道格拉斯公司研製的三引擎廣體客機,為麥道作為接替DC-8客機的後繼型號。1970年8月29日首飛,1971年8月5日由美國航空率先投入營運。DC-10在投入營運的早期因為貨艙的設計瑕疵與麥道公司蓄意對客戶隱瞞爆發了多起重大飛安事故,使得DC-10在1970年代的長程客機市場評價聲名狼藉,直到1970年代末期修復一系列問題後飛行安全性才穩定提升。然而在1970年代一系列的意外後,麥道在爭取客機訂單的收穫不多,使得DC-10於1988年12月停產,最後一架於1989年7月交付給奈及利亞航空,共生產446架(包括60架交付美國空軍的KC-10A)。[2]
Quick Facts DC-10/MD-10 ...
DC-10/MD-10 | |
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孟加拉航空DC-10 | |
類型 | 三發噴射中長程2-5-2式廣體幹線民用飛行器 |
原產國 | 美國 |
製造商 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |
首飛 | 1970年8月29日 |
起役日期 | 1971年8月5日,美國航空 |
退役日期 |
客機:2014年2月24日 貨機:暫定2022-2023年 |
狀態 |
停產 客機已完全退役,貨機僅剩最後一架仍在運營,而軍用版和特製改裝版仍繼續服役 |
主要用戶 |
美國空軍 TAB航空(英語:Transportes Aéreos Bolivianos) 奧比斯 |
生產年份 | 1968-1988年 |
製造數量 |
DC-10:386 KC-10:60 |
單位成本 | 1,500萬美元(1971年)[1] |
衍生型 |
KC-10加油機 麥克唐納-道格拉斯MD-11 |
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